一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格34.74萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程465公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)拓者讓我最最滿(mǎn)意的地方就是外觀(guān)和配置，外觀(guān)時(shí)尚大氣，有種科邁羅的既視感，讓我想到了大黃蜂，倍兒帥。整體造型年輕，車(chē)身線(xiàn)條流暢運(yùn)動(dòng)，符合年輕人的審美，相信沒(méi)人看了可以不心動(dòng)。配置方面不僅10寸的大屏幕有面，2.0T，9AT的動(dòng)力讓行駛體驗(yàn)更好更平穩(wěn)，對(duì)油耗的節(jié)能性也有很大的提升，五連桿獨(dú)立懸架讓操控性一下就上來(lái)了，更有操作感受，還有各種智能安全配置，四輪獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、行車(chē)自動(dòng)落鎖等配置，讓行車(chē)更安全。
缺點(diǎn)：這款車(chē)讓我最不滿(mǎn)意的是，操控上會(huì)有些小心翼翼，可能就是這款車(chē)的體型過(guò)于龐大，所以操控起來(lái)會(huì)有一些擔(dān)憂(yōu)，尤其遇到高峰期會(huì)比較謹(jǐn)慎。
外觀(guān)：這款車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)的比較前衛(wèi)，美系車(chē)的風(fēng)格還是非常的強(qiáng)烈，帶有肌肉感的車(chē)身線(xiàn)條十分飽滿(mǎn)，就像一位雷厲風(fēng)行的勇士，臀部微微翹起，霸氣的熏黑網(wǎng)格，加上那冰冷的眼神兒，會(huì)讓你忍不住的多看幾眼。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)科技氛圍打造得比較好，很前衛(wèi)而且功能劃分也比較清晰。特別是科邁羅式的雙炮筒運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)及渦輪空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)還是很有亮點(diǎn)的。另外10英寸懸浮式中控大屏和8英寸的液儀表盤(pán)還是蠻有科技感的。中控部分基本都是軟的，方向盤(pán)也是真皮材質(zhì)，各處的紅色雙縫線(xiàn)感覺(jué)上精致了許多。
空間：空間上感覺(jué)大得不要不要的。近5米長(zhǎng)的車(chē)身和2863mm軸距，加上2 3 2的座椅布局，二排到三排還有一鍵便捷進(jìn)入，果然大七座空間優(yōu)勢(shì)還是很明顯。更不用說(shuō)第二三排的座椅可以自動(dòng)放倒這樣的騷操作，倒下后簡(jiǎn)直可以直接看著星空“入睡”了。
配置：對(duì)我來(lái)說(shuō)開(kāi)拓者性?xún)r(jià)比在合資車(chē)?yán)锩媸潜容^高的，第一，定價(jià)本來(lái)就不高，配置豐富。第二，要顏值也有顏值，要?jiǎng)恿σ材軡M(mǎn)足我的需求。最重要的是買(mǎi)到一款自己滿(mǎn)意的車(chē)比啥都重要。
動(dòng)力：開(kāi)拓者的動(dòng)力澎湃有力，作為一款大型的SUV作家，動(dòng)力上，開(kāi)拓者沒(méi)有讓人失望，以前經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)某某某車(chē)子什么爬坡門(mén)之類(lèi)的，一開(kāi)始也會(huì)擔(dān)心，這么大的SUV，動(dòng)力會(huì)不會(huì)不夠用。連爬個(gè)坡都不行。那就難看了。后來(lái)經(jīng)過(guò)自己的試駕，完全取消了這個(gè)顧慮�？梢暂p松的開(kāi)著開(kāi)拓者帶著一家人來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。跑高速:在高速上的表現(xiàn)就更是好了。別看它車(chē)身大，但是動(dòng)力儲(chǔ)備很強(qiáng)，絲毫沒(méi)有力不從心的感覺(jué)。日常加速動(dòng)力:日常的用車(chē)中，動(dòng)力表現(xiàn)很出色，并且不會(huì)因?yàn)檐?chē)子大的關(guān)系影響到超車(chē)和起步加速。起步加速動(dòng)力很快。超車(chē)也是，只要我想，油門(mén)的響應(yīng)就非常快。完全不像是一輛7座SUV的感覺(jué)。動(dòng)力平順性:9速變速箱，搭配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速很快，檔位從1到9檔的切換很積極。
越野：
底盤(pán)不光比轎車(chē)高，就算是和漢蘭達(dá)這種SUV比，我的開(kāi)拓者底盤(pán)也要更高一些。變線(xiàn)的過(guò)程中側(cè)傾還是比較明顯的，車(chē)身出現(xiàn)一些晃動(dòng)感在所難免，穩(wěn)定性不如轎車(chē)，不過(guò)也能接受。車(chē)長(zhǎng)五米車(chē)寬超過(guò)一米九，但其實(shí)上路之后還是比較容易駕馭的，像是全景影像還有倒車(chē)?yán)走_(dá)這些功能都配齊了，走一些窄路的時(shí)候依靠輔助系統(tǒng)就能了解到車(chē)身周?chē)臓顩r。
油耗：買(mǎi)了這款車(chē)開(kāi)了一個(gè)月左右，油耗方面平心而論，還是感覺(jué)會(huì)有一些高的，畢竟體型就在那擺著，大概是在11L100千米，油耗支出還是會(huì)比較高一點(diǎn)。
舒適：第二排帶有獨(dú)立的空調(diào)，可以讓后排的人自己調(diào)節(jié)空調(diào)溫度。加上前排的分區(qū)空調(diào)，相當(dāng)于說(shuō)開(kāi)拓者車(chē)內(nèi)有三個(gè)空調(diào)呢。制冷效果杠杠的。非常好。座椅目測(cè)的話(huà)，厚度就很厚了，手摸上去軟硬適中，里面的填充物也很多。人坐上去，對(duì)于后背，還有臀部、腿部的支撐很好。多點(diǎn)支撐，坐久了不會(huì)很累。懸架減震舒適性:避震的減震性能很好，不管是過(guò)什么路面，都不會(huì)很顛，坐在車(chē)上安心的睡覺(jué)都沒(méi)事。
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