一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格33.04萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1058公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是空間非常大，家里人口比較多，有些五座的車(chē)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是完全不夠的。而且車(chē)子底盤(pán)也相對(duì)高一點(diǎn)，在不太好的路上顛簸感比較輕，車(chē)?yán)锩娌粫?huì)有很難受的感覺(jué)。這車(chē)開(kāi)起來(lái)操縱感很強(qiáng)。而且開(kāi)拓者的顏值真的太出色了，大家一看就覺(jué)得是高端車(chē)，出去談生意或者有應(yīng)酬的時(shí)候開(kāi)這車(chē)去很有面子。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方嗎，就是性?xún)r(jià)比不太高，優(yōu)惠力度不到位。當(dāng)初買(mǎi)這款車(chē)很多人都說(shuō)我傻，30幾萬(wàn)買(mǎi)雪佛蘭，不過(guò)都算了，自己掙得錢(qián)買(mǎi)自己喜歡的東西。小嚴(yán)也知道半年后肯定優(yōu)惠力度更大。不過(guò)剛好遇上自己想換車(chē)，小嚴(yán)還是決定自己先享受半年再說(shuō)吧（適當(dāng)?shù)陌参孔约海＞秃孟癞?dāng)年自己買(mǎi)邁銳寶一樣。還有一個(gè)就是后面的座椅第三排可以電動(dòng)升電動(dòng)降，但是第二排卻只能降不能升，有時(shí)候不方便。還有一個(gè)就是油耗比較大，可能是小嚴(yán)開(kāi)車(chē)太暴力的原因吧，現(xiàn)在開(kāi)到12個(gè)油。目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其他毛病，有的話(huà)小嚴(yán)再跟大家分享吧。
外觀：一開(kāi)始去看車(chē)時(shí)，我們一家人對(duì)開(kāi)拓者的外觀還產(chǎn)生了分歧，我和媳婦包括我兒子都是很喜歡的，感覺(jué)看上去特別有力量，個(gè)性又時(shí)尚，但是父母那一輩對(duì)于他這種前衛(wèi)的造型顯得有些不能接受，還是更喜歡大眾圖昂那樣的設(shè)計(jì)，方方正正、高高大大，沒(méi)有太出格的元素。最終經(jīng)過(guò)我和媳婦的努力，還是說(shuō)服了他們，畢竟用車(chē)主要還是我們一家三口，肯定我們的意見(jiàn)更重要。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺(jué)我還是比較喜歡的，尤其是一些小細(xì)節(jié)的地方，比如空調(diào)出風(fēng)口的圓形造型，加上黑與紅的經(jīng)典搭配，給我一種黑膠唱片的復(fù)古感。整個(gè)車(chē)艙的布局還是比較簡(jiǎn)潔的，對(duì)于我而言，越簡(jiǎn)單越好，還有用料做工也比較厚道，座椅的縫線(xiàn)也比較有質(zhì)感。
空間：空間很大，5米的車(chē)長(zhǎng)2863mm的軸距，三排都座滿(mǎn)人的情況下三排的腿部空間都可以保持在一拳以上，三排不放倒的情況下后備箱空間還是很小的也只能并排放兩個(gè)小號(hào)行李箱深度也就40公分，三排分擔(dān)了差不多2.8米的空間腦補(bǔ)一下駕乘空間還是很OK的，二三排放倒后1970升的空間搬家拉貨都?jí)蛴昧�，自駕游遠(yuǎn)離城市的地方可以躺下休息一下，晚上還能通過(guò)天窗看看星空，很放松。
配置：性?xún)r(jià)比：開(kāi)拓者更偏于家用七座SUV，空間足夠大，性?xún)r(jià)比比較高，去店里的時(shí)候趕上剛開(kāi)始做活動(dòng)，給了一些優(yōu)惠，贈(zèng)品也給的很多。油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。
動(dòng)力：動(dòng)力用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加9AT的變速箱，車(chē)子起步很有沖勁。脫困能力比較強(qiáng)，各種路段都能夠輕松駕馭得住，爬坡也非常有力，車(chē)子后面加速起來(lái)也比較平順，沒(méi)有卡頓感，開(kāi)起來(lái)很順心。
越野：
操控我覺(jué)得比較好，車(chē)子可以四驅(qū)兩驅(qū)和三種駕駛模式隨意切換，想要咋開(kāi)就咋開(kāi)，想要暴躁點(diǎn)，就開(kāi)四驅(qū)，想要溫順點(diǎn)就開(kāi)兩驅(qū)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)起來(lái)也比較輕松，有電子助力，轉(zhuǎn)動(dòng)著很順暢，不用花費(fèi)很大的力氣，打轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)，也有電子駐車(chē)，也不擔(dān)心下車(chē)忘記手剎的問(wèn)題，360全景也有，倒車(chē)的時(shí)候，后視鏡還可以自動(dòng)往下轉(zhuǎn)動(dòng)到輪胎的位置。還有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，總之操控讓我非常滿(mǎn)意，滿(mǎn)足了我很多的日常小細(xì)節(jié)。
油耗：油耗不高，本來(lái)我想的這么大輛車(chē)，平均油耗怎么著也要10升以上，但是現(xiàn)在用下來(lái)我的表現(xiàn)平均油耗9.7升，新車(chē)期間行駛的平均速度也就是50左右，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面讓我很滿(mǎn)意。雖然2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)需要加95號(hào)汽油，但是以當(dāng)前的油價(jià)，1公里沒(méi)有超過(guò)7毛錢(qián)，使用中也不會(huì)給我?guī)?lái)太大的負(fù)擔(dān)。
舒適：這個(gè)車(chē)用起來(lái)還是挺舒服的，雖然是運(yùn)動(dòng)座椅，但柔軟度還是挺不錯(cuò)的，包裹也很到位，前排座椅有通風(fēng)加熱，駕駛位還是記憶功能，現(xiàn)在天氣特別熱，有座椅通風(fēng)真的是件幸福的事情。另外后排座椅也有加熱功能，后排和第三排還能一鍵放倒，確實(shí)用著比較省事。再者這臺(tái)車(chē)的充電口特別多，和朋友出去再也不用尷尬了。
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