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購買時間2020年05月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格33.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程220公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是我們當?shù)氐谝慌┓鹛m開拓者的車主，從4s店把車提回來還沒有一個月的時間，現(xiàn)在剛好處于磨合期，要說最滿意的，無非就是動力和顏值，一臺2.0t的渦輪增壓發(fā)動機匹配9at的手自一體變速箱在動力輸出上一直有很充沛的表現(xiàn)，渦輪增壓發(fā)動機就是突出爆發(fā)力的，9at的變速箱擋位很細膩，換擋的過程很平順，現(xiàn)在來看邏輯性很強，油門開度變化都會導致升擋和降擋的自動操作，智能性是很好的；顏值方面純純的美系風格，不光是發(fā)動機艙蓋上面有明顯的肌肉線條，就連車身側面也有凸凹的變化顯得更有力量，進氣中網(wǎng)的面積很大而且是大波浪的樣式就像波濤洶涌的海面，光是看一看似乎就能感受到超強的動力，21寸的鋁合金大輪轂絕對夠規(guī)格了而且有點鍛造的意思。
缺點：內飾這次雪佛蘭其實做了挺大的改觀，但是有一點座椅的配色真的降低了他的檔次，美中不足啊，希望雪佛蘭廠家后期能對這個方面做下改變！
外觀：外觀的整體設計我覺著非常不錯，熏黑之后的造型感覺看上去非常的大氣，再加上這個車的尾部看起來非常的厚實，所以整個車感覺霸氣十足。
內飾：10寸中控大屏，雙筒運動儀表盤，時尚美觀又大方，就連空調出風口都是黑紅設計。非常運動時尚
空間：車身很長，將近5米的車身，作為一個大型SUV，我覺得它和這個定位還是很符合的，但是唯一的一個缺點就是，后備箱設計的偏小，如果第三排的座位放倒的話，后備箱可以說是大的沒朋友，但是第三排如果坐人的話，那對于后備箱的空間就有點小了。第二排座椅和第三排座椅坐人的話，腿離前排的話，大概只有一拳的距離，但是不會卡腿，第三排上人和下人的時候也挺方面的。副駕的前面有一個很大的儲物空間，是電動的，在中控的位置，直接一按就打開了，這個比起以前的手動，高級感就上來了。主駕駛的空間很寬，頭頂?shù)木嚯x很大，開車的時候沒有什么壓迫感覺。
配置：這款大鐵牛將來已經(jīng)不會再換了，雪佛蘭等于開了一輩子，性價比沒得說，這個款車的各種配置太多了，在這里也講不全，真的是想分享一下我喜悅的心情，希望我購車的這個小經(jīng)歷能給大家一些提示，選擇一款適合自己的車，后半輩子和家人朋友享受一下生活！
動力：2.0T動力足夠了，回牧區(qū)也是夠用的，畢竟是個SUV，上牧區(qū)土路沒啥壓力，已經(jīng)親測，
越野：
這個車用的是前麥弗遜獨立懸掛，后是多連桿的獨立懸掛，整個車和一般轎車的底盤差不多，就是底盤升高了不少，所以操控還是有保證的，方向盤別看那么大的四幅式方向盤，但是打起方向還是挺輕的，一只手輕松完成，開始還怕媳婦用車費勁，后來一切都不擔心了。這個車別看挺大個，指向性很不錯，開起來不像這么大車的感覺，開始覺得會挺累的，這半個多月開習慣了，覺得越來越適應。還有這個車有360度的倒車影像，媳婦停車也方便不少。
油耗：現(xiàn)在目前跑了1200公里，油耗大概在10.5，比工信部標的7.9高了一些，不過我這個車大部分在城市擁堵路段開的，估計今后綜合油耗還能降一些，在自己預期之內，不過還是希望在10個以下。
舒適：座椅包裹性很強，真皮打孔，帶著加熱和通風，電動八向調節(jié)調節(jié)，帶著電動腰托，但是感覺電動腰托的作用不大，帶座椅記憶功能，省的上車之后再調座椅了，倒車的時候，帶著外后視鏡自動翻轉，省的倒車看不見路面情況，記得寶馬好像 也有這個功能，空調是 全自動調溫度的，懸掛減震也很舒適，過顛簸路面沒有那種很強的顛簸感，軟硬適中吧車內噪音:說是車內帶著主動降噪的東西，反正比我的小蘭噪音小太多了，感覺很滿意，音響質感也很好，坐在車里放著自己喜歡的音樂開車，完全是一種享受
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