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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T Redline 7座 霆版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價(jià)格29.54萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)開拓者這款車最滿意的地方，就是性價(jià)比高，同級(jí)別大7座的SUV，比如漢蘭達(dá)，途昂，價(jià)格都搞出去 一大截，而且開拓者相對(duì)來說上市時(shí)間較短，外形設(shè)計(jì)上更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然這個(gè)外觀仁者見仁智者見 智，個(gè)人感受，同時(shí)通用的這套2.0T+9at的動(dòng)力總成也是比較給力的，試駕中感受動(dòng)力輸出非常強(qiáng)，近 兩噸的車跑起來也沒有什么壓力，關(guān)鍵就是油耗也不算太高，平均油耗不到11個(gè)，這要比我想象中的更 好一些，開拓者內(nèi)部的空間也比較大，畢竟是7座大型SUV，靈活的第二排和第三排座椅調(diào)整，對(duì)于空間 真的是不用擔(dān)心，車內(nèi)的配置也是非常高的，雖然不是現(xiàn)在很流行的超大中控屏，但是再安全配置這一 塊，還是挺不錯(cuò)的，舒適性尤其是第三排，絕對(duì)是大七座SUV里面的佼佼者。
缺點(diǎn)：用車的過程中不太滿意的地方就是這個(gè)倒車影像了，有好幾次倒車的時(shí)候，大屏有點(diǎn)卡，黑屏了，影響了整體的駕駛感受。
外觀：大家看下我車的照片，我買的黑色車，細(xì)節(jié)方面，我做了改裝，看下面照片，看下是不是又虎氣了很多，新車嘛，估計(jì)都是這個(gè)樣子，過分愛惜了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺是和其它車型不一樣，但還是塑料感比較強(qiáng)。但是車上的互聯(lián)系統(tǒng)很好用，我和媳婦用的是蘋果手機(jī)，插上數(shù)據(jù)線就可以接打電話，導(dǎo)航以及聽自己喜歡的音樂。車載導(dǎo)航也是實(shí)時(shí)在線，非常方便快捷。
空間：就這個(gè)車的空間我瞧得上，坐在車內(nèi)就覺得很寬松，車子的儲(chǔ)物格也很多，用起來還是比較方便的，多少的東西也不會(huì)很擔(dān)心。
配置：入手買的時(shí)候感覺，開拓者性價(jià)比方面確實(shí)挺高的，但就是有一點(diǎn)，確實(shí)也不怎么保值，車本來就是貶值的，這個(gè)怎么說呢，容易陷入無限循環(huán)的糾結(jié)，現(xiàn)在買個(gè)便宜車，又怕賣的時(shí)候虧太多，買個(gè)貴點(diǎn)保值點(diǎn)的吧，又顯性價(jià)比不高，所以還是看自己是不是喜歡吧，自己喜歡就好，不要總糾結(jié)那么多，要不然太累。開拓者畢竟現(xiàn)在我覺得優(yōu)惠大，是可以入手的。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力很普通，慢慢的踩油門車子加速很緩慢，深踩油門的時(shí)候車子的反應(yīng)還是比較慢的，沒有那種爆發(fā)的感覺。
越野：
操控方面整體表現(xiàn)是挺好的，方向盤靈活輕便，剎車表現(xiàn)也挺好。方向盤操控感:方向盤沒有虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，馬路掉頭輕松無壓力。脫困能力:泥潭和濕滑局面可以輕松通過，脫困毫無壓力。底盤懸架支撐:高速行駛的時(shí)候車身穩(wěn)重不發(fā)飄，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)有些許側(cè)傾。剎車表現(xiàn):剎車表現(xiàn)很穩(wěn)定，在泥濘，濕滑路面，緊急剎車的時(shí)候也能快速的制動(dòng)。
油耗：這車子油耗一般，不算太高，目前大概在10個(gè)多點(diǎn)，本來美系車車身比較重些，有這個(gè)表現(xiàn)我還是很滿意的，開拓者排量也很大，排量在那擺著，個(gè)人對(duì)于油耗還是看的挺開的，沒有計(jì)價(jià)那么多，平時(shí)就家用，偶爾公司接下人，開的不多的，油耗高低省不了太多錢！
舒適：舒適方面，首先說下空調(diào)，前后都有，并且各方位開關(guān)溫度，都可以調(diào)節(jié)，我特別喜歡座椅加熱，冬天車內(nèi)溫度不會(huì)馬上升溫，所以這個(gè)功能對(duì)老婆就特別實(shí)用，座椅嘛，得看跟什么比，我個(gè)人感覺Suv的座椅肯定是沒有轎車坐的舒服了，車上還有個(gè)遠(yuǎn)程遙控，挺好的，拿個(gè)東西什么在家就可以控制。
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