一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2022款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 百色
裸車(chē)價(jià)格34.89萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3190公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)我這款車(chē)最滿(mǎn)意的地方就是它的性?xún)r(jià)比了。要知道我是以不到30萬(wàn)的價(jià)格入手的這款開(kāi)拓者的頂配車(chē)型。光是從價(jià)格這方面我就已經(jīng)感覺(jué)自己是賺到了。這款開(kāi)拓者呢它確實(shí)也是我一直以來(lái)比較喜歡的車(chē)型，中大型的suv車(chē)身看起來(lái)非常的大氣，外觀造型也是很霸氣的，更為重要的一點(diǎn)是它在磨合期的用油情況竟然比我預(yù)期當(dāng)中的要低上很多，甚至連百公里十個(gè)油都沒(méi)有突破這是在我意料之外的。也算是買(mǎi)到這款車(chē)以后讓我感受到的一個(gè)小小的驚喜。
缺點(diǎn)：我這款車(chē)的隔音效果表現(xiàn)一般，平時(shí)市區(qū)形式還好，但是跑高速時(shí)可以聽(tīng)到胎噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲特別明顯，坐在車(chē)內(nèi)如果不打開(kāi)音樂(lè)的話(huà)，會(huì)顯得有些嘈雜，感覺(jué)不像是接近30萬(wàn)的合資車(chē)型，在質(zhì)感上有點(diǎn)拉低了車(chē)輛的檔次，我覺(jué)得這車(chē)還需要進(jìn)一步提高。
外觀：說(shuō)這輛車(chē)子車(chē)身飽滿(mǎn)，其實(shí)它還是有一定線(xiàn)條的，說(shuō)它比較犀利，但是它從側(cè)面看上去又挺圓潤(rùn)的，我是感覺(jué)這種風(fēng)格用語(yǔ)言沒(méi)法描述。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是低調(diào)中透出一分大氣的感覺(jué)，大氣中又感覺(jué)出來(lái)一點(diǎn)犀利的風(fēng)格，總之它是一輛非常好看的車(chē)
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我覺(jué)得在這樣的價(jià)位他設(shè)計(jì)的還是很優(yōu)秀的，比較符合我的審美標(biāo)準(zhǔn)吧，而且整體看起來(lái)的話(huà)比較的精致，不會(huì)讓人覺(jué)得有廉價(jià)的感覺(jué)，后期打理起來(lái)的話(huà)也是比較的簡(jiǎn)單，沒(méi)有啥難度。整體來(lái)說(shuō)我比較喜歡它中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，比較的有科技感，而且功能的話(huà)也是比較的齊全，屏幕清晰度比較高且靈敏度也可以。
空間：空間整體布局是比較合理的，前后排的空間設(shè)計(jì)都是挺平均的。而且我覺(jué)得在同價(jià)位的車(chē)子里，他的表現(xiàn)算是優(yōu)秀的了，我特別喜歡看第三排的空間設(shè)計(jì)我覺(jué)得是挺大的。后備箱的容積也是比較大的，而且它的開(kāi)口很大一些，橫跨度比較長(zhǎng)的東西也是可以輕松的塞下。
配置：性?xún)r(jià)比方面我覺(jué)得是沒(méi)有什么遺憾的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候優(yōu)惠力度也是有的，而且車(chē)子的價(jià)格也是在我的預(yù)算之中， 貴一點(diǎn)的話(huà)，其實(shí)對(duì)我也沒(méi)有什么太大的影響。但是我還是一個(gè)比較合理的價(jià)格買(mǎi)下了它還是比較幸運(yùn)的，而且店家的售后服務(wù)也是相當(dāng)?shù)牡轿�，�?chē)子后期的保養(yǎng)費(fèi)用也是相當(dāng)?shù)膭澦恪?/span>
動(dòng)力：我感覺(jué)如果車(chē)子是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力就會(huì)更充足一些，況且它配置的是2.0T的，所以動(dòng)力簡(jiǎn)直就可以說(shuō)是杠杠的，雖然在市區(qū)內(nèi)行駛的話(huà)不能百分百的呈現(xiàn)出來(lái)，但是跑高速就完全是它可以馳騁的天地了，只要不超速，我盡可能的在保證安全的情況下，會(huì)把車(chē)子開(kāi)的比較快，充分展現(xiàn)出它強(qiáng)勁的動(dòng)力，即使是滿(mǎn)載出行，也不會(huì)感到吃力。
越野：
車(chē)子比較大，最開(kāi)始上手的時(shí)候不太習(xí)慣，它這種輕松的方向盤(pán)以及駕駛感需要適應(yīng)，它方向盤(pán)做的比較輕盈，是屬于那種沒(méi)什么重量的感覺(jué)。尤其是在平時(shí)駕駛的過(guò)程中，就覺(jué)得沒(méi)有實(shí)感，但是好在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的適應(yīng)之后，方向盤(pán)整體的操控讓我慢慢習(xí)慣了，表現(xiàn)的還算是不錯(cuò)。其實(shí)它是比較好上手的那一種，開(kāi)著不笨重，還是要多練習(xí)，多上手，如果隔一段時(shí)間不摸車(chē)子還是會(huì)有些陌生，但是經(jīng)常開(kāi)的話(huà)就好多了。
油耗：目前的油耗數(shù)據(jù)已經(jīng)百公里十點(diǎn)多了，在我預(yù)計(jì)的范圍之外，但也沒(méi)有超出太多，所以對(duì)它的油耗表現(xiàn)來(lái)講，雖然不是特別理想，但也還可以，如果我們駕駛的時(shí)候再稍微注意一些，我估計(jì)它的油耗還是能下降一些的。
舒適：總體的舒適還是很可以的，車(chē)子開(kāi)起來(lái)，因?yàn)椴倏匦院芎玫牡鬃樱俳Y(jié)合了內(nèi)飾的搭配，開(kāi)起效果還是很棒的，人在里面的駕駛快感也是很不錯(cuò)，座椅的軟硬度很適中，不軟不硬，非常貼臺(tái)。當(dāng)然太瘦小的人肯定不是很喜歡。
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