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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)遼寧 朝陽
裸車價(jià)格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3845公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格是非常實(shí)惠的，而且這種純電動(dòng)車后期的用車成本也很低，畢竟這臺(tái)車子擁有著非常強(qiáng)的續(xù)航能力，作為一臺(tái)緊湊型轎車，整個(gè)車子也擁有著比較大的空間，對(duì)于我們一家5口來講也是完全夠用的，就包括這臺(tái)車子所帶給我們的舒適性體驗(yàn)也是非常不錯(cuò)的，車內(nèi)的配置也足夠高，而且更多的也體現(xiàn)在安全性上面，這些地方都是我比較看好的。
缺點(diǎn)：最不滿意的是電池，59度的電池，表顯平均17.5度左右的電耗，倒也沒有歡樂表，廣東的天氣也沒有冬季，不怕續(xù)航縮減一半，但是基本每次充完電跑三百公里出頭就必須得充電，沒電把人扔到路上還得叫拖車，不過還好一點(diǎn)就是家里的車位馬上可以裝充電樁了，之后下班晚上到家插上電充上，第二天就可以滿電出門了。另外就是車評(píng)人陳震說的那句話，買了新能源車體會(huì)到真的在理，沒有充電條件的話現(xiàn)階段真不適合買電動(dòng)車。
外觀：車燈就是一個(gè)字，帥，晚上打開大燈之后亮度也很夠，不是蠟燭燈，另外就是那種造型上的時(shí)尚感也是十足的帥氣。
內(nèi)飾：中控樣式確實(shí)是比較新穎的，最滿意的是儀表和中控屏的尺寸，夠大，操作起來也很是直觀清晰。座椅和中控臺(tái)甚至車門內(nèi)用料都比較肯下功夫，從車門按鍵也可以體會(huì)到做工的精細(xì)�！� 車聯(lián)網(wǎng):這款車的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還是很先進(jìn)的，語音喚起和手機(jī)鏈接也比較方便快捷，不會(huì)有落后的感覺。中控屏幕分辨率適中，看著就很高級(jí)，聽音樂時(shí)歌曲歌詞顯示也不會(huì)有廉價(jià)感，而后續(xù)的話還會(huì)有OTA升級(jí)，時(shí)刻更新，給到最新的操作體驗(yàn)，還算人性化吧。
空間：空間很不錯(cuò) 本人1.75米 后排可以蹺二郎腿 車內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用 感覺車門那個(gè)儲(chǔ)物間略小 后備箱好大
配置：十五萬的預(yù)算可選的電動(dòng)車不多，暫且拋開保值率，另外如果想體驗(yàn)下電動(dòng)車的話，這個(gè)車是一個(gè)好選擇，一定得在有充電條件的情況下買了使用，要不然充電真的麻煩。如果考慮保值率的話，目前來說應(yīng)該還是燃油的德系日系保值，就看各自需求了。
動(dòng)力：動(dòng)力是很滿意的，起步的時(shí)候推背感十足，一般在經(jīng)濟(jì)模式下也是動(dòng)力十足，爬坡啥的都是很不錯(cuò)的，日常家用選擇這款車完全沒有問題。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，開車的時(shí)候還是有一點(diǎn)點(diǎn)汽油車的感覺的。后面雖然不是獨(dú)立懸掛，但好在調(diào)教得不錯(cuò)，很舒服。過減速帶時(shí)聲音也不大，震感也可以接受，就是剎車如果再硬一點(diǎn)點(diǎn)會(huì)更好，看各人駕駛習(xí)慣吧。
舒適：座椅的軟硬適中，包裹性也還可以，坐上去雖然沒有日產(chǎn)大沙發(fā)舒服，但比大部分大眾的座椅要舒服一些，長時(shí)間開車也不會(huì)腰酸，感到勞累，總體滿意！�。�
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