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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科魯澤 2020款 輕混 RS 330T 自動(dòng)痛快版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 龍巖
裸車(chē)價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4710公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雪佛蘭科魯澤rs1.3t排量自帶渦輪增壓，增加了無(wú)窮的駕駛感，作為一兩家用轎車(chē)在城市里的優(yōu)勢(shì)更加明顯，這款車(chē)本身的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)就很高達(dá)到了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，可以放心大膽的購(gòu)買(mǎi)，不用擔(dān)心會(huì)被環(huán)保淘汰，1.3的排量加上48v的輕混系統(tǒng)能讓咱們擁有更好的駕駛體驗(yàn)，以及生活，油耗低，隨著近日的油價(jià)飛升，擁有這款1.3 48v輕混系統(tǒng)的轎車(chē)就不用再為頻繁的加油而感到生活上的壓力，畢竟這年頭油價(jià)實(shí)屬高的離譜，而且還在上升，那些油耗高的車(chē)主賣(mài)車(chē)的心估計(jì)都有了。而且轎車(chē)更適合城市里奔襲，況且我這個(gè)178的個(gè)頭做到在主駕駛也是沒(méi)有壓抑感的。動(dòng)力方面更不用說(shuō)，雖然排量低，但咱也不差呀咱帶帶渦輪呀，那車(chē)子一旦帶上t，那一腳油門(mén)下去轉(zhuǎn)速達(dá)到2000，你就能聽(tīng)到那轟鳴的聲音，起初沒(méi)有接觸這輛車(chē)時(shí)，我也抱著懷疑的心態(tài)看這輛車(chē)的動(dòng)力，1.3t？這么小的排量也能帶t，那動(dòng)力能好嗎，不踩那個(gè)油門(mén)就不知道，一踩嚇一跳，那熟悉的感覺(jué)，比我想象中的1.3t要有勁，我感覺(jué)加載了的48v一體電機(jī)，得益于電機(jī)的輔助，車(chē)輛在起步和初段加速階段表現(xiàn)得更為積極，跟隨城市的中車(chē)流的節(jié)奏是完全沒(méi)問(wèn)題的，而且官方給的百米加速度是9.9，但我覺(jué)得實(shí)際上要會(huì)再快一些。搭載的48v輕混系統(tǒng)的車(chē)輛他的起步和和初段加速階段更為積極換句話說(shuō)就是動(dòng)力更加充足，所說(shuō)沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)那種飛速的起步，但是比一些傳統(tǒng)的燃油車(chē)要更加平順，此車(chē)還采用的當(dāng)下較為成熟的多點(diǎn)電噴技術(shù)，能是燃燒效率更高，同樣的排量釋放的動(dòng)力更足，，空燃比的控制更加精準(zhǔn)，，所以多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的排放更好，更經(jīng)濟(jì)省油。手握六速手自一體的操作桿，就是它的出現(xiàn)，在操作上給予駕駛?cè)烁蟮淖杂啥�，就是可以自由選擇自己認(rèn)為合適的檔位和換擋時(shí)機(jī)，大大提升了駕駛樂(lè)趣，老司機(jī)都懂，自動(dòng)擋才是男人不二的選擇，但是在遇到堵車(chē)的時(shí)候那是真心難受，現(xiàn)在有這么一款駕駛與省心并存，魚(yú)和熊掌可以兼得的車(chē)難道不心動(dòng)嘛，價(jià)格在合資車(chē)中也是較為便宜。而且這輛車(chē)搭配了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，既節(jié)省了能源有保護(hù)了環(huán)境，重要的是調(diào)整簡(jiǎn)單，裝配靈活，在多種狀況下可以提供轉(zhuǎn)向助力的特點(diǎn)。更是擁有獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)模式，給人的驚喜很多。油耗方面，隨著汽車(chē)排放和能耗要求日益嚴(yán)格，單純的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越不能滿足當(dāng)下的政策要求，和發(fā)展趨勢(shì)，雖然汽車(chē)正大跨步邁向電動(dòng)化，但依然有不少用戶考慮補(bǔ)充能源的便利性等原因，依舊更忠于傳統(tǒng)的燃油車(chē)，隨著這款48v輕混系統(tǒng)被發(fā)明了出來(lái)，傳統(tǒng)燃油車(chē)也有了一條較為簡(jiǎn)便的方式來(lái)減少能源的消耗，與此同時(shí)還能改變平順的效果，近幾年來(lái)48v輕混車(chē)型的數(shù)量逐漸出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，不僅豪車(chē)系列中搭載的48v輕混，現(xiàn)在也逐漸下放到入門(mén)的家用車(chē)中，而僅僅不到十萬(wàn)塊錢(qián)的科魯澤轎車(chē)也搭載了這門(mén)新型的技術(shù)�？芍^是花了較少的錢(qián)，體驗(yàn)了較高的配置。七八萬(wàn)的車(chē)能擁有以下的內(nèi)飾舒適性那屬實(shí)是不容易，這個(gè)車(chē)搭載了前懸麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛也采用了多連桿式獨(dú)立懸掛，都是現(xiàn)如今科技比較先進(jìn)的懸掛，它的質(zhì)量輕，減少了車(chē)身受到的沖擊，并提高了車(chē)輛的地面附著力，可以是發(fā)動(dòng)機(jī)的位置降低，汽車(chē)重心也得以降低，從而提升了汽車(chē)的形式穩(wěn)定性，俗話說(shuō)搭配了這兩種獨(dú)立懸掛，過(guò)坎不會(huì)上躥下跳了。七八萬(wàn)的車(chē)也能搭配胎壓顯示了，不用后期再去加裝了，我很欣慰，真皮材質(zhì)的方向盤(pán)，那手感真是愛(ài)了愛(ài)了，而且還可以上下調(diào)節(jié)，那可是真不錯(cuò)，主駕駛的舒適度那是沒(méi)的說(shuō)，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，靠背角度，高低調(diào)節(jié)，絕對(duì)能讓你在駕駛的時(shí)候擁有一個(gè)好的坐姿，更好地保護(hù)一個(gè)年輕人的腰，炫酷的外表，更受年輕人的喜愛(ài)，雖說(shuō)是緊湊型轎車(chē)，但是前后排空間確實(shí)坐的也是舒服，沒(méi)有那種壓迫感，后備箱的空間更是往后排下面做了延伸，相比以前的車(chē)后備箱容量更大。講道理這個(gè)價(jià)位放在這里，最開(kāi)始是沒(méi)抱太高的期望對(duì)這兩得但是在體驗(yàn)了這款車(chē)之后就愛(ài)上了，花個(gè)七八萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)一輛這車(chē)，能用較少的錢(qián)買(mǎi)更好的配置，符合當(dāng)代年輕人消費(fèi)的準(zhǔn)則，會(huì)有很多人愿意這么做的，畢竟性價(jià)比在這里放著，確實(shí)誘人。普通打工人第一輛車(chē)要便宜又不要太low這款車(chē)就可以滿足你的需求。
缺點(diǎn)：最不滿意的是噪音方面的問(wèn)題，感覺(jué)這款車(chē)被各種噪音包圍，胎噪、風(fēng)噪還有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，加上隔音效果也不是特別好，所以開(kāi)車(chē)的時(shí)候車(chē)內(nèi)就是各種噪音。如果是喜歡安靜一點(diǎn)的車(chē)主，可能會(huì)覺(jué)得這些噪音很煩，像我剛開(kāi)始就不太習(xí)慣，是覺(jué)得挺吵的。后來(lái)朋友教了我一招，開(kāi)車(chē)的時(shí)候打開(kāi)音樂(lè)聽(tīng)，這樣就能壓低一些噪音了，聽(tīng)音樂(lè)總比聽(tīng)噪音要好一些，而且也有助于轉(zhuǎn)移注意力，可以更集中精力的開(kāi)車(chē)，不會(huì)去在意那些噪音。
外觀：你說(shuō)說(shuō)不好看的車(chē)大家能喜歡嗎？這款車(chē)的外觀是真的用心對(duì)待的，特別是顏色的配合程度和造型立體感的布置，有一個(gè)細(xì)節(jié)性的處理就是它把車(chē)屁股沒(méi)有忽視掉，微翹的設(shè)計(jì)感，導(dǎo)致整個(gè)的夸張感把控的剛剛好。開(kāi)出去以后既不覺(jué)得新穎，又不會(huì)覺(jué)得歸于普通、大眾化，整體來(lái)說(shuō)還是非常喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給人的感覺(jué)首先就是非常有科技感，座椅舒適，無(wú)論是面料還是做工都非常好，科魯澤給我的感覺(jué)還是非常豪華的，不像很多合資車(chē)到處都是硬塑料，這款車(chē)的用料還是非常講究的，顏色搭配非常合理，看的出來(lái)設(shè)計(jì)師還是非常用心了，不過(guò)新車(chē)異味依舊不能避免。
空間：整塊的空間上面的表現(xiàn)，我覺(jué)得還是可圈可點(diǎn)的，特別是他對(duì)于前排駕駛座的設(shè)計(jì)尤其的出彩，因?yàn)樗念^部和腿部的距離，考慮到了各種體型的駕駛者的需求。無(wú)論是挺直腰板，還是葛優(yōu)癱，都可以很好地在駕駛這款車(chē)，而且他的后備箱的大小也設(shè)計(jì)的堪稱完美，將細(xì)節(jié)化的一些空間設(shè)計(jì)都考慮進(jìn)去。
配置：性價(jià)比也沒(méi)有什么可挑剔的地方，和同價(jià)位的車(chē)輛對(duì)比起來(lái)，我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)的表現(xiàn)已經(jīng)近乎完美了，光是從價(jià)格上說(shuō)，我就已經(jīng)很滿意了，因?yàn)槲腋杏X(jué)還算是比較實(shí)惠的，而且買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還有折扣，雖然說(shuō)力度也不是特別大，但也挺順心的，而且買(mǎi)車(chē)的時(shí)候店員的服務(wù)態(tài)度也挺好，有種賓至如歸的感覺(jué)，另外這臺(tái)車(chē)的口碑和銷(xiāo)量也都很好，大家對(duì)他的評(píng)價(jià)也都不錯(cuò)，我是挺滿意的。
動(dòng)力：這款車(chē)在實(shí)際的使用過(guò)程中動(dòng)力完全足夠，畢竟我買(mǎi)這款車(chē)主要是用來(lái)家用，車(chē)上坐滿人后稍微深踩一點(diǎn)油門(mén)，居然就有比較強(qiáng)烈的推背感，由此可見(jiàn)科魯澤的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的。我的一些朋友也借過(guò)我的車(chē)開(kāi)，普遍覺(jué)得科魯澤的動(dòng)力表現(xiàn)超出他們預(yù)想的，刷新了人們對(duì)于科魯澤的固有認(rèn)識(shí)。
操控：
車(chē)子在過(guò)彎道的時(shí)候表現(xiàn)的很穩(wěn)定，而且像是高速上，車(chē)子的速度開(kāi)的快點(diǎn)，車(chē)身也不會(huì)飄。并且車(chē)子帶有很多的電子安全系統(tǒng)，隨時(shí)隨地的保護(hù)車(chē)上人員的安全，讓車(chē)子開(kāi)起來(lái)更加平穩(wěn)。方向盤(pán)是多功能的方向盤(pán)，帶有定速巡航，還有音量控制等按鈕，開(kāi)車(chē)的時(shí)候可以方便操作，并且定速巡航在高速上非常好用，只要調(diào)整好速度，就可以松開(kāi)踩油門(mén)的腳，一方面不會(huì)疲勞，一方面就是不用擔(dān)心車(chē)子超速了。方向盤(pán)的精準(zhǔn)度很好，轉(zhuǎn)向的時(shí)候沒(méi)有什么虛位。
油耗：油耗是我滿意的，對(duì)我來(lái)說(shuō)很經(jīng)濟(jì)了，一直都在市區(qū)里扎推，偶爾堵堵車(chē)但是車(chē)速肯定是上不去的，油耗肯定會(huì)比較高，但是目前的油耗依然是我比較知足的。
舒適：舒適性我覺(jué)得還可以吧，目前來(lái)說(shuō)沒(méi)有遇到舒適性不高的問(wèn)題。座椅柔軟舒適，不管是坐著或者是躺著，它都能帶來(lái)不錯(cuò)的感受，柔軟的座椅怎么坐都舒適。然后就是它的減震效果挺好的，特別過(guò)那些坑坑洼洼的路面時(shí)，車(chē)上并不會(huì)覺(jué)得很顛簸，可以很舒適的通過(guò)，我覺(jué)得這一點(diǎn)蠻難得的，感覺(jué)很多車(chē)都做不到這一點(diǎn)。
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