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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格12.09萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程3950公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是最讓人滿意的，科魯澤看起來很有特色，特別是前臉，更顯年輕。我特別喜歡前大燈的設計，看起來很時尚，很犀利，我說回來的時候，同事和朋友都說我的車很漂亮，夸我眼光好。能聽到別人夸獎，我也挺高興的，呵呵。
缺點：由于使用的是手剎，所以沒有自動停車功能。我覺得自動停車是一種很有必要的功能，畢竟這是一輛主要開在城市里的車。還有一點，我覺得這輛科魯澤的懸架比較硬，在減速帶上行駛的時候會有明顯的顛簸。
外觀：這輛車看起來非常的運動，畢竟這是一款緊湊的轎車，外觀必須要漂亮，才能讓人回頭率高。這輛車的線條和線條都很時尚，特別是側面的流線型設計，輪轂也很運動。剛買車的時候，周圍的人都說我的車很漂亮。
內飾：對于這輛車的內部設計，我還是比較滿意的，內飾采用了非常年輕的設計，顏色也很時尚，給人一種年輕化的感覺。中控臺的顯示效果很好，屏幕大小剛剛好，不會給人一種突兀的感覺。另外，這輛車的內飾材料也都是上好的，剛買車的時候，也沒有什么難聞的味道。
空間：空間還算不錯，從外面看，這輛車的空間并不大，但里面的空間卻很大。一方面，這輛車的儲物空間很大，可以方便的找到手機和鑰匙。而且空間很大，我一米八的個頭，后排的空間并不大，只有四根手指的距離，后排坐三個人都不會覺得擁擠。
配置：這樣的價格，這樣的優(yōu)惠，這樣的配置，真的是物有所值��！合資車里，這個價位的選擇并不多，英朗、軒逸這些低配的車，我都看過了，但是配置實在是太差了。相比之下，科魯澤的配置更好，性價比也更高。
動力：這輛車的動力還算不錯，1.3 L的渦輪增壓發(fā)動機，起步的時候沒有太大的壓力，渦輪介入的比較早，最大扭距是1800轉左右。車子的速度越來越快，從三十公里每小時，到了中，再到后面，速度就越來越快了。如果不是怕違章，我真想把車開開看看能開多快。
操控：
我一開始試車的時候就發(fā)現，這輛科魯澤只有手剎，并沒有電子手剎。一開始很糾結，后來覺得其他方面都不錯，就買了下來。不過說實話，這輛車在市區(qū)里開起來還是比較方便的。畢竟我不需要頻繁的手剎，也不需要像我這樣懶惰的人，只需要踩剎車就可以了。
油耗：目前來說，這輛車的油耗只有7個，這是一臺渦輪增壓發(fā)動機的輕混系統(tǒng)。這種動力總成，其實就是為了降低燃油消耗而設計的。再說了，我的車還沒經過磨合，行駛時間和里程都不長，希望首保后油耗能降下來！很多老車主朋友反映，這輛車在高速上很省油，但是我很少開高速，主要是在市區(qū)。
舒適：座椅很舒服，支撐也很好。但是底盤的減震效果并不是很好，尤其是在路況不好的情況下，坐在座椅上會有一些顛簸，懸架本身就是設計的比較硬的，有時候過減速帶的時候，車速控制不好，會有明顯的顛簸。
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