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購買時間2019年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.94萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說“最”還真不好說，我個人最滿意的有三點：一是耗能，上海市區(qū)確實很難，擁堵路段可以用 EV，雖然實際耗能肯定比顯示的15.5、油4.6要高，但考慮到磨合期、道路、停車技術(shù)等因素，還是比較滿意的。第二個功能是全景影像、后視鏡、車道保持等功能，對于我這種新手司機來說，還是很方便的，畢竟這款車比中低配置要貴得多，而且我也沒怎么用過自動剎車和安全氣囊。第三個原因，并不是因為汽車本身，而是因為政策，作為一個普通家庭，他們可以免去滬牌照的高額費用，也可以享受到高額的購置稅。
缺點：內(nèi)飾相對來說并不是很滿意，確實很簡潔，做工也不錯，但是整體感覺還是差了一些，如果能保留18款頂配木紋料就更好了�？臻g上，后排中間有凸起，但不太可能坐在中間，天窗雖然不大，但使用的可能性不大，后備箱開口小，進深足，這三點都可以接受。另外，在等待上牌的過程中，確實會出現(xiàn)一些不愉快的情況，這和當?shù)卣谋Ｗo有關(guān)，但我對4s店的行為有些不滿。
外觀：外觀我很喜歡，尤其是前臉，大燈、格柵、線條都很漂亮，白色有點可惜，灰色更好看。
內(nèi)飾：中控臺的屏幕很有意思，雖然還有一些地方需要改進，但總體來說還是很不錯的。自動空調(diào)，前擋風玻璃除霧器，緊急停車燈，電子手剎，幾種控制模式，冬天的時候按一下?lián)躏L擋會更方便。唯一讓他不滿意的是，18款的仿木紋裝飾，還有一些細節(jié)設(shè)計的不夠美觀，比如前臺的內(nèi)飾在陽光下會有塑料感，給人一種檔次不高的感覺。
空間：空間感覺方面，我覺得還不錯，但還有改進的空間，總體來說，個人感覺還行，特殊情況下空間不大，儲物空間一般。我身高168厘米，體重66公斤，所以覺得駕駛座空間還可以，但是身高180以上的朋友坐起來會很緊張，尤其是駕駛座的操控性和坐姿；幸好我的車里沒有五個人。后備箱的開口不算大，但足夠深，只要坐進去，空間還是沒問題的，后排座椅也可以按比例放倒。車門下部可放水，個人認為上半部加個儲物格比較好；副駕駛前面的儲物箱空間不錯，可以放一些文件；中控臺下方我用來放行駛證駕照，兩個杯架里面都有限位給個好評，手機有時還能夾在里面；扶手箱是對開的，兩邊打開的阻力和速度都不一樣，也不知道是不是故意的，空間不大，我用來放抽紙；后座中間可用作杯架和限位；不過前排座椅后面的袋子有點低劣，建議改進一下。
配置：首付和其他的費用大概在12萬左右，我這幾年的工資一下子就花掉了一半，還有七萬的貸款要還，雖然貴了點，但考慮到這輛車的舒適性，我還是覺得物有所值。
動力：純電動行駛時動力一般，足夠使用， EVeco和 EVsport看起來差別不大；在 HEV模式下，無論是 eco還是 sport，在 HEV模式下都是很給力的， HEV在 HEV的時候會有一種過載的感覺。HEV在低電量的情況下行駛起來會有些吃力，但也不是不能接受。HEVeco模式，低速行駛，加速后發(fā)動，看了看轉(zhuǎn)速，感覺很順暢。目前發(fā)動機和電動機都沒出故障，當然自己開的里程也不多，需要長期觀察。
操控：
原本我對轉(zhuǎn)向的期待并不高，因為我在副駕駛上的經(jīng)驗太少了，所以沒能上手，但是親身體驗之后，我發(fā)現(xiàn)比想象中的要好很多，比老秦和老唐都要好。
油耗：小區(qū)里的充電樁不方便，我主要用家用便攜式充電樁充電，充電時間較長，需要八個小時才能充滿，除了剛買了一兩個星期外，后來幾乎不會把車的電量降到16以下。因為還處于磨合期，所以選擇 HEV的時間比較長，特別堵車的時候會選擇 EV模式，主要活動在靜安、普陀一帶，大部分時候車速在30-50之間，小區(qū)附近也就是20公里左右，有時候高架上不堵車的地方甚至能達到70多。目前對能耗還算滿意，百公里油耗約為37.6元，實際應(yīng)為41元。
舒適：座椅中規(guī)中矩，方向盤很舒服，隔音效果雖然比不上那些頂級車，但也比以前強了不少。后輪有多個連桿，他不是專業(yè)人士，也說不出個所以然來，只能說，在這種顛簸的路段上，坐起來比打車要舒服得多。開關(guān)窗后的噪音不是很大，當然我現(xiàn)在還不能開高速，也不知道時速100以上怎么樣。
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