一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格20.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1326公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):雖然我不想讓他們派上用場(chǎng),但關(guān)鍵時(shí)刻,他們能救我于水火之中,比如剎車,就幫了我很大的忙。續(xù)航里程很長(zhǎng),而且電池也有8年15萬(wàn)公里的保修,足夠我再換一輛車了。
缺點(diǎn):這輛車的重量很大,駕駛起來(lái)也不靈活,如果是一個(gè)二十歲的年輕人,駕駛起來(lái)就像是一個(gè)四十多歲的中年人。不過(guò)還好,剛開(kāi)始的時(shí)候,我還有點(diǎn)不太適應(yīng)。
外觀:無(wú)論是鍍鉻條,還是車尾的尾燈,都給人一種寬大的感覺(jué)。這輛車的側(cè)面看起來(lái)不像是普通的三廂車,更像是一輛跑車。普通版秦 Pro加油蓋的位置變成了電動(dòng)版的充電口,打開(kāi)之后有快充和標(biāo)準(zhǔn)充,考慮的非常周到。
內(nèi)飾:內(nèi)飾采用了大量橫向線條,給我的感覺(jué)與外觀一樣充滿張力,同時(shí)也讓車內(nèi)空間顯得非常寬敞?尚D(zhuǎn)的中控屏聞所未聞,配上電子換擋桿,營(yíng)造出一種科技感。
空間:前排視野開(kāi)闊,坐起來(lái)也很寬敞,我一米八三,身材標(biāo)準(zhǔn),座椅稍稍調(diào)低了一些,正好適合我的坐姿。后排的空間不算太大,但也不算太擁擠,坐在后排也挺舒服的。而且中間并沒(méi)有凸起,所以三個(gè)人坐在后排,比其他的車要輕松的多。
配置:品質(zhì)不輸進(jìn)口品牌,但價(jià)格不到一半就能享受到前衛(wèi)和節(jié)能,性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。
動(dòng)力:有句話說(shuō)的好,一觸即發(fā)。像我們這樣堵車的城市,幾乎沒(méi)機(jī)會(huì)把電門開(kāi)到一半以上,開(kāi)這輛車簡(jiǎn)直就是暴殄天物。
操控:
整輛車都很重,沒(méi)有動(dòng)力那么靈活。方向盤(pán)一轉(zhuǎn),車頭就會(huì)立刻聽(tīng)從指揮,但車尾卻總是慢了半拍,所以超車的時(shí)候,必須要有足夠的空間才行。和汽油車不同的是,它不會(huì)踩油門,也不會(huì)踩油門,一開(kāi)始踩油門的時(shí)候不小心踩了油門,經(jīng)常會(huì)把車晃來(lái)晃去,但開(kāi)慣了之后,再開(kāi) SUV就不舒服了,還是這輛車舒服多了。
舒適:車內(nèi)的噪音控制的很好,座椅看起來(lái)并不是很厚實(shí),但是坐起來(lái)還是很舒服的。開(kāi)起來(lái)還挺舒服的。
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