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購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格20.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1326公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然我不想讓他們派上用場(chǎng)，但關(guān)鍵時(shí)刻，他們能救我于水火之中，比如剎車，就幫了我很大的忙。續(xù)航里程很長(zhǎng)，而且電池也有8年15萬(wàn)公里的保修，足夠我再換一輛車了。
缺點(diǎn)：這輛車的重量很大，駕駛起來(lái)也不靈活，如果是一個(gè)二十歲的年輕人，駕駛起來(lái)就像是一個(gè)四十多歲的中年人。不過(guò)還好，剛開(kāi)始的時(shí)候，我還有點(diǎn)不太適應(yīng)。
外觀：無(wú)論是鍍鉻條，還是車尾的尾燈，都給人一種寬大的感覺(jué)。這輛車的側(cè)面看起來(lái)不像是普通的三廂車，更像是一輛跑車。普通版秦 Pro加油蓋的位置變成了電動(dòng)版的充電口，打開(kāi)之后有快充和標(biāo)準(zhǔn)充，考慮的非常周到。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了大量橫向線條，給我的感覺(jué)與外觀一樣充滿張力，同時(shí)也讓車內(nèi)空間顯得非常寬敞�？尚D(zhuǎn)的中控屏聞所未聞，配上電子換擋桿，營(yíng)造出一種科技感。
空間：前排視野開(kāi)闊，坐起來(lái)也很寬敞，我一米八三，身材標(biāo)準(zhǔn)，座椅稍稍調(diào)低了一些，正好適合我的坐姿。后排的空間不算太大，但也不算太擁擠，坐在后排也挺舒服的。而且中間并沒(méi)有凸起，所以三個(gè)人坐在后排，比其他的車要輕松的多。
配置：品質(zhì)不輸進(jìn)口品牌，但價(jià)格不到一半就能享受到前衛(wèi)和節(jié)能，性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。
動(dòng)力：有句話說(shuō)的好，一觸即發(fā)。像我們這樣堵車的城市，幾乎沒(méi)機(jī)會(huì)把電門開(kāi)到一半以上，開(kāi)這輛車簡(jiǎn)直就是暴殄天物。
操控：
整輛車都很重，沒(méi)有動(dòng)力那么靈活。方向盤(pán)一轉(zhuǎn)，車頭就會(huì)立刻聽(tīng)從指揮，但車尾卻總是慢了半拍，所以超車的時(shí)候，必須要有足夠的空間才行。和汽油車不同的是，它不會(huì)踩油門，也不會(huì)踩油門，一開(kāi)始踩油門的時(shí)候不小心踩了油門，經(jīng)常會(huì)把車晃來(lái)晃去，但開(kāi)慣了之后，再開(kāi) SUV就不舒服了，還是這輛車舒服多了。
舒適：車內(nèi)的噪音控制的很好，座椅看起來(lái)并不是很厚實(shí)，但是坐起來(lái)還是很舒服的。開(kāi)起來(lái)還挺舒服的。
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