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購買時間2019年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格19.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程910公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀方面，像我這樣的人，買車的時候都會特別注意外觀是否好看。說起來，比亞迪從最早的宋開始，我就覺得設計突飛猛進。這輛純電動的秦 pro，并沒有因為它是純電動的原因，而顯得格格不入。同樣的大嘴格柵，同樣的運動風格，非常的漂亮。
缺點：剎車前半段感覺有點軟，不太適應，可能是以前開慣了硬剎車，需要適應一下。
外觀：前臉的 Dragon face被重新雕琢過，看起來更大了，內部的鍍鉻裝飾也變得更加有層次感，給人一種很有沖擊力的感覺。矩陣式全 LED前大燈貫穿一條鍍鉻飾條，拉長了前臉的視覺寬度。側面，造型簡潔流暢，鍍鉻裝飾是側面的亮點，給人一種別樣的感覺。
內飾：中控臺上的大屏，在光線比較亮的情況下，會有一些反光。特別是到了中午，就更明顯了。想要使用它，多多少少有些不便。
空間：這個級別的車，空間應該算是中上水平了。并沒有說電池會影響車內的空間。比如小的儲物空間，大的后備箱空間，還有前排的腿部和頭部空間。家用車方面，目前還沒有出現(xiàn)那種裝不下的情況。
配置：這些年來，國產車一直都是靠著性價比，跟合資品牌競爭。不過，從我的秦 EV來看，它的性價比并不低。同時，我也看到了比亞迪在新能源領域的話語權與實力。背靠大樹好乘涼，作為比亞迪旗下的產品，我相信自己的車會一如既往地發(fā)揮出最好的性能。
動力：動力響應快，發(fā)動起來的感覺真好。平時出了市區(qū)，加速超車，肯定會被其他車羨慕，尤其是超車。油門一踩，車子的動力就大了起來，在市區(qū)里穿梭很輕松。
操控：
我更喜歡那種一上來就直來直去的感覺。
舒適：后座中間沒有頭枕，有點遺憾吧。雖然平時很少有機會坐滿五個人，但偶爾也會有三個人坐在中間，中間的人就沒有兩邊那么舒服了。
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