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購買時間2019年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.29萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.外觀方面，與老秦相比，秦 PRO的尾燈更有辨識度和簡約感，正臉延續(xù)了比亞迪的龍臉，用一個詞來形容就是美。2.開起來很省油，座椅很舒服，內(nèi)部配置也很豐富，輔助操控也很安全。
缺點：這輛車還不錯，沒什么問題，就是國五國六的時候太緊張了，特別是第二張快過期的時候，我都快急死了，車都不能用了，不過售貨員的態(tài)度一直都很好，一旦有什么進展，馬上通知我，希望廠家以后能加快速度。
外觀：外觀無可挑剔，尤其是鍍鉻進氣格柵，給人一種大氣的感覺，中央的秦標志古色古香，線條流暢，尾部的燈帶很酷，正前方的 LED燈也很漂亮，幾乎沒有顆粒，開著比亞迪的車揚眉吐氣。
內(nèi)飾：10.1英寸的懸浮式 IPAD，自然是最吸引人的地方，語音控制、多媒體、空調都很實用，省去了開車的時間和精力，再加上強大的云服務，以前看著老爸在等紅燈的時候搓手取暖，現(xiàn)在有了這個功能，空調在冬天和夏天都很重要。而且像手機一樣，有很多實用的 APP，可以充分利用。
空間：我身材瘦小，一米七三的身高還有很大的差距，雙腿也很寬敞，坐在后排不用調整座椅就能翹起二郎腿，上次去南匯的時候，兩個大人和兩個孩子都能塞進去。后備箱里還有兩箱食物和水。
配置：我覺得物有所值，作為一個剛買車的人來說，汽車不僅僅是一種代步工具，更是一種智能便捷的生活方式，秦 PRO和我在一起的這段時間里，把新能源的優(yōu)點發(fā)揮到了極致，而且還能隨心所欲，相信比亞迪一定能走得更遠。
動力：以前沒開過車，也沒做過什么特別的對比，一般都是 ECO模式，上下班都綽綽有余，體驗了一次運動模式，有點嚇人，我覺得還是開車比較安全。不過，在經(jīng)濟模式下，車子的加速速度還是很快的，日常使用還是綽綽有余的。
操控：
方向盤輕巧，方向感不錯，電子換擋桿看起來很精致，手感也不錯。自動泊車和定速巡航，一開始還不太習慣，但隨著時間的推移，他已經(jīng)習慣了。還有大尺寸的導航顯示屏，非常實用。
油耗：能源消耗絕對是港灣最大的，我現(xiàn)在上下班都是純電，在這種天氣下，空調是不需要的，四天一次，充電速度也很快，綜合下來，油耗4.7，耗電12.3。期待首保之后會有更多驚喜。
舒適：主駕駛座椅可以調節(jié)座椅，前后調節(jié)，上次坐過秦 PRO的姐姐和姐夫都說我眼光好，開起來比蒙迪歐舒服多了！車內(nèi)的隔音效果很好，腰部和腿部都很舒服，純電動的時候，車內(nèi)很安靜。
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