一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格7.79萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，內(nèi)飾精致，配置較齊，性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：新車的味道有點(diǎn)大，別的還真找不到缺點(diǎn)。
外觀：黑曜石菱形點(diǎn)陣格柵，與大燈有機(jī)融合，看著更舒服。前保險(xiǎn)杠的貫穿紅色飾條，更具激情。身側(cè)面較高的腰線賦予了CS35 PLUS“高姿態(tài)”，采用懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)。尾部百萬(wàn)版采用了與藍(lán)鯨版相同造型的后保險(xiǎn)杠，將排氣管隱藏在了后保險(xiǎn)杠中。
內(nèi)飾：環(huán)抱式中控臺(tái)、大面積的軟性包裹，出色的做工與細(xì)節(jié)處理都值得稱道。嵌入中控臺(tái)內(nèi)部的10.25英寸觸控屏分辨率達(dá)到了1920*720像素，顯示效果無(wú)可挑剔，功能非常齊全，多媒體、藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)等一個(gè)不落。精致、科技、時(shí)尚稱得上精品。
空間：我身高175cm，將前排座椅調(diào)至最低，調(diào)整好靠背后，頭部有一拳一指的剩余空間。后排座椅的填充物柔軟，座墊長(zhǎng)度與靠背角度恰到好處，可惜的是中間位置沒有頭枕。前排座椅保持不變，坐在后排頭部剩余空間為一拳，腿部剩余空間為一拳兩指。行李廂開口較大，裝卸物品比較方便。后排座椅支持4/6比例放倒，可從403L的常規(guī)容積擴(kuò)展至950L，表現(xiàn)優(yōu)秀。
配置：車我對(duì)車輛的配置比較滿意。各項(xiàng)配置比較齊全，唯一不滿的是大燈采用鹵素大燈。
動(dòng)力：為了避免小排量發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足，將油門的前端設(shè)置得比較靈敏，動(dòng)力響應(yīng)很快，起步輕巧。中后段的加速算一般，只要舍得轟油門動(dòng)力也還夠用。相較于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的“暴躁”，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的線性輸出，使得車輛更好控制。
越野：
方向盤的轉(zhuǎn)向助力是典型的家用車調(diào)校，輕巧靈敏，沒有上手難度。方向盤虛位較小，車頭的指向性較，非常適合城市駕駛。前后懸掛提供足夠的橫向支撐力，在緊急變線與高速過(guò)彎時(shí)，都能讓車身保持良好姿態(tài)，沒有較大的側(cè)傾。
油耗：油耗比較低，百公里綜合油耗在7L左右。比較經(jīng)濟(jì)，可以減少不少用車費(fèi)用。
舒適：不管在城市道路、還是有顛簸的鄉(xiāng)道上，底盤對(duì)細(xì)小顛簸的過(guò)濾都比較到位，面對(duì)較大的坑洼時(shí)，傳遞至車內(nèi)的震動(dòng)不大，不至于讓乘客覺得難受。座椅尺寸不大，對(duì)于身體的承托非常好，也有著一定的包裹性，表現(xiàn)良好。噪音控制得不錯(cuò)，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都被有效的隔絕，稍高的胎噪也能夠通過(guò)更換輪胎來(lái)改善，也算是物超所值了。
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