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官方指導(dǎo)價(jià)：17.88-25.68萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.78萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：車速達(dá)到120公里的時(shí)候，車內(nèi)的噪音會(huì)比較大，但城市里的隔音效果很好，座椅也比較硬，但我覺得硬度剛剛好，我們一家人坐在里面都很合適。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格25.73萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：座椅的包裹性和支撐性都不錯(cuò)，長(zhǎng)途跑不累，后排座椅靠背角度舒適，車內(nèi)隔音效果不錯(cuò)，底盤濾震也不錯(cuò)，長(zhǎng)途行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪比較小，總體來說還是不錯(cuò)的。只是這輛車的味道有點(diǎn)重，還帶著一股難聞的味道。而且中間的凸起有點(diǎn)大，三個(gè)人坐在后排就顯得有些擁擠了。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格25.18萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：家里有孩子，一般都是我老婆和孩子坐在后座上，空間很大，舒適性也很高，座椅的透氣性也更好，坐起來的時(shí)候座椅會(huì)調(diào)整到最合適的位置，再配上方向盤，長(zhǎng)途駕駛還是很不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.73萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：PM2.5過濾功能讓車內(nèi)的空氣變得清新起來，雖然是隱形的，但是對(duì)我的身體卻是有很大幫助的，而且座椅很寬，柔軟度也很好，所以坐在車?yán)飼?huì)更舒服一些。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.08萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：座椅調(diào)節(jié)的非常好，長(zhǎng)途行駛也不會(huì)覺得太累。懸架的調(diào)教很好，通過減速帶時(shí)感覺很好。
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格20.58萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    0
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)新疆 石河子
裸車價(jià)格21.83萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3805公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：無論座椅、空間、視野、穩(wěn)定性，都相當(dāng)不錯(cuò)，車的舒適性絕對(duì)沒問題
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格22.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2370公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：懸架挺軟，震效果好，走一些坑挖段的時(shí)候，車內(nèi)的顛簸感也是能接受的，是新車的異味有點(diǎn)重，不太滿意。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)新疆 石河子
裸車價(jià)格23.33萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程984公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：舒適性還是很贊的，和人一塊遠(yuǎn)行游玩的時(shí)候，在后排睡覺還是很舒服的，簡(jiǎn)直出行必備
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格23.13萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3208公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：這款車的舒適度還是很不錯(cuò)的，座椅很軟，彈性也很好，懸掛的減震也比較理想，過減速帶時(shí)沒有太大的顛簸感。
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