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上汽集團(tuán)-名爵EZS純電動(dòng)

全部年款

暫無數(shù)據(jù)

小型SUV關(guān)注度

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名爵EZS純電動(dòng)車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢！
名爵EZS純電動(dòng)
官方指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部
排量：
全部
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車型(共0款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 試駕過同價(jià)位的 SUV后，感覺名爵的調(diào)教還是不錯(cuò)的，除了起步快之外，操控起來跟油車沒什么區(qū)別。方向盤操控感：操控感我覺得這個(gè)價(jià)位的車不錯(cuò)，說它輕巧、輕巧、指向性都不錯(cuò)。底盤懸架支撐：高速過彎的時(shí)候底盤支撐力不夠，底氣不足，不過在城市里應(yīng)該不會(huì)有什么問題剎車：因?yàn)榱?xí)慣了動(dòng)能回收，所以剎車并不需要太多，平時(shí)松開油門就相當(dāng)于剎車，提前剎車，這樣會(huì)更安全。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2369公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 有了方向輔助系統(tǒng)，這輛車就變得輕而易舉了，倒車和入庫都是輕而易舉的事情。駕駛時(shí)的指向性也不錯(cuò)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 說到操控，還有一些細(xì)節(jié)上的問題，比如方向盤，雖然是真皮的，但是只能上下調(diào)節(jié)，不能前后調(diào)節(jié)。還有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是剎車太過靈敏，需要一段時(shí)間才能適應(yīng)。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格15.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7789公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 方向盤的握感非常舒適，多功能的按鍵更是方便出行。剛開始接觸電動(dòng)汽車的時(shí)候，感覺有點(diǎn)笨重，但是加速之后，感覺還不錯(cuò)。不管是下雨還是刮風(fēng)，坐在車?yán)锒际前踩�，底盤設(shè)計(jì)的很好，轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)，剎車也很好。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： EZS是最適合自己開車的，在城市里，轉(zhuǎn)彎和彎道都很靈活。電子手剎和自動(dòng)駐車功能非常實(shí)用，在跟車的時(shí)候只需要把油門和剎車切換一下就可以了。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5

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越野： 這輛車有動(dòng)能回收模式，一踩油門就能減速，掌握了它的脾氣之后，剎車的次數(shù)就會(huì)少很多，開起來比汽油車更穩(wěn)。方向盤有點(diǎn)沉，但并不生硬，操控感很好。
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購買時(shí)間2020年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5355公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4

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越野： 我的操控并不是我喜歡的那種，我的膽子本來就小，對(duì)新手來說，駕駛起來并不輕松，尤其是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，更是需要很大的力氣。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4

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越野： 剎車的感覺很一般，也不知道是不是剎車沒調(diào)整好的原因，總之就是不夠線性。方向盤采用真皮包裹，3、9孔設(shè)計(jì)，握起來非常舒服。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1340公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5

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越野： 方向盤比較輕，剎車也比較沉，轉(zhuǎn)彎半徑比較小，調(diào)頭也比較容易，有普通模式，經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)型模式，我更喜歡普通模式，動(dòng)力充足，省電。從續(xù)航里程來看，基本不會(huì)有電擊的情況，這是真的。
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購買時(shí)間2020年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4

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越野： 剎車踏板不是直線的，踩剎車的時(shí)候，總有一種怪怪的感覺。另外， EZS在操控方面并沒有做得很好，只有普通的定速巡航和自適應(yīng)巡航。
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