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購買時間2020年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是它的外觀和動力， EZS的哥本哈根藍很不錯，看起來很清新。在陽光的照耀下，那是一種淡淡的藍色，跟天空是一樣的顏色，吸引了不少人的目光。很滿足。動力也很不錯，動力很強，加速也很快，感覺就像是開著跑車一樣。
缺點：最讓我不滿意的是懸架有點硬，雖然我買了減震系統(tǒng)，但是在顛簸的路段，減震效果并不是很好，家里人感覺有點不舒服，所以我每次都會開得很慢，以前的車都沒有這個問題，可能是因為有廠商的原因吧。
外觀：外觀方面，我和妻子都很滿意，它的造型很動感，顏色也很漂亮，這也是很多車友選擇這款車的原因之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我買的是低配，因為成本控制，不會太高檔，不過方向盤是真皮做的，手感還不錯，鍍鉻裝飾也不錯。還有這個渦輪式空調(diào)的出風口，也很不錯。
空間：空間方面，后備箱還算寬敞，后座也可以放，基本可以放平，放一些大的東西，比較實用，后面的地臺是平的，坐在中間也不會太拘束，不至于出現(xiàn)腳沒地方放的尷尬。
配置：這輛車的性價比很高，因為它的耗電量和售價都是均衡的，最適合在市區(qū)上班，買菜，送孩子。他長得還不錯，我和妻子都很滿意。
動力：動力也很給力，三種模式，運動模式，讓人有一種起飛的感覺，每一次等紅綠燈的時候，他都會比別人快一步，看著后視鏡里，其他的車都被甩在了后面，心里美滋滋的。
越野：
操控性方面，方向盤沒有虛位，有三檔可調(diào)，完全滿足日常駕駛的需要。想要激情的話，可以選擇運動模式，想要省電，可以選擇節(jié)能模式。方向盤調(diào)節(jié)和駕駛模式是一體的，想要單獨調(diào)整方向盤是不可能的，希望上汽集團能改進一下，畢竟給駕駛員提供多種駕駛體驗。
舒適：舒適性方面，前面已經(jīng)說過了，但懸架太硬了，遇到顛簸的時候，會有一些不舒服的感覺，可能是因為成本的原因，也可能是因為調(diào)校的原因。其他方面都還不錯，坐墊也不錯。唯一可惜的是，后排沒有出風口，但卻有 USB接口，方便乘客充電。
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