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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.49萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程110公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡它的外觀，穩(wěn)重大氣，顏值上不算是那種很驚艷的感覺，但是它很耐看。它可以掛小綠牌在路上奔跑，也算是路上的一道風(fēng)景了。
缺點：首先是覺得充電口太不方便，在前面的位置，一般充電樁線也不長，進(jìn)去車庫時候比倒車入庫難太多，畢竟他比較長，其實為什么不能設(shè)計在后面，或者側(cè)面也好啊。
外觀：外觀確實非常大氣，是我喜歡的設(shè)計風(fēng)格，沒有花哨的設(shè)計，看上去就感覺很干凈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說還算可以，用料也還不錯，就是中控臺的樣子實在是不好看，我用老氣橫秋來形容吧，冬天的時候電加熱座椅是我最喜歡的功能，大屏的反應(yīng)速度也還可以
空間：空間：帕薩特的軸距長，所以內(nèi)部空間沒得挑，前排座椅調(diào)好后，后排乘客蹺二郎腿都沒問題
配置：這臺車的性價比我認(rèn)為還是非常不錯的，混動車型使用非常不錯，有電的情況下用電，沒電的時候還能用油驅(qū)動，養(yǎng)車成本比較低，當(dāng)然美中不足就是純電續(xù)航里程太短了，整體價格和配置我認(rèn)為還是挺不錯的。
動力：動力方面非常的令人滿意，加上這款車有電機(jī)助力，所以起步的時候非常的輕快，而且還特別的安靜，但是高速上超車的表現(xiàn)就有點不盡如人意，超車的后勁不是很充足，如果動力上能夠搭載2.0t的發(fā)動機(jī)，將會有更加不錯的爆發(fā)力。
操控：
操控還是比較笨重的，接近5米的車長讓我倒車入庫小心翼翼，1.7噸的車重，而且車比較寬，所以在市區(qū)里駕駛還是要主動避讓身邊呼嘯而過的電動摩托，前驅(qū)車就是這樣，開起來駕駛感弱一點，不是底盤扎實，我都想給三個星了，還好德系車的操控一直都是可以的，這個應(yīng)該是德國設(shè)計師對這方面的執(zhí)著吧，我比較喜歡這種機(jī)械感，日系車太線性了，太柔了，不夠硬朗，這也是我選擇的因素之一。
油耗：百公里油耗在5.5-6.5之間，已經(jīng)是超出我的預(yù)期，養(yǎng)車成本大大節(jié)省，也有減排環(huán)保的美名。
舒適：舒適性：座椅軟硬適中，新能源的車子隔音做得好，底盤也穩(wěn)健，顛簸路段車內(nèi)感覺不明顯，空調(diào)制冷制熱快，就是新車有明顯異味，這可能是通病
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