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帕薩特新能源
2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國VI

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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格26.29萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):滿意的地方還挺多的,外觀低調(diào),但又不老氣,時(shí)尚的前臉,配上大眾的車標(biāo)感覺還是挺大氣的,C字型日間行車燈,讓整車的時(shí)尚感和辨識(shí)度都增加了不少,車頭、車尾和車側(cè)的翼子板上都有PHEV混動(dòng)標(biāo)識(shí),所以對(duì)外觀還是非常滿意的,車內(nèi)乘坐空間空間也比較充足,坐墊包裹性很好,而且坐墊設(shè)計(jì)的比較長一些,坐著還是很舒服的,還有一點(diǎn)比較滿意,就是這個(gè)車的價(jià)格了,優(yōu)惠+免購置稅,整體落地20萬出頭,算是比較滿意的一次購車。
缺點(diǎn):最不滿意的就是內(nèi)飾,過于大眾化,雖然質(zhì)感強(qiáng),但設(shè)計(jì)的簡單,和同價(jià)位的車型比起來慘敗啊
外觀:對(duì)于我這樣的一位顏控來說,外觀是非常重要的,給我的第一眼感覺是非常不錯(cuò)的,外觀的設(shè)計(jì)可以說是非常時(shí)尚了,非常符合年輕人的標(biāo)準(zhǔn),整個(gè)車身的設(shè)計(jì)都比較新穎充滿了時(shí)尚大氣感,活力四射,開出去很有面,回頭率和辨識(shí)率也很高。
內(nèi)飾:內(nèi)飾質(zhì)感還可以,中控布局簡潔明了,操作起來很方便,做工方面也比較精細(xì)。唯一的缺點(diǎn)就是新車有異味。
空間:前后排的空間都很優(yōu)秀,接近五米的車身和一米八幾的寬度,五個(gè)人坐在車?yán)锩娑疾粫?huì)覺得擠,但是后排中間的凸起還是讓我覺得有些難受。后備箱也挺大,空間很規(guī)整,平整度也不錯(cuò)。
配置:車子綜合來看性價(jià)比我覺得挺高,顏值在線,空間寬敞,油耗也不高,代步挺適合的。
動(dòng)力:電車的動(dòng)力確實(shí)要比燃油的要好那么一點(diǎn)點(diǎn),起步的話很快很穩(wěn)當(dāng),如果是混動(dòng)模式或者是燃油模式的話,感覺車的噪音非常的大,保養(yǎng)的時(shí)候檢查過,也沒發(fā)現(xiàn)問題
操控: 操控方面混動(dòng)帕薩特也不錯(cuò),但是轉(zhuǎn)彎半徑?jīng)]有紅旗H7大!雖說兩者重量差不多,但混特上了高速就是沒有H7的那種穩(wěn)重從容感!剎車方面并不軟,可是也沒有H7那種一踩就停的感覺!
油耗:車子能耗本來就不高,平時(shí)經(jīng)常在市區(qū)開,平均能耗也就在8個(gè)左右,可以說這個(gè)能耗已經(jīng)是很低了。
舒適:座椅設(shè)計(jì)挺舒服的,填充物很厚實(shí),不過在隔音效果上還是會(huì)有一些不足,在高速上快速行駛,會(huì)很容易聽到風(fēng)噪。
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