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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格26.19萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1770公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是帕薩特新能源在混動或者是純電模式的時候，提速超快，沒有頓挫感！
缺點(diǎn)：再高端的車子也不是十全十美，雖然自己狠認(rèn)可自己的選擇，但是說實(shí)話，帕薩特混動還是有些不足，純電下的續(xù)航只有50公里，跑長途又沒有加油站的情況下，你就知道苦惱了，所以自己已經(jīng)養(yǎng)成了及時充電的好習(xí)慣，這里也要吐槽一下。對于家里沒有充電樁的我來說。每次要去充電站耗費(fèi)時間，也有有點(diǎn).Boring的
外觀：帕薩特新能源雖然跟汽油版外觀大同小異，但是呢，新能源車比較豪橫的地方就在于它的綠牌，這綠牌明顯比藍(lán)牌時尚多了，而且有了綠牌，不受限行困擾，想走哪里就去哪里，再來個PHEV的標(biāo)識，多洋氣，是真好看
內(nèi)飾：8寸的顯示屏也小了，應(yīng)該可以更大一點(diǎn)，內(nèi)飾的材質(zhì)還可以，中規(guī)中矩，做工精細(xì)，新車有些異味，需要通風(fēng)散味。
空間：空間是完全夠的，只是后排頭頂?shù)目臻g有一些緊湊，不過不影響舒適度
配置：性價比超高，我覺得家用很適合這款，后續(xù)用車成本也低，油耗費(fèi)用也減少了，而且不限行，當(dāng)時價格談的很優(yōu)惠，送了不少東西。
動力：正常開滿足家用了，如果想更好體驗(yàn)駕駛感，可以自己調(diào)節(jié)，比較方便的兩用
操控：
整體操控符合德系大眾車的預(yù)期。方向盤非常輕盈，底盤支撐性不錯，濾震在路況好的平路上表現(xiàn)不錯，但顛簸路面處理的一般，整體還有不少改進(jìn)空間。
油耗：最最滿意的就是油耗了，我一個上班族早晚高峰都遇得上，一個B級車能到4個油，簡直有些逆天了，而且高速行駛和市區(qū)行駛油耗沒有太大區(qū)別，甚至一個月才加一次油，省去了很多開支。
舒適：舒適性我感覺還不錯，后排也有獨(dú)立的空調(diào)設(shè)計的很人性化，這個座椅設(shè)計的特別像家里的大沙發(fā)，坐在上面非常舒服，包裹感也特別的強(qiáng)。
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