一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格25.04萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程2412公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是帕薩特新能源這款車(chē)的外觀，外觀設(shè)計(jì)非常大氣，造型比較時(shí)尚，年輕，看起來(lái)很酷，然后就是空間比較充足，一家人乘坐不覺(jué)得擁擠。而且買(mǎi)車(chē)的時(shí)候優(yōu)惠還挺多的，所以感覺(jué)很值得。
缺點(diǎn)：車(chē)子減震不是很好，這個(gè)可能跟車(chē)子的底盤(pán)懸架有關(guān)系，它的懸架前面是麥弗遜的，后面是多連桿的，可能是因?yàn)檫@個(gè)導(dǎo)致它的避震性不是很好，特別是碰到那種坑洼路段或者減速帶的時(shí)候振動(dòng)的就會(huì)很厲害。還有讓我不滿意的就是這個(gè)大燈的燈光了，雖然這款車(chē)的燈光是led的，但是總感覺(jué)他的聚光性不是很好，晚上開(kāi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)燈光還是有點(diǎn)分散，如果沒(méi)有路燈的情況下開(kāi)車(chē)還是感覺(jué)不夠亮的。
外觀：外觀大氣時(shí)尚，跟燃油版唯一的區(qū)別是多了兩個(gè)C型的日漸行車(chē)燈。這個(gè)造型使得整體科技感增強(qiáng)了不少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的一些小設(shè)計(jì)還是有點(diǎn)不足，就比如后排的排風(fēng)口做的有點(diǎn)大，導(dǎo)致整個(gè)后排空間有點(diǎn)擁擠，本身車(chē)小就要想辦法利用有限空間，而不能浪費(fèi)。然后中控區(qū)域樣式做的有點(diǎn)老款，有點(diǎn)點(diǎn)丑吧。
空間：帕薩特的空間是出了名的大，帕薩特PHEV也是一樣的。一開(kāi)始還曾有過(guò)懷疑，車(chē)上帶著這么大個(gè)電池，會(huì)不會(huì)影響后備箱的空間�？窜�(chē)時(shí)打消的疑慮，原來(lái)帕薩特PHEV把電池做成了T字型，正好排列在前后座椅下面的T字區(qū)，這樣就絲毫不會(huì)影響后備箱的空間了。乘坐空間方面就更沒(méi)話說(shuō)了，帕薩特的乘坐空間本來(lái)就出了名的大。主副駕駛橫縱都寬敞，后排前方還能剩余好幾拳的距離。就是后排下面的中央凸起太高，坐在中間的人會(huì)不舒服。因?yàn)闆](méi)有電池的影響，后備箱的空間也很大，平時(shí)出個(gè)門(mén)，再多的行李也能放得下。車(chē)廂內(nèi)各種儲(chǔ)物空間也很豐富并且比以前更加的人性化，放手機(jī)的、放卡的、放鑰匙的、杯架等等應(yīng)有盡有。手套箱大小合適，可以放一些文件和紙巾等較大的東西。手套箱蓋有阻尼，開(kāi)合都不會(huì)砸著副駕駛的腿。中央扶手的儲(chǔ)物格也大小適中，里面還設(shè)置了USB接口，可以緩解手機(jī)沒(méi)電的情況。
配置：性?xún)r(jià)比這個(gè)東西是一個(gè)人一個(gè)感受，我最看重的外觀，操控，動(dòng)力都是挺符合我的需求，所以這個(gè)性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力挺足的，雖然說(shuō)是充電的，但是該有的速度一點(diǎn)也不差，上個(gè)110也是很輕松。
操控：
車(chē)子操控方面的話和油耗車(chē)沒(méi)多大的區(qū)別，就是模式多了點(diǎn)切換下就好啦。
油耗：買(mǎi)插電混動(dòng)的話油耗這方面根本不用擔(dān)心的，基本上在4.5的樣子，就放心大膽的開(kāi)，然后電耗的話具體沒(méi)有太在意，但是基本上在4-5天左右充一次電，哪哪兒都有充電樁，不用擔(dān)心半路撂挑子。
舒適：底盤(pán)稍微有一點(diǎn)硬，這樣直接導(dǎo)致過(guò)減速帶或坑洼路段的時(shí)候會(huì)特別的顛簸，這個(gè)可能跟底盤(pán)的懸架有關(guān)系。
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