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購(gòu)買車型蔚來(lái)ES6 2020款 430KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格48.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一：根據(jù)電車的特性，這輛車的加速速度是4.7秒，實(shí)際加速時(shí)間是4.1秒。每天開車，第一件事就是把駕駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，空氣懸架的儀式感降低了，給了駕駛信心，電門一腳到底，大腦就像過(guò)山車一樣暈頭轉(zhuǎn)向。“爽”字。排在第二位的是無(wú)錫萬(wàn)象城的服務(wù)顧問(wèn)服務(wù)，這也是為什么我會(huì)不期而遇的原因，因?yàn)樵诖酥�，我并沒(méi)有購(gòu)買蔚來(lái)。我的銷售顧問(wèn)從看車到最后提車都是有求必應(yīng)，非常貼心。提車后我需要他們幫忙解決問(wèn)題時(shí)，依舊及時(shí)響應(yīng)。這大概就是傳統(tǒng)4S店跟傳統(tǒng)4S店的區(qū)別了。第三：底盤操控，可能因人而異，但ES6配有雙叉臂前懸、大陸空氣懸掛、全鋁車身，在高速變道時(shí)給了我極大的信心。和2.8噸重的越野車完全不同。第四：內(nèi)飾上有一些創(chuàng)新，比如化妝鏡兩邊的照明燈，看起來(lái)很拉風(fēng)，女朋友第一次打開蓋子的時(shí)候還“哇塞”一聲，其他的都是我喜歡的配置。排在第五位的是，蔚來(lái)的能量補(bǔ)充方式非常豐富，我一般不會(huì)出遠(yuǎn)門，在江浙滬地區(qū)開一輛車完全沒(méi)有里程焦慮的感覺(jué)，而且充電站的覆蓋率比全國(guó)其他地區(qū)都要高。這是個(gè)好消息。而且電車還真是省錢。
缺點(diǎn)：第一，就是這輛車的座椅，坐的太累了，腿也太短了，可能是廠家想要在豪華的基礎(chǔ)上多做一些運(yùn)動(dòng)，所以只能這么安慰自己。第二：暫時(shí)還沒(méi)有遇到，如果遇到了，可以補(bǔ)充。
外觀：X-bar的前臉設(shè)計(jì)，還是很有辨識(shí)度的，從后視鏡看過(guò)去，很容易就能認(rèn)出來(lái)。再加上高大的車身，再加上四十萬(wàn)的價(jià)格，給人的感覺(jué)，也是一種享受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯(cuò)，雖然比不上奔馳，但也算得上是中上水平了。氛圍燈和香水都做的很好，晚上看起來(lái)比白天要好很多。
空間：ES6的尺寸跟寶馬X5差不多，跟X3、 GLC比起來(lái)，要大得多，空間也大了不少，甚至還能翹起二郎腿。
配置：性價(jià)比就看你怎么理解了，作為通勤工具，輕便，省錢。四秒鐘的加速，換成一輛越野車，最少也要一百萬(wàn)。所以，蔚來(lái)es6給我?guī)?lái)了很多樂(lè)趣。當(dāng)然，電池的續(xù)航能力還有待提高。
動(dòng)力：官方公布的01加速為4.7秒，在充滿電時(shí)能跑4.1秒左右。超車干凈利落。曾經(jīng)有一位司機(jī)告訴他，這輛車是他開過(guò)最好的一輛。呵呵呵呵
越野：
方向盤在舒適模式下輕盈，在運(yùn)動(dòng)模式中方向盤緊繃，指向更準(zhǔn)確。前雙叉臂及大陸式空氣懸架配置使操控表現(xiàn)更上一層樓。
舒適：除了座椅的舒適性差了一些，其他方面都很不錯(cuò)，雖然比不上奔馳，但也算不錯(cuò)了。這是一種奢華的感覺(jué)。
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