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購買時間2020年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格48.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：開起來超級安靜，沒有發(fā)動機的聲音。滿意的舒適運動座椅，速度~蹭蹭蹭！公路小坦克，小飛機！
缺點：轉(zhuǎn)向手感不好。個人覺得舒適模式方向盤太軟，運動模式在低速情況下又太硬。但是電車的優(yōu)勢就在于這些都可以過OTA進行升級，希望后續(xù)能夠進一步優(yōu)化。而且可能是為了配合輔助駕駛時的握方向盤監(jiān)測，初段略有虛位。懸掛表現(xiàn)其實應(yīng)當更出色。由于之前提及是因為乘坐體驗排除了其他選手選擇了它，就會對它在這方面有更大期待。有些路面車會晃，甚至左右晃，有點坐船的感覺。這套前雙叉臂后五連桿+四根氣懸的配置，應(yīng)該可以表現(xiàn)的更好。續(xù)航。這一點其實使用上直觀感受不強，因為不怎么開長途，天氣回暖以來，周一至周五正常上下班，周末一次近郊公園自駕，也能做到僅需一周一充。但是每次看到競品宣傳的600+的NEDC和快充速度還是有些眼饞。不過好在后續(xù)還可以持續(xù)升級。剎車異響。每次下雨、洗車后的噩夢。由于小區(qū)洗車在B5，每次開回B2車位都是一次奏鳴曲。坐在車里都聲音巨大，配合著地庫的回聲，如果其他車有生命能動，一定會被吵的打它一頓。聽說是brembo卡鉗的通病，不知道小鵬P7最后是怎么處理的。車機屏幕。雖說內(nèi)飾質(zhì)感上相較競品強出不少，但是這塊屏幕顯示素質(zhì)感覺略差，界面UI也落后。這一點上，其實更喜歡特斯拉的設(shè)計。
外觀：外觀設(shè)計我覺得很帥氣，車燈的點亮效果也不錯，開路上回頭率還挺高。
內(nèi)飾：這個就不說了，絕對百萬級別的內(nèi)飾設(shè)計。我老婆第一次坐進去就種草了！☆ 車聯(lián)網(wǎng):沒有發(fā)現(xiàn)其他車主說的斷網(wǎng)情況，一切都很正常。多媒體:我對車的音響特別看重，但是我家的大白真的沒有讓我失望。我本來是打算后期改一套的。但是現(xiàn)在完全夠用。
空間：后排是真的大特別安靜，舒適，車內(nèi)座椅舒適，np是真的好用，特別是堵車時候，真的很香
配置：性價比還是很不錯的，雖然覺得40多萬價格可能在國產(chǎn)車中比較高，但是，有自動駕駛，全鋁車身，空氣懸架，性價比還是挺高的。
動力：動力：最打動我的點還是車輛的操控跟性能。 Es6的百公里加速4.7秒基本實測都要快個零點幾秒。這相比于我原來那臺油車來說，簡直是天差地別。
越野：
操控還是挺不錯的，個人開車比較佛系，提車兩個月，目前自動泊車啥的都還在研究，沒有試過。
舒適：舒適性偏運動�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:前排左右，前后分區(qū)。懸架減震舒適性:我選的空氣懸掛。車內(nèi)噪音:后排也是雙層玻璃就好了�！� PM2.5過濾裝:凈化器有用。座椅舒適性:后排有點硬。空調(diào):可以語音控制�！� 后座空調(diào)出風口:后排空調(diào)可以單獨調(diào)節(jié)。
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