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購(gòu)買車型蔚來(lái)ES6 2020款 430KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格39.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：為什么選蔚來(lái)ES6？它哪兒合適我？設(shè)計(jì)、品牌、車型定位，產(chǎn)品力就不細(xì)說(shuō)了，給我一打百威，今晚都寫不完哈哈哈。斌哥力洪總創(chuàng)業(yè)很累很大壓力，出了挺好的車，我覺(jué)得可以支持他一把！在今天的內(nèi)部群處理問(wèn)題的態(tài)度，就知道：我沒(méi)支持錯(cuò)，我沒(méi)選錯(cuò)！動(dòng)力：不要太好了，平時(shí)開(kāi)車很容易路躁癥的我，別人誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)開(kāi)車不太規(guī)矩我就經(jīng)常不爽。有一點(diǎn)點(diǎn)的原因是我原本的車動(dòng)力不好 只有150匹，我要超車！使勁吃奶的力量 囧…現(xiàn)在開(kāi)蔚來(lái)治好了我大部分路躁癥，且大部分用6.9S舒適模式，一點(diǎn)電門就很快，我喜歡從容，踩多少有多少。試駕的時(shí)候，驚呼：我暈了~~~才踩到一半�。×硗庑萝囈脖扰f車更愛(ài)惜了，懂得出保險(xiǎn)換件多更不值錢了?另外：安全第一，開(kāi)車穩(wěn)妥，有把握才這么開(kāi)，疲勞分神不能要?? 空間：第一次換車不能更小，雖然平時(shí)都不是滿座狀態(tài)，有家庭時(shí)長(zhǎng)途就知道空間是越大越好。達(dá)到應(yīng)有的水準(zhǔn)，4.85×1.96m的尺寸前排后排后備箱都足夠用。舒適性：試駕了3次，其中帶朋友開(kāi)GLE400 敞篷E試試，都覺(jué)得很不錯(cuò)。有次自己開(kāi)著自己熟悉的路，讓fl帶我走，體驗(yàn)就是如果我的雷車NX最差的一款雷車懸架與慮震 現(xiàn)振幅和體感是100，ES6帶空氣懸架的感覺(jué)就是只有50的不適反應(yīng)。試過(guò)舒適運(yùn)動(dòng)模式，差別就在懸架軟能貼住地面，而運(yùn)動(dòng)模式干脆利落，磅磅地過(guò)隧道金屬接縫處，共同的一個(gè)點(diǎn)，可以讓開(kāi)車的人明顯覺(jué)得后輪慮震更好，而以前體驗(yàn)的車沒(méi)那么高級(jí)，沒(méi)感覺(jué)到 ??♀？題外話：前幾天借了我朋友奔馳E1.5T+48V輕混跑一圈，加上周五塞車，那體驗(yàn)讓我懷疑人生?動(dòng)力銜接，變速箱頓挫。另外A柱盲點(diǎn)太大，車門里面用料空蕩蕩的，總體感覺(jué)底盤懸架一般，慮震和我的差不多。之前試駕過(guò)老款E挺好的感覺(jué)，這奔馳名聲毀于此刻。做工：剛提車的一周，在停車場(chǎng)待了一小時(shí)看做工細(xì)節(jié)，真的棒，再看看旁邊的xc60 現(xiàn)款E ES300h，以前NX，有過(guò)之而無(wú)不及，車內(nèi)做工也基本上滿意，用料質(zhì)感給消費(fèi)者有舒適的溫度，不然也不會(huì)買它 對(duì)吧。當(dāng)然部分小細(xì)節(jié)例如車門膠條掉了 車門下部的黑色飾板……售后與服務(wù)：售后，對(duì)于一個(gè)新品牌的猶豫，終身免費(fèi)質(zhì)保無(wú)疑是給你打了一支強(qiáng)心針，去年的負(fù)面消息很多，也許你還怕它倒閉。如果對(duì)蔚來(lái)有關(guān)注，今年的它像是富有力氣攀爬的新手登山員，潛力無(wú)限！對(duì)于去年和平常售后的處理，我覺(jué)得已經(jīng)超出一個(gè)正常擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)了。服務(wù)，我自身不需要太多的服務(wù)，能不麻煩別人的事盡量不去打擾你。所以服務(wù)無(wú)憂也沒(méi)有購(gòu)買，只單獨(dú)上了保險(xiǎn)5000塊，相對(duì)其他傳統(tǒng)4S店還省了一萬(wàn)大洋以上。40萬(wàn)的其他車保險(xiǎn)不要個(gè)1萬(wàn)5嘛……最重要的服務(wù)：免費(fèi)換電�。�！免費(fèi)換電�。�！終身免費(fèi)�。�！重要的事情說(shuō)三遍 ???這個(gè)服務(wù)無(wú)疑刺激了很多人購(gòu)買蔚來(lái)，沒(méi)有大部分也有一半了。開(kāi)車還免費(fèi)，電池問(wèn)題也不用擔(dān)心，走到哪都特別舒服有木有?PS：1.這時(shí)候提個(gè)附錄哈，我家充還沒(méi)去安排上，跑得多也加速了我補(bǔ)電的次數(shù)：去換電站，換電站的電量都不充滿，大概400-410km左右就給你換上了。然后我低電量的時(shí)候，續(xù)航剩100km就開(kāi)始想去換電了。所以實(shí)際行走里程并沒(méi)那么理想，相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在70°的電池包的確有點(diǎn)小，如果年底100°電池能更普及便民方案和優(yōu)惠置換，相信再也沒(méi)明顯產(chǎn)品短板。2.前幾天出的BaaS購(gòu)車模式，相信理性的人都覺(jué)得不錯(cuò)，操作可行性很大。如果這模式合適你，那就這么選，不合適那就照舊不就行了嘛。當(dāng)然很多細(xì)節(jié)還沒(méi)落實(shí)，蔚來(lái)不會(huì)讓車主很難受，韭菜也不會(huì)亂割。幾年后的事情誰(shuí)也不能確定，三四年后換車的概率很大，不要太糾結(jié)了。
缺點(diǎn)：最不滿意：1.座椅靠背不舒服，買了個(gè)腰靠已解決。2.儀表有時(shí)頻閃，大屏有點(diǎn)漏光，不影響使用，忽略。3.太陽(yáng)膜快兩個(gè)月還沒(méi)到貨…很無(wú)奈。4.啥車有咯吱咯吱的聲音，不影響使用，忽略。5.二代充電樁有bug，問(wèn)了售后人員，答復(fù)是4G模塊的問(wèn)題，app顯示與充電樁實(shí)際工作狀態(tài)不符，且短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有優(yōu)化的打算，很無(wú)奈。6.蔚來(lái)空間、維保點(diǎn)和換電站太少，希望加快布局，讓三四線城市的車主能盡快體驗(yàn)到蔚來(lái)更多的服務(wù)。8.所有的攝像頭都特別渣！尤其是晚上！9.期待ota繼續(xù)升級(jí)優(yōu)化！
外觀：每個(gè)人都有不同的審美觀，反正我喜歡就好了
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料扎實(shí)，大面積皮革與軟性材料，頭頂是超纖維絨，很有高級(jí)感。空調(diào)出風(fēng)柵條和檔把附近使用暗色的鍍鉻金屬條，低調(diào)冷酷。完全沒(méi)有其他新能源車的大面積塑料感。
空間：空間大的不是蓋的，4.85x1.96x1.73，我1.87的身高坐進(jìn)去，毫無(wú)壓力，至于是選擇model 3 還是 蔚來(lái)ES6 看你們的需求吧，空間就不是一個(gè)級(jí)別的，對(duì)轎車有需求的，可能就真的不需要SUV，所以說(shuō)看大家的選擇吧！
配置：全鋁車身，空氣懸掛，同級(jí)別沒(méi)有對(duì)手可以相比
動(dòng)力：544匹馬力，運(yùn)動(dòng)模式下百公里4.7秒，艷壓群芳，舒適模式下百公里6.9秒，毫無(wú)壓力，車子開(kāi)起來(lái)響應(yīng)迅猛，沒(méi)有拖沓的感覺(jué)，開(kāi)久了自己的x5感覺(jué)都開(kāi)不習(xí)慣了，成了一輛肉肉車，回頭置換了吧！
越野：
帶有空氣懸掛，日常路面行駛質(zhì)感高級(jí)。轉(zhuǎn)彎動(dòng)作快速，但能感受底盤先動(dòng)，車身后動(dòng)的響應(yīng)延時(shí)。經(jīng)過(guò)起伏路面，車身易有較大彈跳，通過(guò)后也易有多于彈跳，暴露重型SUV本質(zhì)，激烈駕駛信心不足。剎車表現(xiàn):使用Brembo剎車，百公里剎車距離30米出頭，制動(dòng)很有信心，完全不會(huì)覺(jué)得這是一臺(tái)2.4噸多重的大車�！� 主動(dòng)剎車:AEB感應(yīng)靈敏，突發(fā)情況會(huì)提前有清晰的警示音與動(dòng)畫提醒，無(wú)動(dòng)作后會(huì)主動(dòng)進(jìn)行剎車（遇到過(guò)一次自行車沖馬路的情況）側(cè)向來(lái)車警告:側(cè)向來(lái)車告警極其實(shí)用，在倒車時(shí)會(huì)聲音提醒兩側(cè)及后方來(lái)車。特別是在下車開(kāi)門解鎖的時(shí)候，如果車門附近有汽車、自行車駛近，也會(huì)有主動(dòng)提示，可有效避免被側(cè)面車輛傷害或開(kāi)門傷害到他人。
舒適：性能版舒適進(jìn)入方式令滿意，尤其對(duì)身高不理想人士一大福音：）今天用車第23天，國(guó)內(nèi)氣味方面基本可以接受，平時(shí)我也沒(méi)怎么開(kāi)窗通風(fēng)，因?yàn)榻谔鞖夂軣岬木壒剩臼孪乳_(kāi)了空調(diào)。
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