一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ES6 2020款 420KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格35.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3445公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意恐怕是官方四秒七的動(dòng)力，當(dāng)然實(shí)際上官方測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)貌似是滿載，很多測(cè)評(píng)實(shí)際數(shù)據(jù)會(huì)到4.3甚至4.1秒。第一次坐我這車(chē)的朋友，我都會(huì)讓他們體驗(yàn)下四秒出頭的加速，都會(huì)被一腳油門(mén)嚇到。家里還有兩部車(chē)，12款x3 35i，18款標(biāo)軸525i，后面這部刷了ecu后百公里實(shí)測(cè)也在五秒多，雖然es6快了一秒多，但?油門(mén)下去推背感差距還是挺大，特別是電動(dòng)車(chē)本身動(dòng)力持續(xù)的特點(diǎn)，完全沒(méi)有“頓挫”這一說(shuō)，非常線性。雖然現(xiàn)在人到中年，但我還是覺(jué)得車(chē)，首先是個(gè)帶著人跑的東西，有時(shí)候會(huì)對(duì)內(nèi)飾，舒適型，空間妥協(xié)，但動(dòng)力，永遠(yuǎn)是我優(yōu)先考慮的因素。在實(shí)用性上來(lái)說(shuō)，每天早上送孩子上學(xué)，七公里的路除了等紅綠燈外，只要?jiǎng)悠饋?lái)，這車(chē)都不會(huì)讓我被其他磨磨蹭蹭的車(chē)耽誤。其次，在動(dòng)力強(qiáng)大的基礎(chǔ)上，舒適型還不錯(cuò)，我基本上是滿配，除了輪轂沒(méi)特別選碳纖的外，能裝的全都選了。前排座椅加熱通風(fēng)按摩，副座的女王座椅很舒服，電動(dòng)腳托腿托升起，座椅放平，再拉到最后面，抬頭看著全景天窗外面移動(dòng)的藍(lán)天白云，非常舒服。后排帶加熱，天冷孩子再不喊著屁股涼了。這車(chē)本來(lái)就安靜，再加上雙層玻璃，隔音很好。新款五系已經(jīng)比我那個(gè)老x(chóng)3安靜太多了，但跟es6比還是略顯遜色，這不僅僅是電車(chē)本身就安靜，也是因?yàn)樗诮翟肷弦簿C合使用了很多技術(shù)。nomi有時(shí)候有點(diǎn)笨，但一些主流操作很快捷，簡(jiǎn)單的問(wèn)個(gè)天氣反應(yīng)也很快。中控屏幕很大，操作流暢，跟寶馬水平相當(dāng)，特別是最近升級(jí)了新的版本，界面更簡(jiǎn)潔，操作邏輯更合理，這種在線升級(jí)的模式可以不斷提高車(chē)機(jī)操作的便捷和效率提升。升級(jí)后的抬頭顯示也比以前有更多內(nèi)容了。 后排空間比x3大不少，橫向縱向都要大一點(diǎn)，而且中間沒(méi)有地臺(tái)，移動(dòng)方便。我選裝了空氣懸架，底盤(pán)韌性跟老x(chóng)3差不多，但路感沒(méi)f25x3強(qiáng)，舒適型好得多，支撐性略遜于老x(chóng)3，但不次于試過(guò)的新x3，這車(chē)的底盤(pán)不錯(cuò)，空氣懸架還能帶來(lái)很多不同的體驗(yàn)和樂(lè)趣。我一般會(huì)放在運(yùn)動(dòng)模式，車(chē)身較低，偶爾會(huì)放在舒適模式，整體感覺(jué)就不那么緊繃，路感也過(guò)濾很多，但車(chē)身重心高了相比下稍微會(huì)有點(diǎn)晃。 講完動(dòng)力，底盤(pán)和配置，這車(chē)讓我比較開(kāi)心的也就是使用成本。提車(chē)那兩天就裝了充電樁，好在我們物業(yè)很配合，也沒(méi)收取各種亂七八糟的費(fèi)用。而且曲江這塊新裝電動(dòng)車(chē)電表都是峰谷電表，晚上一度電三毛多一點(diǎn)。7000公里花了700點(diǎn)費(fèi)，合下來(lái)一公里一毛錢(qián)。我開(kāi)車(chē)不刻意尋求省電，三月份天冷的時(shí)候空調(diào)加熱，座椅加熱玻璃除霜一直開(kāi)著，夏天則是空調(diào)座椅通風(fēng)一直開(kāi)著，還經(jīng)常使用座椅按摩，音樂(lè)也一直不停，在大部分運(yùn)動(dòng)模式，算下來(lái)平均能耗在18kw。很多小伙伴喜歡薅羊毛，去換電站免費(fèi)換，我還沒(méi)試過(guò)，自己家樓下車(chē)位充電方便，晚上接完孩子回家看里程少于兩百公里就充上了，電費(fèi)也花不了多少。 保養(yǎng)費(fèi)用也很低，看了下六萬(wàn)公里需要做的保養(yǎng)總共才幾千塊錢(qián)。我的那個(gè)x3跑了18萬(wàn)公里，平均油耗12，一箱油四五百，525比較省，平均十升，以前他哥倆四箱油兩千塊油費(fèi)，保養(yǎng)就不用比了，沒(méi)法比。不考慮以后電池的情況，使用成本電車(chē)確實(shí)要低太多，不是一個(gè)量級(jí)。 還有一個(gè)好處是政策好處，這個(gè)雖然是人為因素，但眼下確實(shí)方便，不用考慮今天限不限號(hào)，以前倆油車(chē)在子母車(chē)位上來(lái)回倒騰，有點(diǎn)麻煩。能走公交車(chē)道也時(shí)常能節(jié)省時(shí)間。還有一點(diǎn)，西安路邊停車(chē)和很多公園停車(chē)有免費(fèi)時(shí)段，早上送孩子上學(xué)會(huì)常去附近的杜陵公園跑步，跑半個(gè)小時(shí)一個(gè)小時(shí)后車(chē)場(chǎng)自動(dòng)抬桿走人，壓根不考慮收費(fèi)的事，確實(shí)挺爽，不僅僅是省了兩塊錢(qián)。 最后要說(shuō)的是蔚來(lái)的服務(wù)確實(shí)不錯(cuò)，要說(shuō)這二十多年家里來(lái)來(lái)回回車(chē)也買(mǎi)了不少，談得上貼心的，蔚來(lái)算第一家。車(chē)主有專(zhuān)門(mén)的服務(wù)群，車(chē)有啥事群里一喊，約個(gè)時(shí)間他們上門(mén)維修或者幫你開(kāi)走維修。效率還很高，我換了次輪胎，給后視鏡噴了個(gè)漆，處理很快，比較滿意。車(chē)主群里對(duì)蔚來(lái)的服務(wù)滿意度還是很高的。總之，es6是部不錯(cuò)的車(chē)，做工用料和使用的技術(shù)都不錯(cuò)，上海車(chē)展我去看了看，能看到他內(nèi)部使用的零件，材質(zhì)和技術(shù)的展示，挺高興，當(dāng)然國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)普遍品質(zhì)都不錯(cuò)。使用起來(lái)除了電車(chē)固有的跑不遠(yuǎn)充電時(shí)效慢不敢跑長(zhǎng)途之外，總體來(lái)說(shuō)很滿意，適合市內(nèi)代步的場(chǎng)景。
缺點(diǎn)：續(xù)航確實(shí)在同價(jià)位車(chē)?yán)锊凰愫�。但相信隨著蔚來(lái)?yè)Q點(diǎn)站的建立，用戶的里程焦慮也不再是問(wèn)題
外觀：外觀還是很不錯(cuò)的 年輕化 還有顏色比較鮮艷 匹配也很好車(chē)身做工:全鋁車(chē)身 贊
內(nèi)飾：內(nèi)飾低調(diào)奢華 很有感覺(jué) 讓人感覺(jué)很舒適 特別是那些燈
空間：空間很不錯(cuò)，前排后排都很寬敞，我181身高，坐進(jìn)去很舒服
配置：因?yàn)閾Q電和專(zhuān)屬服務(wù)，整體溢價(jià)會(huì)高些，但帶來(lái)用車(chē)便利，值
動(dòng)力：加速很快，剎車(chē)很靈，剛開(kāi)始把控不好會(huì)急剎，習(xí)慣就好啦
越野：
方向很精準(zhǔn)，指哪打哪，操作很爽，開(kāi)了才知道
舒適：車(chē)子座椅的舒適度非常強(qiáng)，除了汽車(chē)隔音不好，其他都好。 。
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