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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程197公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、動力強勁。一踩就有，四驅太爽！相比老款電車100以后乏力，ES6在高速超車簡直so easy，180以下的動力輸出均非常輕松、線性。2、空間大。后排兩大一小毫無壓力。尾箱空間相比之前純電轎車是質和量的雙提升3、服務太優(yōu)質。畢竟是傳說中最寵用戶的企業(yè)，相比之前老車BYD，我都覺得蔚來這服務簡直有些過了！4、智能化程度高，OTA升級跟喜提新車一樣5、換電非常方便！
缺點：頭枕換了6批了，一直沒買到合適的，蔚來出款配套的頭枕吧~
外觀：第一次在大街上看見蔚來就已經(jīng)被深深的吸引了，最后在蔚來三款在售車型中選擇了蔚來ES6，個人覺得ES6的車身大小、尺寸、輪廓線條最合適，ES8太大了，EC6的線條我還是覺得有點過于年輕了，有點不適合我。
內飾：我選的他們的環(huán)保皮革，皮質我覺得比真皮觸感都好，而且易打理。最最最重要，新車提車，一點味道都沒有，用起來很安心。
空間：乘坐空間可以說接近完美，實實在在符合我的審美
配置：這款車的性價比，個人感覺是非常高的，當初對比了寶馬3和modelY。油車整體舒適感確實比不上電車，這幾款我都試駕對比了，最終還是選擇了蔚來，因為蔚來品牌力不差，也更適合我家庭用車，空間夠大
動力：動力：動力強勁，路上遇到龜速汽車，一腳油門，輕松超過。
越野：
操控還可以，高速過彎側向支撐也比較足，但是靈活度趕不上寶馬
舒適：前排座椅個人感受還好，不像論壇里一些人說的很難受，實在不行一個頭枕，一個腰靠也可以解決問題，倒是后排座椅，坐墊短，靠背角度太直，且不可調節(jié)，長時間坐下來可能會有點難受懸架減震舒適性:懸架有厚重感，隔音也不錯，就是過減速帶，車身晃的有點厲害，把這個在重新調教一下，然后底盤隔音方面再加強一下，那這個底盤懸架真的就比較完美了。
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