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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4567公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前提車1個(gè)月，開了1000公里不到，又臨近國(guó)慶，最近公司的事情太多，我就簡(jiǎn)單的做一下這臺(tái)車的感受和總結(jié)吧 為什么選擇這臺(tái)車。其實(shí)在定購ES6之前，我在武漢徐東沃爾沃店付了訂金，本打算購買XC60，但在第二天逛漢街萬達(dá)店時(shí)，陪同朋友進(jìn)入蔚來體驗(yàn)店就當(dāng)是看個(gè)熱鬧，但和該店fellow溝通車輛性能時(shí)，了解到了電動(dòng)車和傳統(tǒng)燃油車的決然不一樣，就有點(diǎn)小心動(dòng)，單無奈剛剛提到，沃爾沃XC60的訂金已付，老婆那邊還不知道對(duì)于電動(dòng)車有沒有興趣，頓時(shí)覺得想換車的難度有點(diǎn)大。但自己又仔細(xì)想了想，一臺(tái)車，會(huì)陪伴我好多年，不論后期的費(fèi)用，車輛的服務(wù)以及便利來說，電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)還是很大的，為了讓自己不后悔，嘿嘿！！不管了，回家挨罵也要和老婆聊聊我的想法。 2. 促使我轉(zhuǎn)大定的原因也很簡(jiǎn)單，第二天的中午，我和老婆按照約定時(shí)間再次來到蔚來漢街店，接待過我的fellow早早就在店里等著我，時(shí)間不耽誤，填寫好試駕協(xié)議，跟著fellow來到地下二樓停車場(chǎng)，等待我們的時(shí)一臺(tái)同溫層藍(lán)的頂配ES6，老婆看到第一眼久說了句，這車好看！我一聽，有點(diǎn)小開心，畢竟外觀獲得了老婆的認(rèn)可，就是成功的第一步。車輛啟動(dòng)后的安靜程度超出了我們的想象，并且在上坡的時(shí)候，明顯可以感受到車輛狂暴的動(dòng)力，沒有一點(diǎn)點(diǎn)吃力。上了路面，車輛的加速性能給我的感覺時(shí)平順，沒有頓挫感，猶如一臺(tái)大排量的自然吸氣車輛，沒有一點(diǎn)不適感。自動(dòng)輔助駕駛功能的應(yīng)用也很安全，但是價(jià)格對(duì)我們來說，如果要購買，可能暫時(shí)不會(huì)選購。 行駛到沙湖大道，換我來體驗(yàn)，調(diào)整好座椅以及后視鏡角度，慢慢的踩下電門，果然和我之前預(yù)料的一樣，動(dòng)力源源不竭，但好在前卡鉗用了4活塞，保證了安全的剎車距離，并且車輛內(nèi)部的nomi非常好用，大部分的功能直接語音控制就好了！這么一部顏值在線，動(dòng)力在線的車輛，不買它，還買誰呢？這就是我下大定的理由。3. 關(guān)于電耗，70KW的電池，不開車每天掉電2-5公里，貌似剛充滿電的那些天虛電比較多，掉的厲害一些，正常天天開，一晚上自己掉電1-2公里吧，可能和氣溫也有關(guān)系，這個(gè)沒有細(xì)研究；實(shí)際行使，按照油車習(xí)慣開，基本上在武漢現(xiàn)在這樣的天氣，電耗在20.5KW100公里的樣子，反正一周一充，無所謂節(jié)不節(jié)能；4.使用場(chǎng)景，絕大部分時(shí)間市內(nèi)通勤用，上下班往返35-40公里，一周充一次電。 6. 關(guān)于換電，沒打算換，目前的充電條件還是很好的，不需要換；7. 關(guān)于操控，簡(jiǎn)單聊聊，整車2.3噸，電池自重500KG貌似，所以底盤很重，轉(zhuǎn)彎、掉頭、過坎的時(shí)候，底盤的拖拽感稍微會(huì)比燃油車重一點(diǎn)，但是把方向盤調(diào)節(jié)成輕松，問題不大；其次，這車轉(zhuǎn)彎半徑稍大，畢竟車體較大，轉(zhuǎn)向的時(shí)候需要找好角度；最后，剎車雖然有4活塞保證，但前段行程較長(zhǎng)，需要一段時(shí)間適應(yīng)，跟車比較近的時(shí)候需要注意一下；8. 關(guān)于設(shè)計(jì)及硬件上一些我不滿意的地方，1）不知道是不是SUV都這樣，坐姿高，導(dǎo)致腿，腳踝是90°的狀態(tài)，這時(shí)候去夠剎車踏板，很不舒服，容易腳酸； 2）倒車影像反映慢，畫質(zhì)差，360的環(huán)影變形稍大。 3）行車記錄儀畫質(zhì)太差清晰度略差，希望后期可以得到提高。 9 關(guān)于服務(wù)，蔚來在武漢唯一的直營(yíng)售后及交付，距離我家有點(diǎn)遠(yuǎn)，50公里的樣子，服務(wù)態(tài)度還是值得贊揚(yáng)的，不推脫，手續(xù)簡(jiǎn)單，沒什么亂七八糟的流程。 關(guān)于APP上有售后專屬群，問一些問題，只有問了，24小時(shí)基本上都是秒回復(fù)，也算是很可以了。售前這塊的fellow的專業(yè)知識(shí)度很好，并不會(huì)去貶低其它品牌車輛，并且比4S店的銷售人員親和力好的太多，就像普通朋友一樣的可以簡(jiǎn)單溝通任何問題，蠻舒服的。總結(jié)一下吧，優(yōu)點(diǎn)什么的不說了，想讓你知道的，銷售人員及各路渠道都會(huì)讓你了解到，我分享一下目前我開著車出現(xiàn)的問題和想法。除了上述的這些，剩下的我覺得應(yīng)該都是優(yōu)點(diǎn)了。上述這些缺點(diǎn)，我覺得也都還可以接受，整體來講，對(duì)于三十多萬這個(gè)價(jià)位，驚喜大于不足吧，總體還是滿意的。電動(dòng)車，試駕之前，我還認(rèn)為是個(gè)很不成熟的產(chǎn)物，試駕之后就下了定金，也說明了一定的問題，所以，對(duì)于這臺(tái)車，我的建議是，有想法換車的朋友，不妨去試駕體驗(yàn)一下，應(yīng)該會(huì)有很大的驚喜等待著你�？傊�，ES6是一臺(tái)很不錯(cuò)的車。
缺點(diǎn)：目前換電站的建設(shè)還有些滯后，希望能在西部省份加快換電站的建設(shè)。多布局一些超充站！
外觀：外觀是這個(gè)車的亮點(diǎn)，前后看穩(wěn)重現(xiàn)代，側(cè)面留線漂亮，漂亮！還有一點(diǎn)值得說明，外觀的漆面看起來做工非常好，細(xì)節(jié)決定成敗。耐看！
內(nèi)飾：看得見的地方幾乎都是全皮了 沒有塑料感。同價(jià)位 上等！
空間：空間真的沒得說 無論是前排后排還是后備箱 都是超級(jí)寬敞的 一個(gè)200斤的人都說 這空間太大了吧
配置：總的來說，8天的時(shí)間里還是滿滿的幸福感，不僅是用車上的感受，更多的是來自我們蔚來的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，在此特別感謝北侖富邦蔚來空間的劉佳盈，從訂車到提車期間各種貼心的服務(wù)，提車當(dāng)天更是全程陪同，各種感動(dòng)！還有我們的林會(huì)長(zhǎng)，像一位老大哥，給了我很多中肯的建議，沒事時(shí)我也喜歡去店里坐坐，找他聊聊天，從他們的眼中感受蔚來人的快樂！我特別喜歡“蔚來“這個(gè)名字，說起來給人很多遐想，比如未來可期，可期的不止未來，還有蔚來！
動(dòng)力：動(dòng)力方面我感覺還是有點(diǎn)虛高...................
越野：
電車談不上啥超控 上手感覺還不錯(cuò) 方向盤有點(diǎn)大
舒適：前排沒得說 很舒適。但腰靠有一點(diǎn)點(diǎn)空缺 頸部也有很大空缺。后排座椅偏硬 家用的話 選擇es8
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