一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2341公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提車在五月底，上牌在615，然后兩個(gè)半月開(kāi)了近萬(wàn)公里，使用下來(lái)分幾個(gè)方面1）綜合使用成本極低。a.一年保險(xiǎn)+保養(yǎng)+幾乎完整的一年洗車+不限次數(shù)免費(fèi)上門(mén)補(bǔ)胎+免費(fèi)取送車維修超24小時(shí)代步車，僅僅13000，用車無(wú)后顧之憂。b.免費(fèi)換電+免費(fèi)部分區(qū)域充電（7我公司，維修服務(wù)點(diǎn)，部分牛屋等）c.對(duì)家庭第一輛車來(lái)說(shuō)10萬(wàn)的滬牌可以省了，免購(gòu)置稅，基本就是車價(jià)-補(bǔ)貼+無(wú)憂（保險(xiǎn)）實(shí)打?qū)嵉膬r(jià)，使用成本非常低2）車本身素質(zhì)非常好。優(yōu)點(diǎn)：以上說(shuō)了幾個(gè)營(yíng)養(yǎng)駕乘體驗(yàn)的缺點(diǎn)但是本車明顯是瑕不掩瑜，優(yōu)點(diǎn)太多，各路大神都著重分析過(guò)，我就簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)自己的幾個(gè)體驗(yàn)。a.駕駛品質(zhì)很高，我不是專業(yè)車手平時(shí)開(kāi)車也肉但是早晚高峰各種路口加塞總是讓人苦惱不已，es6運(yùn)動(dòng)版底盤(pán)調(diào)校及其優(yōu)秀，電車到位低速加速快的優(yōu)勢(shì)結(jié)合底盤(pán)的素質(zhì)基本上可以讓我避開(kāi)很多有空檔不動(dòng)的慢車或者路邊小坑，避震的效果我覺(jué)得還行，不過(guò)據(jù)我開(kāi)奔馳glc的同事乘坐時(shí)的原話說(shuō)比奔馳好太多，同樣的速度壓個(gè)坑蔚來(lái)過(guò)去就感覺(jué)有點(diǎn)高低不平而已奔馳可能直接彈起來(lái)了，同時(shí)高速開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，說(shuō)實(shí)話我不太會(huì)用專業(yè)詞匯描述這些優(yōu)點(diǎn)，但是僅僅憑借這些硬素質(zhì)這車就是個(gè)好車，值得大家去了解。b.比較方便的車機(jī)系統(tǒng)和nomi，語(yǔ)音可以控制車內(nèi)絕大部分系統(tǒng)，除了直接影響駕駛安全的功能比如駕駛功能和座椅調(diào)節(jié)，其他所有的找導(dǎo)航開(kāi)閉車窗天窗換音樂(lè)開(kāi)啟香氛調(diào)節(jié)空調(diào)等等功能都可以動(dòng)動(dòng)嘴皮子實(shí)現(xiàn)，方便程度見(jiàn)仁見(jiàn)智但是安全性大大提高了，不用再低頭看那些小字小圖標(biāo)是不是已經(jīng)切換過(guò)去了，僅僅安全性就可以秒殺傳統(tǒng)有車的車機(jī)，當(dāng)然更別提那幾款車機(jī)老古董的好車了比如帕杰羅和傲虎。c.自動(dòng)駕駛，我用的不多很難評(píng)價(jià)，但是我堅(jiān)定的支持這個(gè)系統(tǒng)直接在預(yù)算內(nèi)砍了空氣懸掛和后性能電機(jī)換了NP全配包，個(gè)人使用場(chǎng)景比較多的是在高速上車不多的路段可以非常有效緩解疲勞放松精神，在狹窄路段比如延安路高架某幾個(gè)口子附近可以安心使用車道居中不用擔(dān)心壓線剮蹭，畢竟是兩米的胖子。
缺點(diǎn)：目前為止也沒(méi)有不滿意的地方 長(zhǎng)途也就來(lái)回300左右 所以也沒(méi)有續(xù)航焦慮
外觀：設(shè)計(jì)感非常棒，辨識(shí)度極高，流水燈相當(dāng)漂亮
內(nèi)飾：做工很好，小機(jī)器人nomi很智能，還會(huì)互動(dòng)哦
空間：空間非常大，后排放孩子的安全座椅也沒(méi)覺(jué)得擁擠，孩子在后排可以自由來(lái)回走動(dòng)�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):大，非常大！特別喜歡中控臺(tái)地下的儲(chǔ)物空間，平時(shí)出門(mén)放包，放抽紙，一點(diǎn)也不影響駕駛后備廂容積:后備箱可調(diào)節(jié)大小，平時(shí)放東西毫無(wú)壓力，要拉貨都可以，把后排座椅放倒可以去跑貨拉拉！哈哈家人乘坐評(píng)價(jià):平時(shí)父母做后排，可以伸開(kāi)腿，評(píng)價(jià)非常高乘坐空間:我身材172，頭頂空間腿部空間這些都不是問(wèn)題
配置：同等價(jià)位的車?yán)锩�，ES6的性價(jià)比最高了。用電成本低，還有終身免費(fèi)換電，電池焦慮和續(xù)航焦慮在我提車之后還真的沒(méi)有的。
動(dòng)力：電車起步基本無(wú)敵，這么一個(gè)大車變道也很迅速，基本能滿足我這種開(kāi)車拖沓的司機(jī)
越野：
即使不加裝NP，還是標(biāo)配了很多駕駛輔助功能，雖然對(duì)老司機(jī)而言很多功能可有可無(wú)，但無(wú)形中還是提升了安全性。0-100加速的推背感媲美百萬(wàn)級(jí)超跑，這也是所有新能源車共有的特點(diǎn)，電機(jī)動(dòng)力輸出非常直接，高速上深踩電門(mén)就會(huì)有源源不斷的動(dòng)力，超車毫無(wú)壓力。同時(shí)標(biāo)配的布雷博剎車使100-0之家測(cè)評(píng)剎車距離只有30多米，這對(duì)于這么一臺(tái)大車而言無(wú)疑已是非常優(yōu)秀的成績(jī)。
舒適：車輛隔音效果不錯(cuò)，高速120的風(fēng)噪和胎噪不是很明顯，懸架軟硬可調(diào)，舒適模式過(guò)減速帶過(guò)濾比較干凈，運(yùn)動(dòng)模式路面反饋明顯，可根據(jù)各自需求調(diào)節(jié)。座椅個(gè)人感覺(jué)稍硬，好在座椅長(zhǎng)度較長(zhǎng)，即使遠(yuǎn)距離乘坐也不會(huì)感覺(jué)太累，并且座椅適度后傾增加了舒適度。標(biāo)配的PM2.5過(guò)濾裝置配合舒享套裝的香氛裝置，提升內(nèi)部空氣質(zhì)量。空調(diào)溫度分區(qū)控制和后排出風(fēng)口調(diào)節(jié)這些也都是標(biāo)配，所以說(shuō)即使是420公里入門(mén)級(jí)運(yùn)動(dòng)版車型也完全夠用。
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