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購買時間2020年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格37.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速能力，外觀顏值，免費換電以及蔚來絕對突出的服務(wù)。
缺點：不滿意的地方莫過于車的一些小的瑕疵，比如偶爾的斷網(wǎng)，一些車機軟件需要優(yōu)化的地方，但是這些每個人其實都會有，目前都是可以接受的，且更期待后續(xù)的ota升級更新。
外觀：大氣，高端，上檔次
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工以及用料絕對對得起這個價格。美觀度也相當(dāng)不錯。特殊二姑別咋子辦。
空間：空間足夠，日常出行前無論前后排都還有很大空間
配置：還還行吧。 但是對于我這種窮人來講，買它，我已經(jīng)不是看性價比三個字了。它對于我來說就是奢侈品了已經(jīng)。這車對于我來說沒有什么性價比，就是好車。
動力：無論在任何環(huán)境，何種模式，市區(qū)高速，只要腳底用力就能感受到源源不斷的推動力和優(yōu)良的通過性能。故障-動力系統(tǒng):動力系統(tǒng)線性感覺極強，讓我拋開了電動車無駕馭感的想法經(jīng)濟運動模式加速:對于開車中庸的我百公里八秒已經(jīng)足夠，充足的動力已經(jīng)在慢慢的改變我的駕駛習(xí)慣，無一例外成為綠燈出發(fā)的先行者?跑高速:沒有出過市區(qū)，最高100公里，沒有感覺到動力衰減特殊路況行駛動力:坑洼路段通過性還是不錯的，基本不用考慮回避，適當(dāng)減速即可，也沒有出現(xiàn)過打滑現(xiàn)象
越野：
操控簡單方便，多數(shù)操作都可以用語音完成。故障-操控系統(tǒng):換擋方式簡單到極致，巡航輔助駕駛等功能集合在方向盤，十分方便☆ 并線輔助:方向盤抖動功能一直不太習(xí)慣，已經(jīng)調(diào)整為聲音提示。擁堵路段停車五秒提示前車離開得設(shè)置不太理解，還是根據(jù)與前車距離直接啟動更方便；高架跟車對于突然違章變道插入的車輛缺乏預(yù)見性，存在安全風(fēng)險�！� 主動剎車:自己駕駛和輔助駕駛都碰到過主動剎車的情況，自我感覺速度和距離還在可控范圍，習(xí)慣以后覺得這種提示也有防范于未然的作用，特別對于那些開車不忘手機的駕友應(yīng)該很有幫助。☆ 感應(yīng)后備廂:十分方便，還可以設(shè)置打開高度，為操作提供了很大便利。方向盤操控感:方向盤可以三檔調(diào)節(jié)靈敏度，滿足家人不同駕駛習(xí)慣，點贊。轉(zhuǎn)彎半徑較大，兩車道無法完成調(diào)頭。四驅(qū)穩(wěn)定性:底盤調(diào)教不錯，整體駕駛感很舒適，不平整路面車內(nèi)感受不強。剎車表現(xiàn):剎車軟硬適中，高速運行時剎車距離表現(xiàn)不錯。:自動泊車對于環(huán)境要求太高，用一句話就是 我能停的他不一定行，我不行的他肯定不行?試駕時停車挺完美。
舒適：過減速帶和顛簸路段比較穩(wěn)
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