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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：開了6年的油車，第一次選購智能電車，便捷的操控軟件和人性化的設(shè)計(jì)，讓駕乘有了很好的體驗(yàn)。平均每周充電一次就可以適應(yīng)45天，真真做到節(jié)能減排。特別喜歡Nio Radio，來自車主的分享，還有知名主播的聲音和音樂，一路相隨，讓整體體驗(yàn)非常溫馨。說到社群經(jīng)營，所有蔚來車主聚在一起，無形中都有了一種強(qiáng)烈的歸屬感，我們擁有一樣的喜好和眼光，選了相同的品牌，在體驗(yàn)以后，非常希望將這么好的品牌分享給身邊的親朋好友們，希望蔚來的家庭越來越多，聚集志同道合愛車之人。車輛設(shè)計(jì)的簡約非常適合年輕人，簡單但不失功能，超大的車內(nèi)空間，即使同時(shí)坐進(jìn)五個(gè)人，也絲毫沒有任何擁擠的感覺。超大的玻璃天窗，特別適合在寧靜的夜晚，一輪皎潔的月光傾瀉而下，讓駕車的同時(shí)，感受到獨(dú)屬于自我的一方空間。車已經(jīng)不僅僅只是交通工具，更成為美好智能生活的開啟，讓我和家人在更短的時(shí)間里，有機(jī)會去到更遠(yuǎn)的地方，看到不一樣的風(fēng)景和人生體驗(yàn)。蔚來針對車主開發(fā)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)也是特別人性化的。無論是道路救援，還是一件充電，亦或是提供終身電池維修服務(wù)，相信這些都是基于對產(chǎn)品的信心，才能向廣大車主作出的承諾，在駕車這2個(gè)月以來，每天與車相伴，與車友們共同成為蔚來大家庭中的一員。感到當(dāng)初的選擇非常正確，希望越來越來越好。帶給我們更好的體驗(yàn)與服務(wù)。
缺點(diǎn)：續(xù)航上面還是有比較多的發(fā)展空間。電動車沒有變速箱，提速快，決定了它的性能更適合城市代步，但不是說它不適合高速駕駛。es6在高速上駕駛感非常好，高速情況下，掉電會更厲害一些。
外觀：外觀感受:我是顏值控，外觀沒有任何意見，就是一個(gè)字：帥氣，哈哈哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾在所有電車?yán)镆菜鉻op級的了吧，沒買特斯拉，也是因?yàn)槲祦韮?nèi)飾加分
空間：無論是外形尺寸，前后排空間或者尾箱儲物空間，都只有一個(gè)“大”字來形容，完全超出預(yù)期。
配置：家里還有其他油車，且預(yù)算足夠，那就可以上
動力：推背感十足，起步快，基本上秒殺90的油車了
越野：
蔚來的操控我不好從專業(yè)方面評論它，但據(jù)我所知蔚來ES6的麋鹿測試達(dá)到73.3KMH，排在同級車前列。日常的操控方向盤助力手感好，剎車反應(yīng)也十分靈敏。
舒適：車輛在舒適模式下，沒有購置主動式空氣懸架，整體調(diào)校偏軟，在通過減速帶時(shí)，車子稍有左右搖晃。車子總體設(shè)計(jì)對車輛的支撐還算到位，通過減速帶后，多余的彈跳不算多�！� PM2.5過濾裝置:過濾不錯(cuò)，有明顯的過濾除味效果，自動模式后，檢測數(shù)值到1后，不啟動沒有聲音懸架減震舒適性:沒有加購主動式空氣懸架，不能調(diào)整車輛高低的情況下，行駛在坑洼、高低不平的路面搖晃比較明顯，感覺偏軟，雖然可通過切換駕駛模式來改變懸架軟硬度，但效果不明顯。
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