一鍵砍遍全城
購買時間2020年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格36.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1106公里
綜合評分
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優(yōu)點:對比同價位車型,無論外觀,性能,用料,空間,都屬于第一梯隊,滿意的地方太多了,比如說:1、性能:就算我開到舒適模式也推背感十足,隨便一踩就是最大扭矩輸出,根本不需要地板油,你算算Q5 GLC X3買同價位的,性能你能接受嗎。2、舒適感,底盤質感,濾震效果滿滿的高級感,座椅舒適度也很棒支撐性強,開車再也不腰痛了。其他外觀空間我就不重復描述了。 目前來說最滿意的還是ES6大大改善了我的出行舒適度:1、聽歌聽書用導航直接大屏幕操控或語音命令,相比連藍牙插數(shù)據(jù)線用carplay carlife方便太多;2、電車更適合市內行駛,擁堵狀態(tài)反應迅速,提速減速線性沒有頓挫,操控會輕松很多,停車和蠕動狀態(tài)也沒有發(fā)動機抖動和怠速給發(fā)動機帶來的損耗;3、用車成本是真的低,我出門買個西瓜也可以隨時開車,出門辦事、等人,停路邊上開著空調躺著聽歌聽書打王者榮耀隨便就是半小時,工作日午休就爬到車后排躺著,開空調開音樂睡倆小時;
缺點:其實感覺值得吐槽的地方真的不多駕駛感受:因為沒有變速箱,所以不存在換擋頓挫,其實對于大多數(shù)人來說是有優(yōu)點啦。但是開慣了汽油車我總覺得缺了點啥。聽不到發(fā)動機的嘶吼,體會不到撥片換檔的刺激,就少了最原始的樂趣。本人給蔚來官方也寫過建議,建議增加聲浪模擬,可惜這事情不是他們的優(yōu)先級,哈哈慢慢等待吧。關于駕駛,還有個小小的問題,就是因為電動車的動能回收,在剎車未剎停然后加油的時候會有一丟頓挫的感覺,俗稱,“梗”的感覺,不好意思說了句蕪湖話。哈哈哈其實我覺得無傷大雅 續(xù)航: 這是電動車的通病了,一般路況大概是表顯續(xù)航的八折吧,加滿電340km左右,其實不跑高速問題不大。在山區(qū)玩還是有點微微的擔心。
外觀:這輛車的外觀是我最喜歡的,前臉大氣,大燈很有科技感,據(jù)說還得過什么設計獎,真的是開到哪里都能吸引目光,回頭率是杠杠的,這車外觀看起來就是大,全鋁車身,鋼琴烤漆,黑色的車頂更顯大氣,蔚來在車身設計上是下足了功夫!
內飾:內飾的設計原創(chuàng)度應該算很高了, 設計感也很好,簡潔實用! 車聯(lián)網:提車10天網絡斷過2次。。。。不知道這個網絡啥時能解決☆ 內置行車記錄儀:內置行車記錄儀效果一般,不過主要是定責的 能看清楚就行內飾設計風格:內飾的設計別具一格,用料也很好,能摸到的都是軟的皮質的。整體的高級感非常好,如果上超纖的檔次更上一層
空間:非常大,乘坐舒適,后備箱空間不錯,里面的隔板可以下沉增加空間
配置:運動版 35.8萬起 選配后下來得價格不低。還是比較心疼錢袋子?不過總體來說非常值得購買了,5星推薦
動力:馬力強勁,400多匹馬力,超車輕松。信心足
越野:
非常輕盈,但各種安全提醒比較多。更安全,平時不敢開太快
舒適:車子空間大,所以作起來很舒服~不會感覺擠
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