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購(gòu)買車型蔚來(lái)ES6 2020款 465KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格41.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2020年12月提車到現(xiàn)在不到一年的時(shí)間累計(jì)行駛了23400公里對(duì)這輛蔚來(lái)ES6的用車體驗(yàn)我想簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)我的看法，首先在購(gòu)買電車之前考慮到小區(qū)安裝充電樁私人充電樁有些費(fèi)勁，考慮到補(bǔ)能問(wèn)題除了目前市面上常見的快充和超充以外，最快的就是換電模式了，隨著目前換電站數(shù)量的不斷增加以及二代換電站電池容量的增加，基本上告別了排隊(duì)一小時(shí)才能換上電的情況，加上二代換電站不用下車自動(dòng)換電大，大增加了補(bǔ)能的時(shí)間成本，基本上換一塊滿電的電池?只需要3-5分鐘就能搞定，其次是車輛外觀設(shè)計(jì)非常的大氣和原創(chuàng)，沒有抄襲其他車企的感覺，鯊魚臉加上分體式大燈感覺有一種非常兇狠的感覺，內(nèi)飾的做工和用料選材都非常嚴(yán)謹(jǐn)講究，選用了環(huán)保材料以及真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，檔次感和豪華感油然而生，動(dòng)力性能方面就更不用說(shuō)了，純電動(dòng)車型的起步都快，適時(shí)四驅(qū)帶來(lái)的通過(guò)性以及舒適性不言而喻，經(jīng)常跑高速的我，到了120只要踩電門依然有推背感，俗話說(shuō)不能光跑得快，也得能剎得住，蔚來(lái)ES6這款車車身自重2.1噸的情況下，滿載5人一樣能剎得住，百公里33米剎車距離我覺得已經(jīng)算是優(yōu)秀的水平了，加上整個(gè)車軸距在2900mm算是中型SuV里邊空間比較大的了，配置也非常豐富，座椅按摩，通風(fēng)，加熱等等這些舒適性配置是應(yīng)有盡有，加上全車氛圍燈營(yíng)造出來(lái)的豪華感堪比BBA，全車分區(qū)空調(diào)也是滿足了日常使用的絕大多數(shù)場(chǎng)景，當(dāng)然這里不得不說(shuō)的最滿意的還是蔚來(lái)的服務(wù)，大家都說(shuō)蔚來(lái)車是買服務(wù)送的一句玩笑話足以表明蔚來(lái)的服務(wù)在廣大車主心目中重要的地位，比如我的親身經(jīng)歷告訴我蔚來(lái)的服務(wù)有多么重要，記得那是北京的一個(gè)普通的早上，我像往常一樣出門開車上班，就在我開上車不到5分鐘的時(shí)間里，接到了一個(gè)蔚來(lái)官方的電話，我開始也是一愣沒明白為什么打電話給我，后來(lái)得知是通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)我的車有一個(gè)輪胎的胎壓不穩(wěn)定，有可能是扎了釘子或者是有慢撒氣的情況，其實(shí)我自己是完全不知道的因?yàn)檐嚴(yán)锏奶罕O(jiān)測(cè)沒有報(bào)警，我也沒有注意觀察輪胎的情況，在得知有可能存在爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，我詢問(wèn)解決辦法，得到的答復(fù)是我們將在最快的時(shí)間20分鐘以內(nèi)到您所在的地區(qū)幫您處理補(bǔ)胎的情況，在得到這個(gè)答復(fù)以后我安心的把車停在了路邊靜靜等待蔚來(lái)道路服務(wù)專員的到來(lái)，在15分鐘不到的時(shí)間里道路服務(wù)專員就趕到了現(xiàn)場(chǎng)，二話沒說(shuō)下來(lái)幫我補(bǔ)胎，還貼心的給我?guī)?lái)了冰鎮(zhèn)飲料，當(dāng)時(shí)是夏天的時(shí)候，這是我親身經(jīng)歷的一件蔚來(lái)服務(wù)中的事，其實(shí)作為蔚來(lái)車主每個(gè)人都在感受蔚來(lái)服務(wù)中帶來(lái)的不同的感動(dòng)
缺點(diǎn)：電車冬季的續(xù)航是個(gè)問(wèn)題，滿電最多才能開二百八九
外觀：好看，你看看我們車隊(duì)，還是蠻有氣勢(shì)的哈！
內(nèi)飾：我沒有選napa，有點(diǎn)后悔，但是沒事了以后出新款換新的再說(shuō)了
空間：平時(shí)一家四口出行，空間完全夠用，超大的空間，第二起居室的概念
配置：相對(duì)于油車來(lái)說(shuō)，ES6性價(jià)比要好的多，畢竟它可以免費(fèi)換電
動(dòng)力：高速超車真的很輕松，比油車輕松多了！大家可以來(lái)試試。
越野：
啟動(dòng)以后打方向比較輕，轉(zhuǎn)向靈活，就是車大轉(zhuǎn)彎空間不好把握。底盤穩(wěn)定性:過(guò)減速帶底盤通過(guò)很穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)左右晃動(dòng)各種響聲出現(xiàn)雨雪泥濘路面:制動(dòng)還是可以的，在通過(guò)性也沒有問(wèn)題，油門不能使勁踩，也容易打滑。
舒適：座椅還是有點(diǎn)偏硬，還在有個(gè)性化調(diào)整方案，預(yù)約改了
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