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購買時間2021年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格45.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：2020年開始關注新能源，不斷去試駕各種品牌，高合極氪，小鵬，蔚來，理想，嵐圖，上海車展結束后忙定義極其漫長的等待過程中，又訂了極氪，等待過程太煎熬，剛好蔚來顧問聯(lián)系有一臺es6性能版，配置幾乎拉滿，現(xiàn)車不用等，果斷交了定金，出差回武漢就提車，這是目前為止交定金到提車最快的一臺車。
缺點：座椅：網(wǎng)上一直說很硬，實際體驗的話其實還好，比不上大沙發(fā)，短途為主，感覺沒有那么明顯，長途的話可能會比較累。
外觀：汽車的外觀設計還是十分的成功的，在路上開的識別度特別高，車燈設計的感覺車頭部分異常犀利。
內(nèi)飾：做工不錯，很精致，顏色我就不建議了，蘿卜青菜各有所愛，女王座椅可以安裝個，近段時間經(jīng)常有躺起來聽會音樂，舒適性確實好。晚上開車氛圍燈顏色會經(jīng)常讓nomi換，如果后期能升級氛圍燈自由切換顏色的話會更好。
空間：乘坐空間充足，前排后排都不會感到局促。后備箱空間很大
配置：性價比很滿意，高檔車就要有高檔車的樣子，買到這個級別一般不只是代步了，還要考慮各個方面的服務了，雖然說定價有一定的服務溢價，但是真正切切的給到了客戶優(yōu)秀的服務，我愿意為這個服務買單；蔚來賣的不止是車，更是一種新的生活方式！同時也為了國產(chǎn)新能源的崛起貢獻一份自己的微薄之力。
動力：動力更不用說了，紅綠燈起步，旁邊車只能看到我遠去的后備箱，什么BBA都被甩在身后。起步，上坡和并線超車都很平順，沒有任何頓挫感。
越野：
有一點點瑕疵，就是剎車的時候動能回收和物理剎車的邊界做的太生硬，剛上手的時候，能把自己晃吐，想稍微強一點，物理剎車介入的時候又太強，非常不舒服，有的時候需要提前剎車，或者直接踩到物理剎車介入才會好一點，不知道后面ota改進一下會不會？
舒適：他的座椅確實是他們家的一個槽點啊，但是我覺得比較人性化的，就是一提車，我就去做了座椅定制，改了我不太習慣的地方，期待一個月之后換上新的座椅。
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