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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格47.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我是一個(gè)90后奶爸，也是一個(gè)從高中畢業(yè)考駕照開始算，擁有10多年駕齡的老司機(jī)了。從第一輛銳志 到后來的Q70L 再到F30的320I短軸。對(duì)于一輛車最看重的就是駕駛質(zhì)感。也正是蔚來ES6最吸引我的。 駕駛質(zhì)感不直接等于運(yùn)動(dòng)性，而且是在正確的場景給予司機(jī)正確的底盤質(zhì)感反饋。MODEL Y在賽道上一定是一輛優(yōu)秀的車，但是MODEL Y在市區(qū)里低速過減速帶能讓你頭碰車頂：）。反觀ES6，由于有可變電磁懸架的存在。我可以在高速上和高架上凌厲地變線。底盤懸架給我充滿信心的支撐。又可以帶著一家人在市區(qū)里悠然自若地前進(jìn)，不緩不急。ES6的車身抗扭剛度是在業(yè)界數(shù)一數(shù)二的。并且兩倍于競爭對(duì)手，這保證了車子的整體剛性。過單邊起伏路面，或者過碎石路面。車子不會(huì)有多余的晃動(dòng)。并且剎車姿態(tài)也非常平整。這也是我看中蔚來的一個(gè)點(diǎn)。 在換電，牛屋，優(yōu)秀服務(wù)等華麗的外在包裝下，其實(shí)蔚來并沒有對(duì)汽車的硬件本身有任何的舍棄，相反地，即使刨除換電，牛屋，優(yōu)秀服務(wù)，光是33米百公里剎車和4秒百公里加速，出色的底盤質(zhì)感。ES6就配得上他的售價(jià)。除了駕駛質(zhì)感。ES6的外觀和內(nèi)飾也是水準(zhǔn)之上的加分項(xiàng)。不過畢竟是仁者見仁的，也就不展開說了。
缺點(diǎn)：百度地圖真的是這輛車最大的槽點(diǎn)，唯一 一個(gè)用的超級(jí)不順滑的地方
外觀：線條舒展比例協(xié)調(diào)，是我最喜歡的那種外觀類型
內(nèi)飾：內(nèi)飾的金屬感比較強(qiáng)，看起來就比較的高檔。
空間：空間與大型油車相比中規(guī)中矩，這是由于底部有電池的存在。如果和其他的電動(dòng)車比如MY和P7相比，那真的表現(xiàn)算不錯(cuò)了
配置：我有固定的充電環(huán)境，所以對(duì)我來說毫無里程焦慮的情況，總之相比之前沃爾沃節(jié)約不少。
動(dòng)力：0-100km小時(shí)，4.6秒。500多匹馬力，是不是貴有貴的道理。主要是四驅(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:沒開過電車的車人，不要用汽油車的提速對(duì)比電車的題速，不是同一起跑線的。汽油車可以刷系統(tǒng)。。擴(kuò)缸體。。渦輪增壓。電車，ota升級(jí)。。。。汽油車尷尬不。
越野：
方向盤也非常的柔順，開起來會(huì)比較的絲滑。
舒適：性能版配有空氣懸掛，過減速帶和道路小坑小洼的過濾性很好
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