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購買時間2021年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格46.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4055公里
綜合評分
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優(yōu)點：不知不覺開ES6三個星期900多公里啦，還沒有機會回頭去再開開油車，會不會已經不習慣了呢！怎么說呢，電車的駕駛體驗跟油車區(qū)別還是很明顯的。我覺得ES6主要的優(yōu)點：首先是動力，我一般用舒適模式，零百6.9秒，動力隨叫隨到，實際感覺還要快一些，切到運動模式的話，零百4點幾秒，電門也更加靈敏。在市區(qū)用運動模式會稍微有點緊張，因為稍微壓一點電門加速就很明顯，容易跟前車距離太近，需要更加專注。可能很多人會說零百加速太快是沒用，一年也用不上一次地板電，說的不錯，我03年開始開車到現在，大概也就踩過不到三腳地板油。不過另一方面呢，我更喜歡開快車更喜歡超車了，是不是喜歡運動的人開車都比較快呢，反正我是，哈哈，因為有一種人車合一的感覺。ES6的加速很線性，在高速上我短暫的試了一下從120加速到180，很迅速，到了180也沒有感覺到有明顯的衰減，而且電門還有很大的余量，估計蔚來官標的200公里最高時速又是有點虛，實際不止。（一般嚴格遵守交規(guī)，試過就好）再說操控性，比我原來的13款的奧德賽好太多了，過彎的側傾控制很好，車輛的極限高，而且能感覺到懸掛的韌性，而不是死硬死硬帶來的那種支撐感。我駕駛過上一代的Q5超過10000公里，也深度的開過上一代的X5，感覺ES6整個操控感受比它們都要扎實和高級。我喜歡騎行，打個比方，如果說我開過的油車底盤是自行車里的鋁合金車架，那么ES6的底盤更像是一副鈦合金車架，這里邊的差異，騎友會心的笑了。第三是安靜，這個應該是所有電車的優(yōu)點吧，但是我還是覺得ES6尤為明顯，沒有了發(fā)動機和變速箱的震動和噪音，真的是舒服多了。以前聽音樂注重節(jié)奏和旋律，現在我喜歡聽人聲。第四是空間和車廂的質感，空間不說了，畢竟那么大一臺SUV，質感不同人有不同的偏好，反正我很喜歡，用料比TSL不是高一個檔次，而是兩個。怎么說呢，是一種優(yōu)雅的氣氛。第五是服務，公認的世界最好，FL很專業(yè)又很貼心，其他人也是，買車之前蔚來是不理你的，因為蔚來不會刻意的推銷，買車之后蔚來把我和我的ES6照顧的很好。才開了不到1000公里，不多說了，反正我現在一有空，就想去開ES6，是不是真有事，要去哪里，不重要。
缺點：目前來看各方面都挺滿意的，沒有不滿意的地方
外觀：喜歡才買嘛，不然為啥買。如果EC6座椅是皮我就買EC6了。
內飾：內飾是我喜歡的成熟穩(wěn)重低調的感覺，沒那么浮夸年輕化，也沒有用力過猛力度剛剛好
空間：我這個車是五座的，后排座兩個一米九身高的沒問題。后備箱可以放下6-7個28寸的箱子（我預估的，因為我只有一個28寸的箱子。）
配置：保險不便宜哦，但是電池baas服務又照顧到了我這種資金不足人群的需求，
動力：高速動力充沛，畢竟性能版，不過吧120巡航開始續(xù)航就不那么給力了。
越野：
方向盤很輕，轉向清晰，路面反饋好，沒有拖泥帶水的感覺！
舒適：運動座椅，車體密封性好，比某3強太多了�？諝鈶覓欤詣玉{駛，高速上相當舒服。每個換電站都去換一個電池。。。。一天能開出2000公里
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