一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的事好多好多1. 輔助駕駛系統(tǒng): 讓整個(gè)駕駛輕松很多,開長途高速太輕松了! 在城區(qū)的高架上堵車,那也是省心省力的活,只要雙手輕輕扶著方向盤,其他一切交給行車系統(tǒng)。 聽著系統(tǒng)自帶的QQ音樂,20G用不完的流量,聽無損音質(zhì)不要太贊;再悠閑的抽個(gè)煙,看看窗外風(fēng)景,欣賞藍(lán)天白云,堵車不再是件煩心的事2. 租用電池的方案:每月免費(fèi)換電而且換電站的密度在上海還很高,自家浦東附近五公里就有兩個(gè)換電站,而且換電也不太像加油站要排很久隊(duì)。配合車子的AI系統(tǒng), 只要說“我要換電”,自動(dòng)找最近的換電站,自動(dòng)下單。到了換電站,停好車后,系統(tǒng)自動(dòng)駕駛倒車入庫,然后自動(dòng)換電。我只要坐在車?yán)锟粗裁唇凶觥案呖萍肌薄HQ電池就像去加油一樣,家里充電樁都不用裝,F(xiàn)在我用的是100度的電池,每月六次的免費(fèi)換電池,等于550KM x 6 =3300km 免費(fèi)行駛里程。出去外省自駕游都沒問題。租用電池同時(shí)避免了購買電池折舊的問題,買車時(shí)海直接省了12萬,怎么想都很劃算。3. 加速與操控: 之前是寶馬三系,對加速跟操控都覺得很不錯(cuò),但是開了蔚來,這么大臺(tái)的SUV, 在加速操控體驗(yàn)上,寶馬被甩了好幾條街。這么說吧,看電車第一家就是蔚來,當(dāng)天試駕后,直接訂車,都不用考慮,因?yàn)轳{駛感覺太好了!4. 空間與配置,蔚來的ES6基本跟X5一樣大,高科技人機(jī)互動(dòng)的配置讓你真的覺得活在“未來”
缺點(diǎn):價(jià)格:電池雖說可以租賃,但月租是在太高了,75度100度電池一個(gè)月費(fèi)用分別為1060元1560元!本想著買電車為了省個(gè)油錢,現(xiàn)在好,省了個(gè)寂寞。聊以慰藉的,只能說是小30萬的車身,品質(zhì)、外觀、內(nèi)飾、性能、后期服務(wù)等各個(gè)方面,還算靠譜。
外觀:最喜歡的外觀,不管你們喜不喜歡,我喜歡。而且家里人也是非常喜歡這個(gè)外觀,完全不是像一款國產(chǎn)車該有的設(shè)計(jì),聽說是什么德國設(shè)計(jì)的,不知道是不是這么回事
內(nèi)飾:內(nèi)飾確實(shí)給人很精致的感覺,不張揚(yáng)。每次駕駛都讓我心情很好。以前沒車的時(shí)候沒覺得內(nèi)飾很重要,現(xiàn)在覺得還是挺重要的。
空間:ES6的空間非常大了,二排空間、后備箱空間,甚至二排放倒后的空間利用率也做到了很好的平衡!看社區(qū)里有大神車友作為“床車”出去自駕游,感覺很不錯(cuò),準(zhǔn)備也試試。
配置:在國內(nèi)能做出如此智能汽車,真應(yīng)該得到大家認(rèn)可,原來手機(jī)都是進(jìn)口,現(xiàn)在我們家一家老小都是國產(chǎn),最后總結(jié)一句“手上有華為,路上有蔚來,天上有大疆,海中有蛟龍”,為祖國點(diǎn)贊,我們生在國旗下,就應(yīng)該多給國貨施展的空間,個(gè)人所言,全屬自己觀念,不代表任何組織,每樣?xùn)|西都有兩面性,愛或不愛都是角度問題,希望能給買車的大家提供一個(gè)客觀的評價(jià)。
動(dòng)力:電車就是帶感,百公里加速5.4秒,推背感十足。紅綠燈起步永遠(yuǎn)是第一!
越野:
[方向盤]力度調(diào)整的非常適合我個(gè)人的習(xí)慣,軟硬適中。[轉(zhuǎn)向比]個(gè)人覺得還可以再大一點(diǎn),畢竟這么長個(gè)車子,有時(shí)小路口掉頭,一把還過不去。[剎車]相當(dāng)靈敏,聽說百零剎車距離才33米出頭,這個(gè)不敢試,暫且信了吧![輔助功能]這個(gè)要選裝,我選裝了1.5萬萬的精選包,自適應(yīng)巡航挺好用,高速還沒跑,但高架上用起來還算順手[主動(dòng)剎車]沒試過,也不敢試,不過倒是有一次跟車距離過近,速度過快,屏幕上出現(xiàn)了提示“跟車距離過近”,還是挺體貼的![嗨Nomi]算是個(gè)小彩蛋,一顆小腦袋擁有大量豐富的表情,可語音交互,甚至可連續(xù)對話。不過目前主要針對車機(jī)控制,對互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容還不夠多,后續(xù)應(yīng)該可以升級的。[其他功能]比如感應(yīng)后備箱、遠(yuǎn)程啟動(dòng)及空調(diào)的控制、“潮汐功能”里的“冥想”“呼吸”“小憩”模式等,都很實(shí)用,確實(shí)能讓用戶的用車體驗(yàn)更上一個(gè)臺(tái)階。
舒適:[底盤懸架]雖然沒有選裝空氣懸架,但地盤避震是非常讓人滿意!諸如減速帶什么的,基本上80kmh過不會(huì)讓人覺得厭惡。過彎也很利索,不過拖泥帶水,日常開開,轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾幾乎感覺不到,暴力駕駛還沒試過……[噪音控制]總體滿意,相對燃油車肯定是好很多的。比如發(fā)動(dòng)機(jī)聲固然是沒有的;胎噪方面,干燥路面胎噪非常理想,而到了下雨天,瀝青路面的胎噪,還是可以清晰地傳遞到車內(nèi)的;相比之下,風(fēng)噪是最明顯的,時(shí)速超過80km時(shí),駕駛室左上前方就已經(jīng)明顯能聽到清脆的嘶嘶嘶聲了,不只是本人的個(gè)例還是其他車友也有類似情況,歡迎留言》[低速行人提示聲]有趣的是,當(dāng)時(shí)速低于約30km時(shí),車子會(huì)發(fā)出輕微的嗡嗡聲,孩子說向動(dòng)車啟動(dòng)時(shí)的聲音,老婆說像電影里飛機(jī)降落后滑行得聲音,都挺形象。聲音不大,也不刺耳,主要是提醒車外行人,旁邊有個(gè)蔚來車路過,簡單炫耀一下。
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