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購買時間2021年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6233公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車的智能化使得實用便利性高。整體車身看上去好看。喜歡那種胖胖的圓滑又失大氣的車身線條。最主要的是這輛車可換電，電池可升級，終身質保。
缺點：后排座椅靠背不能調(diào) 一直都是一個角度，長途坐后排有點不太舒服
外觀：外觀設計很棒， 個人感覺車頭和側后最好看
內(nèi)飾：即使是最低配的Haptex也有著真皮的感受，不過改進的空間還是很大，比如深不見底的扶手箱以及導航下面巨大的空間浪費。人機互動系統(tǒng)絕佳，不卡頓，響應快，60多歲的岳父也能輕松上手，每天接孩子放學的時候，提前用手機開著空調(diào)，坐進涼爽的車里，看一會電影大片，一下子就等到寶寶放學了。不過蔚來的NIP功能不敢恭維，晚上在高架開的時候，跟車距離丟得遠遠的，遇到插縫的車剎車很急
空間：我自己一個人開，空間沒有太大的需求。差不多就行。后備箱還挺大的。有時候要放一些公司的產(chǎn)品。也都可以放得下。乘坐空間:我不太在意第二排的空間，后備箱空間挺大的。
配置：要說性價比的話，很多人認為性價比不足，車身太貴，三十幾萬的車完全可以入手BBA，按我個人來講，一個是這輛車我個人喜歡，一個是我考慮一輛30-40萬的BBA產(chǎn)品后期的保養(yǎng)維護費用不會低，所以終合考慮，對于一個數(shù)碼愛好者，喜歡嘗試新科技的人來說，ES6滿足我目前的用車需求，也對得起這個價格，只是個人看法而以了。
動力：百公里加速4.7S，我沒有具體測試過，但是加速時候的推背感特別強烈，紅綠燈起步瞬秒很多車型，感覺要起飛的狀態(tài)，超車啥的輕輕松松。跑高速:跑高速有點耗電，自動駕駛一般般，變道有點延遲，有車子在后面，自動變道電腦很糾結，要變不變的。
越野：
轉向助力不喜歡太輕，所以習慣放在標準檔位，轉向還算精準，半徑確實不大
舒適：自帶pm2.5過濾，相比我的老霸道空氣質量好太多，并且車里灰塵明顯小了好多
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