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購買時間2021年03月
購買地點廣東 佛山
裸車價格14.74萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程4380公里
綜合評分
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優(yōu)點：雪佛蘭沃蘭多這個車給我的第一印象就是很大，外觀大氣穩(wěn)重運動感十足，加上完美的線條更顯得格外出眾，能夠很好的滿足對于顏值的要求。正面和側面看上去像是城市suv，為什么說是城市suv呢，因為現(xiàn)有絕大多數(shù)所謂的越野車無非是轎車底盤加高，跟硬派越野完全不是一回事，側面也帶點休旅車的意思，車尾部看上去更像是MPV。這輛車原本的設定就是多功能緊湊級轎車，其實2796mm的軸距已經達到A+甚至B級車的層級了，所以它的使用空間是完全夠的。中控臺設計很運動，懸浮式的屏略具科技感，車機用的是全新的 Mylink車載互聯(lián)系統(tǒng)，用起來很流暢功能也很多，并且支持觸屏很方便。十來萬價格的合資車沃蘭多，定位肯定是家用型，走的也是經濟實用路線。所以價格、配置還說的過去，個人覺得沃蘭多的性價比在同級別中算是比較高的了。動力很好，坐7個人在高速上跑都不吃力，一般情況下油耗在7-8L左右，可能現(xiàn)在2020款48V的會更省。雖然車子很強勁，但我駕駛起來還是很溫柔的，畢竟后排經常坐家人和小孩，一般不急加速，在勻速駕駛時，車子隔音還算不錯的，風噪，胎噪，機噪音隔絕的都不錯，小孩子基本上車就睡，不用擔心把他們吵醒，總的來說這個價位性價比高的7座車，那絕對沃蘭多莫屬了。這個車中控有個8英寸的大屏，觸感還是挺靈活的，8英寸的屏幕也夠用了，這個車還支持手機互聯(lián)這功能我還是挺喜歡的，我平時用的也比較多，只要一上車我的第一件事就是連手機，聽聽歌開著車才舒服嗎。我這個車我用的也有段時間了，總體我還是比較滿意的，因為我那老車百公里也得七個油左右，這沃蘭多比我那老車大的多，百公里油耗也差不多七個油，這個油耗方面我還是挺滿意的，一家人坐到這個車里也不會感覺到擁擠，還是挺不錯的。在不是滿載的時候在后排坐的人還能放到第二排的座椅坐在第三排翹個二郎腿，別提有多舒服了。一家人出去旅游的時候，玩累了可以把后兩排生椅全放到，因為這座椅放到之后直接是全平的，直接成了一張床直接可以就地休息也不用再刻意的去找酒店歇腳了，空間大還是好呀。
缺點：加速有些神經病，踩油門輕了，太肉，重了了，直接往前竄，不輕不重，2600，需要適應。急剎車后，然后提速直接上4000有電子手剎，為什么不能自動駐車大白天，開門車內照明也亮，還不能關，不知道是什么邏輯。全系沒有360，自動啟停時，急踩剎車和緩慢踩剎車都停，有時候過個桿也自動啟停弄了個導航，每次都得重新登錄，才能與手機同步數(shù)據(jù)。 這么大個屏，不能放視頻，討厭自己改《ToT》費時費力。
外觀：外觀是我喜歡的款式，我發(fā)現(xiàn)像這種比較大比較長的車都是會有點運動風在里面的，可能就是會給人這種感覺，也可能是現(xiàn)在的大眾審美。不管是什么吧，我看著是喜歡的，看起來順眼。剛提來的時候干干凈凈的，車漆又明亮，開在路上回頭率比較高，上次開回老家村里，鄰居們多說我眼光好，都說這車看起來就貴氣。我主要也不是為了讓鄰居們夸我，主要還是我喜歡，我當時遠遠的看著它，就覺得它與眾不同，走近一看，確實要好看許多比其他的車。
內飾：內飾的話我覺得一般般吧，首先車子的塑料感很強，摸上去都是塑料，皮質感就讓人感覺是一點都沒有，而且門邊也是塑料，關門的時候會讓人音樂的聽到像是一塊塑料砸過來的聲音。不過它的中控還是讓人滿意的，大屏的導航，讓人覺得比較大氣一些。
空間：平時如果我們帶著父母出行，一共五個人，第三排座椅基本上不怎么使用，感覺空間是很寬敞的，第二排坐三個人也不會擁擠，在5座狀態(tài)下后備箱的容積是比較大的，明顯會比緊湊型的三廂車大很多，也更加實用，7座狀態(tài)下后備箱可能稍微有點小，但對我家來說也是夠用的。
配置：目前來看，它的性價比確實是非常不錯，不僅僅是價位讓我特別容易接受，而且它的性能還是很不錯的，車好不好開，主要的性能是非常關鍵的，它的性能方面，我真的是跳不出什么毛病來，而且一直開的特別順暢，安全性也很有保障。
動力：起步的時候，發(fā)動機的反應非常及時，而且一點卡頓的情況都沒有，也不會感覺到很突兀，坐在車里面并沒有很明顯的感覺，提速也是挺順暢的，而且會保持得比較平穩(wěn)，很線性，不會有那種特別迅猛的推背感。跑高速的感覺是非常棒的，連續(xù)的超車也沒有問題，只要給足油，車速提升很快。
操控：
駕駛起來，它的平順性還是挺不錯的，尤其是快速轉彎，也不會有側傾感，底盤還是相當穩(wěn)定的，方向盤也并不覺得沉重，是比較合適的手感，而且轉向幾乎沒有什么偏差，油門和剎車在操控的時候踩上去腳感很好，也不用使勁兒去踩，就可以輕松的提速或者是停車。
油耗：平時上下班在市區(qū)內行駛油耗確實是有點高，不過確實也是沒有辦法，因為我都是在早晚高峰出行，而且工作單位也是在市內比較繁華的地段，不僅是車多，而且紅綠燈也多，真的是走走停停的，在這種情況下，費油也是大部分燃油車都會出現(xiàn)的問題，一旦跑幾次高速的話，油后就會降下來一些，但是畢竟我在市內跑的時間比較多。
舒適：美系車的舒適度絕對好，這款車的座椅非常厚實，填充的也比較飽滿，坐上去之后會有一種下陷的感覺，就像坐在家里的沙發(fā)一樣。隔音效果也同樣出眾，盡管迎風面積很大，輪胎的尺寸也比較大，但因為隔音效果好的原因，這些風噪和胎噪都不會傳遞到車內。柔軟的懸掛設計，雖然喪失掉了，一定的操控感受，但對舒適性的提升特別明顯。路面上的起伏在車內基本上感受不到，車內能感覺到的只有舒服和愜意。
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