一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格76.40萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2016款 Mustang GT 在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面完美地繼承了1964.5第一代Mustang。
缺點(diǎn)：為什么到現(xiàn)在這個(gè)年代還沒(méi)有HUD和行車電腦上的數(shù)字車速表？！？！Huh？ Ford？！ WHY？？？還有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的靠背為什么要手動(dòng)調(diào)節(jié)。。。
外觀：歐洲部門設(shè)計(jì)的MUSTANG真的是好看到可以讓全球人都接受， 我個(gè)人很喜歡， 每一個(gè)部位的線條都肌肉得很有美感， 尾部、車頂曲線、腰線、俯視水滴形座艙、棱角分明的引擎蓋、 粗壯的后葉子板線條。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比前代MUSTANG好得真是天壤之別。 然而在用料上還是可以再下點(diǎn)功夫。 但對(duì)于在美國(guó)這個(gè)價(jià)位這個(gè)定位的車來(lái)說(shuō)， 足夠好了。 但既然2016 Camaro 把內(nèi)飾質(zhì)量帶到了個(gè)這么高的水平， 下一個(gè)改款時(shí)， 怎么樣，F(xiàn)ord？跟上這個(gè)腳步唄？
空間：前排乘客腿部空間、頭部空間都不錯(cuò)。 1.85m以下乘客都可以很舒服的乘坐。 前座稍微靠前， 后排可做1.70m 左右的乘客， 腿部空間略緊張， 好在前座的后背板是軟皮。
配置：在美帝性價(jià)比真的挺高的。
動(dòng)力：搭載第二代Coyote草原狼5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)， 低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)一般， 然而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500PRM， 就完全是另一種感覺(jué)。 親自測(cè)試百公里加速4.6秒。 作為一臺(tái)將近2噸的車重， not bad。
操控：
方向盤指向精準(zhǔn)， 電子助力轉(zhuǎn)向， 多模式可調(diào)。 運(yùn)動(dòng)模式下偏重的轉(zhuǎn)向手感很舒服。 其實(shí)再重一點(diǎn)會(huì)更好。 只是電子助力轉(zhuǎn)向的路感回饋并不那么的清晰。 相比同級(jí)別的其他車型， 倒是不錯(cuò)的。
油耗：開上5.0L V8 在這個(gè)油價(jià)十分友好的地方并不怎么在意油耗。 但還是做到了14.3升/百公里。 注意了， 這可是城市＋激烈駕駛山路＋賽道＋繞樁＋高速的油耗。
舒適：取掉了車內(nèi)聲浪傳導(dǎo)管之后， 車內(nèi)安靜了許多。 雖然換了更響的排氣， 但高速巡航（135-150 km/h左右)噪音并不大。 路噪主要是美帝的老瀝青路面或是水泥路面太粗糙。 開始新瀝青路面， 非常安靜。 原廠真皮桶形座椅包裹性很好， 前后排都有很足的側(cè)向支撐， 前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)一應(yīng)俱全， 冬天夏天車內(nèi)都非常舒服。 座椅填充物很軟， 但支撐力也很到位。 只是我個(gè)人覺(jué)得除了我作為司機(jī)， 副駕妹子的座椅真的應(yīng)該有個(gè)電動(dòng)腰托。。。然而值得說(shuō)的是， 買這樣一臺(tái)V8跑車， 你想要的并不是座艙內(nèi)什么都聽不到， yes， 排氣聲浪非常的渾厚有力， 是現(xiàn)代肌肉車該有的感覺(jué)。 GT標(biāo)準(zhǔn)版的懸架調(diào)校偏硬， 比日常的家用車真的是要硬不少。 但相比M4的懸架， 真的是要軟不少， 可以濾掉一部分的震動(dòng)， 讓你坐在車內(nèi)不會(huì)清晰地感覺(jué)到路面的每一條紋路（M4則相反）。
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