一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格29.93萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：CX-8的操控比我想象中要好得多，當(dāng)初之所以將CX-8列入備選名單，就是因?yàn)轳R自達(dá)的操控性實(shí)在是太好了。不得不說(shuō)，馬自達(dá)的操控力確實(shí)很強(qiáng)，這么大的一輛車，居然還能有這么好的操控性能，再加上超強(qiáng)的動(dòng)力反應(yīng)和靈敏度，這讓它不僅加速了，而且剎車也非常靈敏。再加上它靈活的方向感，精準(zhǔn)的指向，配合默契，我對(duì)它的操控體驗(yàn)非常滿意。
缺點(diǎn)：CX-8是馬自達(dá) SUV中最大的一款，空間表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，甚至可以跟漢蘭達(dá)相提并論。不過(guò)，當(dāng)我坐在后排的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，為了增加空間，CX-8是犧牲了座椅長(zhǎng)度來(lái)增加空間的，如果是坐著的話還好，但如果是半躺著的話，座椅就不太夠了，而且座椅的長(zhǎng)度也太短了，不利于腿部的支撐。至于第三排，連第二排都算不上，只能用來(lái)應(yīng)急，難怪網(wǎng)上說(shuō)，7座 SUV最后一排只適合小孩子坐。論空間，這個(gè)級(jí)別的 SUV里，只有途昂的空間更大。
外觀：以前他就很喜歡馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔大方，給人一種運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是很好，但也不算太差。做工精細(xì)，布局也不夠新穎。30萬(wàn)的車，連個(gè)全景天窗都沒(méi)有，難怪檔次這么低。
空間：在這個(gè)級(jí)別的車?yán)�，我覺(jué)得只有途昂的空間表現(xiàn)比較好。前排的空間很大，兩百斤的人坐在上面都不會(huì)覺(jué)得擁擠。第二排雖然算不上特別出色，但也算寬松，除了坐墊短了點(diǎn)，空間還是沒(méi)問(wèn)題的，畢竟對(duì)于馬自達(dá)這種不注重后排空間的品牌來(lái)說(shuō)，CZ-8的空間表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。而且，這輛車的后座也不是很平整，跟漢蘭達(dá)比起來(lái)，還是差了一些。
配置：CX-8開(kāi)起來(lái)很拉風(fēng)，操控簡(jiǎn)單，空間寬敞，樣樣俱全，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，一秒鐘就到了，加速也很快，關(guān)鍵是加速的過(guò)程很順暢，加速的感覺(jué)是所有車?yán)镒钍娣摹?/span>
越野：
開(kāi)起來(lái)很輕松，不愧是馬自達(dá)的品牌，性能絲毫不遜色于運(yùn)動(dòng)型車。方向盤很穩(wěn)，車速也很快，看起來(lái)很長(zhǎng)，但開(kāi)起來(lái)卻很緊湊，不像有些大車，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一不小心減速，就會(huì)翻車。
油耗：我還是比較關(guān)注油耗，現(xiàn)在老是在市區(qū)跑，九點(diǎn)多一點(diǎn)，還可以接受。
舒適：前排的舒適度很高，但越往后越不舒服，最后一排的舒適度是最差的。不過(guò)，這輛車的噪音并不大，車速也很平穩(wěn)，沒(méi)有太大的噪音。
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