一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.外觀，是我選擇CX-8的重要原因2.Bose音響系統(tǒng)效果不賴，為駕駛途中增色不少3.內(nèi)飾，質(zhì)感不錯(cuò)，Nappa真皮手感很好4.CarPlay、HUB 抬顯，用了回不去5.第三排不是樣子貨，坐墊厚實(shí)，165以下可以舒服乘坐
缺點(diǎn)：車子的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太大了一點(diǎn)，我平時(shí)超車的時(shí)候，油門稍微給多一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就特別明顯。
外觀：十年以內(nèi)這個(gè)設(shè)計(jì)不過時(shí)的。也許漢蘭達(dá)和途昂看著有氣勢(shì)，很有牌面，但這種設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)泛濫化，臉譜化了，看多了就審美疲勞，馬自達(dá)的設(shè)計(jì)真可謂獨(dú)辟蹊徑了。
內(nèi)飾：車輛整體的內(nèi)飾還是挺有質(zhì)感的，看上去是高級(jí)那種高級(jí)，而且里面的布局還是馬自達(dá)慣用的簡(jiǎn)約風(fēng)格吧，大多數(shù)的地方都是皮革包裹的，無論是看起來還是摸起來都是非常舒服的呢。整體它的功能都是比較齊全，中控也是軟質(zhì)材料，各種雙縫線還有隔層都把整輛車的內(nèi)飾拉高了一個(gè)檔次，層次感滿滿的。整體做工也是特別的細(xì)，這也是自己比較喜歡的風(fēng)格吧。
空間：乘坐空間大小還行，就是車寬有點(diǎn)窄了，和對(duì)比了很久的漢蘭達(dá)比要小，只能說空間夠用，無奈漢蘭達(dá)的價(jià)格硬，加上這個(gè)車實(shí)在好看，糾結(jié)很久，痛下決心�！� 第三排空間:第三排空間夠用，坐兩個(gè)人個(gè)子不高的話也夠用了，但是多數(shù)也是坐孩子，空間也夠用
配置：我一直覺得千金難買我愿意，喜歡就值得，所以這個(gè)東西也沒多少參考性，朋友們說不值的也多，但是我還是喜歡，既然喜歡那就不存在值不值的吧。4S店售后服務(wù):因?yàn)樘焖疀]有店只能趁著蘭州車展去買車，店里的服務(wù)很貼心，提前告訴我們路線，把車提前收拾好，節(jié)省了大把時(shí)間，就是現(xiàn)在只有一家店，價(jià)格有點(diǎn)硬，不過置換補(bǔ)貼比較高，公務(wù)員還有額外優(yōu)惠，算下來還是很劃算的。
動(dòng)力：城市代步，超車，變道絕對(duì)夠用，比漢好開。高速120超車吃力。
越野：
炒雞好，之前開的兩廂鋼炮，已經(jīng)決定很好開了，開了杠八沒想到更好開，馬自達(dá)的操控真的還可以，過彎變道很利索，底盤緊湊有點(diǎn)德味的感覺，之前記得看了一個(gè)車評(píng)人說的，馬自達(dá)是日本車?yán)镒钕竦聡?guó)車的一個(gè)，我覺得主要是從底盤這個(gè)角度說的。
油耗：平時(shí)自己都是在城市擁堵路段去駕駛，油耗也是有點(diǎn)高的，畢竟上下班堵車時(shí)間長(zhǎng)，加上天氣熱的時(shí)候車內(nèi)空調(diào)一直開著，估計(jì)是空調(diào)所使用的油耗也是另類的高油耗表現(xiàn)吧，冬天可能會(huì)好點(diǎn)，畢竟空調(diào)可以不開嘛。還是可以接受的，在這個(gè)用車環(huán)境下自己也改變不了什么！
舒適：舒適性不錯(cuò) 整體底盤調(diào)價(jià)有韌性 行駛質(zhì)感很好
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蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
奔騰T99
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
