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馬自達(dá)CX-8
2019款 2.5L 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型

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購買時(shí)間2019年03月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程4060公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):1.當(dāng)然是魂動(dòng)的表象,一旦被吸引,就會(huì)像是中了情花毒,魂動(dòng)欲死;2.駕駛感受,簡(jiǎn)直如行云流水般流暢;3.七個(gè)人的空間很大,座椅填充的很厚,舒適度也是一流的。4.油耗比較低,92和95都可以,不挑食。
缺點(diǎn):1.車內(nèi)儲(chǔ)物空間不夠;2.開空調(diào)急速加速,動(dòng)力不足;3.17寸輪轂有點(diǎn)小,19寸胎壁薄,最好是18寸;4.作為家庭用車,五年十次的保養(yǎng)根本不夠用。
外觀:魂動(dòng)從誕生之日起,就給人一種驚艷的感覺,六年過去了,依舊是那么的驚艷,那么的精致。銳利的車燈,鉑金灰色的金屬質(zhì)感,給人一種沉穩(wěn)卻不油膩的感覺,個(gè)性卻不輕浮,很適合三十多歲的老爸。車長4955,軸距2930,發(fā)動(dòng)機(jī)艙修長,給人一種歐巴的感覺。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快,和我以前的軒逸相比,更加的年輕,更加的有活力,7寸的屏幕,一開始我覺得太小了,但是開著車的時(shí)候,又不能播放視頻,只能聽歌,屏幕足夠大,旋鈕也很舒服。黑色鋼琴的漆面看起來很亮,但是很容易弄臟,很容易留下劃痕。
空間:一家人身高都在175以上,再加上兩個(gè)孩子都喜歡坐在第三排,所以兩個(gè)人出行和長途旅行都有足夠的空間。232的布局讓我日常出行時(shí),4個(gè)大人和2個(gè)小孩都不用坐第三排,比222的布局更加省心。后備箱有兩排,空間很大。CX8的車寬一直被人詬病,但我喜歡它的寬度,一家人都不是胖子,二車技也不怎么樣,太寬肯定會(huì)影響到車子的通過性。前排的儲(chǔ)物空間很好,但是中央扶手箱和中控臺(tái)的儲(chǔ)物空間就不夠用了。
配置:我個(gè)人認(rèn)為這輛車物有所值。以前我因?yàn)?.5的動(dòng)力而看不起它,因?yàn)檐嚭谡f它太貴了,所以想把它買下來,但是當(dāng)我看到它的四個(gè)配置的時(shí)候,我才發(fā)現(xiàn),這輛馬自達(dá)是真的下了血本了,我買的是最低級(jí)的,一點(diǎn)都不像乞丐版,無鑰匙進(jìn)入,啟動(dòng),彩色行車電腦顯示屏, LED大燈,倒車影像,分區(qū)空調(diào),駐車?yán)走_(dá),電子駐車,自動(dòng)啟動(dòng),胎壓報(bào)警。
動(dòng)力:CX8剛上市的時(shí)候,看著2.5的發(fā)動(dòng)機(jī),我就不屑一顧了,三個(gè)月后,我無聊的時(shí)候去了一趟4s店,沒想到這輛車的外觀一下子吸引了全家人,包括我的父母和我的孩子們,因?yàn)閯?dòng)力不足,就給了他們一個(gè)電話號(hào)碼。后來售貨員聯(lián)系了好幾次,他都不好意思拒絕,就帶著一家六口去試駕了,在去之前,他還想著等試駕結(jié)束后,告訴銷售員:“這車動(dòng)力太差了,沒辦法!蔽覌岆m然暈車,但是還是一個(gè)勁的夸贊這輛車好(我的車是日產(chǎn)軒逸的1.64 AT,對(duì)比起來差了十萬八千里)。不過,七個(gè)人開著空調(diào),動(dòng)力還是有些不足。
越野: 操控性讓我很信服,這車的升降檔相當(dāng)聰明,不會(huì)有任何的頓挫,而且油門踩得越深,動(dòng)力就越大。方向盤沒有任何的晃動(dòng),想打哪里就打哪里,開起來非常的輕松。自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)停車功能也是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的,當(dāng)紅燈亮起時(shí),踩下剎車,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,自動(dòng)啟動(dòng)。我個(gè)人覺得,這個(gè)順序可以改進(jìn)一下,先踩踏板,再踩油門,再踩油門,再踩剎車,再踩剎車,這樣比較合理。
油耗:一開始,我做好了百公里油耗12左右的心理準(zhǔn)備,沒想到油耗這么低,就一直給它加了95油,雖然貴了點(diǎn),但我相信,只要我多加點(diǎn)油,就能換到更好的性能。
舒適:車?yán)锏目臻g很大,很多人都抱怨第二排中間有一個(gè)凸起,其實(shí)坐在短距離的時(shí)候并沒有什么不適。這輛車的靜音性能,絕對(duì)是馬自達(dá)系列中最好的,每小時(shí)100公里的駕駛體驗(yàn),都非常不錯(cuò),120公里每小時(shí)的風(fēng)噪和胎噪,都有明顯的提升。第三排是孩子們最喜歡的地方,他們倆經(jīng)常從第二排爬到第三排,玩的不亦樂乎。開軒逸的時(shí)候,遇到減速帶都會(huì)減速,現(xiàn)在不用減速了,那種厚實(shí)厚實(shí)的感覺就像是德系的車一樣,不得不說,馬自達(dá)在底盤和懸架上的造詣還是很深的。
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