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購買時間2022年03月
購買地點山東 東營
裸車價格31.17萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2035公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于凱迪拉克XT4這款車我是發(fā)自內(nèi)心的喜歡的，車子的外觀設計大氣的，整體的設計風格我喜歡，豪華大氣而且不失去檔次的感覺
缺點：最不滿意的地方應該就是后來的空間，座椅能調節(jié)那就更好了。還有地臺凸起的也比較高，坐第三個人比較費勁。不過平時上下班也坐不滿這么多人，勉強也能接受。然后還有就是這個車子的空調味道稍微有點大，不知道是因為新車還是什么原因。希望后期能有所改善吧。再有一個就是這車沒有電動折耳，比較麻煩.
外觀：外觀大氣又時尚的感覺，完全是我喜歡的類型啊
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計用料部分能夠對得起豪華車型的定位，用料非常厚道，軟質材料的使用不會顯得吝嗇，在觸感上也能夠感受到凱迪拉克近年來在內(nèi)飾做工上的進步，隔熱認為稍有瑕疵的是中控多媒體屏幕的尺寸，類似梯形的屏幕設計是比較經(jīng)典的凱迪拉克品牌元素，然而卻有著視覺尺寸不足的弊端，如果能夠在新款車型上提供更大的屏幕尺寸的話會有更好的體驗。
空間：空間稍微有點偏小，再乘坐起來會有一些不太舒服頭部的空間表現(xiàn)，還是很一般，但是這款車后備箱空間挺大的，有利也有弊吧，空間只能說。
配置：車子的性價比還是蠻高的，我覺得整款車無論是性能還是價格都非常有優(yōu)勢，對比同級別車型的話，
動力：我從來沒有懷疑過凱迪拉克的動力。XT4雖然不如XT5、6，但也搭載了2.0T發(fā)動機。在路上超車這么重的車，我從來沒有失望過。油門越踩越猛。輕輕一踩油門，車就跑出來了。感覺在市區(qū)從來沒有深踩過油門，加速響應也很快，不會有頓挫感。而且48V輕混的加入，起步時速度更快。凱迪拉克在動力方面一直在進步，這太棒了！
越野：
車身的側向支撐性比較強，過彎的時候也沒有明顯的側傾。底盤穩(wěn)重很有安全感，方向盤的手感和油門的配合恰到好處，在過彎還有并線的時候，打方向之后，車輛還會出現(xiàn)一定的側傾，這也和它的定位相匹配。
油耗：在市區(qū)堵車情況大概是10個左右，高速會更少一些。
舒適：熟悉車寬是一方面，視野好也是很重要的，電動座椅可調的行程范圍特別大，方向盤的可調范圍也很大，而且是電調的。
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