一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型凱迪拉克XT4 2022款 28T 兩驅(qū)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格29.07萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的是顏值真的是超級(jí)亮眼的,開(kāi)出去就是滿滿的吸睛啊,我終于是知道了什么是吸睛,雖然價(jià)格有那么一點(diǎn)一點(diǎn)的小貴,但是開(kāi)出去這是男人的面子問(wèn)題好不,凱塔出去簡(jiǎn)直感覺(jué)比開(kāi)路虎出去還有面子,而且車的操控也很好,老婆還有女兒都夸操控好上手著呢,這點(diǎn)我還是很欣慰的。
缺點(diǎn):內(nèi)飾用料很實(shí)在,內(nèi)飾皮質(zhì)手感很舒適,但內(nèi)飾顏色過(guò)于單一,中控屏有點(diǎn)小,而且比較簡(jiǎn)單,如果有更多的選擇就更好了。
外觀:每個(gè)人的眼睛似乎總能一眼就抓住最亮麗的那道風(fēng)景線,那是眼睛對(duì)于美好的執(zhí)著與追求。只要足夠驚艷,即便是在深夜里,也能散發(fā)出炙熱的光芒,這個(gè)亙古不變的道理,將之放在凱迪拉克XT4上,也同樣適用。說(shuō)實(shí)話,我是真心喜歡凱迪拉克家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,放在XT4身上可以說(shuō)是絕配。
內(nèi)飾:一眼看上去它的內(nèi)飾的確是挺有豪華氛圍的,但略顯沉悶的配色以及太過(guò)傳統(tǒng)的中控造型真不是我喜歡的類型,對(duì)于這樣的內(nèi)飾風(fēng)格真有點(diǎn)審美疲勞了。
空間:本身我就是沖著舒適度來(lái)選的這款車,所以空間上的舒適度是很強(qiáng)的,視野方面是很開(kāi)闊的,不會(huì)有造成視覺(jué)困擾的地方。
配置:車的總體來(lái)講還是挺不錯(cuò),首先是它的一個(gè)外觀,然后動(dòng)力再到內(nèi)飾上,做工也比較好,缺點(diǎn)還是有的,但是仁者見(jiàn)仁吧,剎車位是有點(diǎn)高,剛開(kāi)始開(kāi)剎車初段有點(diǎn)拿不準(zhǔn),現(xiàn)在習(xí)慣了也覺(jué)得沒(méi)啥了,急剎還是不錯(cuò)的。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音冷車時(shí)有點(diǎn)大,不過(guò)一兩分鐘就好了,降噪效果總體滿意,車速過(guò)了100有點(diǎn)胎噪,總的來(lái)說(shuō)同價(jià)位算是很不錯(cuò)的了。這車頓挫還是有點(diǎn)的,但是不嚴(yán)重,基本在降檔的時(shí)候會(huì)有點(diǎn),低速出現(xiàn)的頻率多點(diǎn),也是偶爾。高速行駛中完美。
動(dòng)力:2.0T算的上是大排量了,動(dòng)力可想而知。雖然車子才買回來(lái)不久,但是該去的地方我基本上都去過(guò)了,上過(guò)一次高速,速度起來(lái)很快。這么大的車子竟然能有這種動(dòng)力體驗(yàn)實(shí)屬不易;蛟S說(shuō)再多也沒(méi)有自己試駕一次的感覺(jué)來(lái)的強(qiáng)烈,反正我是覺(jué)得動(dòng)力是夠用了。
越野:
方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力度適中,一點(diǎn)也不很重,油門也特別好控制。
油耗:我的駕駛習(xí)慣不算好,在保障動(dòng)力的前提下,新車能夠達(dá)到8.2個(gè)我很滿足,要知道我以前2.0T的車子,稍微堵車一點(diǎn)就飆上10個(gè),比起之前的來(lái)說(shuō),我的覺(jué)得這個(gè)油耗很美好,如果再多跑跑通暢的馬路,過(guò)了磨合期,這個(gè)油耗應(yīng)該會(huì)更低。
舒適:濾震積極,過(guò)減速帶不會(huì)有很強(qiáng)的震感,而且靈活性比較高,開(kāi)起來(lái)很舒服,車內(nèi)隔音效果也不錯(cuò),可以說(shuō)除了座椅給我感覺(jué)偏硬,其他都能接受。
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