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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.47萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是這款車的外觀加動力了。真的是屬于360°怎么看都好看的帥氣，用它的顏值就能吸引到我的眼球。而且開出去回頭率超高的。外觀當(dāng)然是最喜歡它的大燈設(shè)計(jì)，豎型的獨(dú)具一格的風(fēng)格，而且看上去很時(shí)尚。側(cè)面的車身線條也很有棱角分明的肌肉美感，給人有一種穩(wěn)穩(wěn)的安全感。然后動力就更不用說咯，2.0T發(fā)動機(jī)加上9AT的變速箱組合，當(dāng)然是給油就走，起步很快而且很平順，沒有很明顯的頓挫感。對于年輕人喜歡超車的人來說是真的很給力。
缺點(diǎn)：全車最不滿意的地方可能就是內(nèi)飾了，有點(diǎn)失望，塑料感偏強(qiáng)更無豪華可言，新車最明顯的地方就是車內(nèi)的異味偏重，每次爆嗮過后我都會提前打開車窗通風(fēng)，過個(gè)幾分鐘后再出發(fā)。
外觀：外觀看起來特別有型，中網(wǎng)大氣，大燈犀利，線條硬朗，整個(gè)車子給人一種很有氣場的感覺，走在路上回頭率也還不錯(cuò)。
內(nèi)飾：我選了領(lǐng)先版大部分皮質(zhì)包裹，看起來就非常高檔；整體車內(nèi)風(fēng)格比較簡約輕奢，普普通通就那樣吧，沒有無線充電，沒有氛圍燈，沒有座椅記憶，還有中控屏就非常粘指紋不過靈敏度還是很快的，車內(nèi)隔音做的還是ok的，風(fēng)噪路躁聲很小，還有一個(gè)對女性非常友好的，后備箱門開啟的高度，小細(xì)節(jié)做的不錯(cuò)
空間：空間我一個(gè)人用車是足夠的，之前帶過朋友，調(diào)整好前排，后排三個(gè)人無壓力，雖然中間凸起來坐起來不是很舒服，但是后驅(qū)車沒辦法，我朋友說我買車只照顧自己，沒辦法，自己選擇自己喜歡的。
配置：性價(jià)比當(dāng)然是覺得它很高才選擇它了。同等配置的價(jià)位那是高出一些；同等價(jià)位的，又不及它的配置。簡單來說就是這個(gè)價(jià)格里面，能夠到豪華品牌，及配置確實(shí)是首選。個(gè)人覺得最簡單而且還很適用的就是它的四門無鑰匙進(jìn)入了，不會到處翻找鑰匙半天。相比之下外觀，配置，價(jià)格還是動力都是性價(jià)比綜合之選。
動力：美國車的硬朗外表，再加上2.0T爆發(fā)動力，可以說的完美搭配了，第一次開的時(shí)候確實(shí)有被嚇到，動力上來非�？欤鸩揭埠苎杆�，一腳油門車就走了，動力一點(diǎn)都不含糊，深踩油門動力上來的也非�？�，動力反應(yīng)很及時(shí)，平時(shí)上班都是，不過我一般加速都是第一腳輕點(diǎn)，第二腳再深踩，大家跟我一樣嗎？
越野：
操控:操控方面發(fā)動采用2.t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，搭載九速手自一體的變速箱，齒比的密集，也讓這套動力總成的換擋更加的平順。懸架方面，xt4采用了前雙球節(jié)麥弗遜懸架，后五連桿獨(dú)立懸架，前后獨(dú)立懸架讓整車開起來有更好的過濾性，在高速行駛過程中，懸架支撐性表現(xiàn)也比較良好，開起來給人感覺一種緊湊的感覺。剎車方面，xt4采用的是一套電子剎車系統(tǒng)，與傳動液壓剎車相比，剎車調(diào)教感覺會偏硬，但制動效果感覺不錯(cuò)，因?yàn)閯x車行程感覺較短，容易在短時(shí)間內(nèi)將車輛殺停。
油耗：買車前其實(shí)最擔(dān)心的就是傳聞中美系車都是油老虎，網(wǎng)上也都說凱迪拉克的油耗得在15個(gè)油還多，還好朋友的朋友開的是ATSL，跟我一樣經(jīng)常跑業(yè)務(wù)上高速，說油耗下來不到8，讓我不要擔(dān)心，可以實(shí)際看看他的車去，所以打消了我的顧慮，目前我的油耗下來在9.4左右，我自認(rèn)為還是不錯(cuò)的。
舒適：方面是車子座椅的支撐感和包裏感確實(shí)很好，坐在車?yán)锓凑杏X還挺舒服的，另方面是車子的空間設(shè)計(jì)確實(shí)也挺不錯(cuò)的，活動范圍算是比較寬敞的，再加上這款車子的隔音效果以及簡稱，效果方面也都還很OK，所以舒適性方面非常好。
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