一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格29.37萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是價(jià)格了,大二十萬買一臺(tái)豪華品牌的SUV,聽著就很難以想象吧,畢竟像便宜點(diǎn)的日產(chǎn)SUV也要15萬以上的,但是你開凱迪拉克和開日產(chǎn)是真的不一樣的,給人的觀感就差別很大,就跟以貌取人一樣,首先我們不提倡這個(gè)啊,但是實(shí)際上看,你第一印象給人的,不就是外在的嗎?特別是和陌生人交往比較多的情況下,你可以說這是虛榮什么的,可這不是一個(gè)人可以改變的,說來說去,就是凱迪拉克XT4性價(jià)比高。!你也可以看下小米手機(jī),尤其是紅米,每次出新機(jī)就是被買爆,因?yàn)槿思医o的料多啊。
缺點(diǎn):XT4在價(jià)格上優(yōu)惠幅度較大,目前令人詬病的是保值率太低,希望品牌方學(xué)習(xí)加強(qiáng)營銷,提高品牌的保值率。內(nèi)飾目前簡單明了,在20W-30W的豪華車型中,不占優(yōu)勢(shì)。XT4的剎車太高了,長時(shí)間開車,腳感略有不適。底盤調(diào)教有點(diǎn)硬,過坑洼的時(shí)候能夠清楚的感受到地面的平整度。最后油耗有點(diǎn)高,我開了2600多公里,油耗已經(jīng)到9L100KM。
外觀:外觀,肌肉線條實(shí)足,美系肌肉車。我喜歡車頭和車尾的造型,車身側(cè)面有一點(diǎn)過于厚重流線型不足,側(cè)面和車尾比較拉風(fēng)。
內(nèi)飾:簡約大氣,舒適度可以。不過異味太重,多敞敞透氣通風(fēng)
空間:xt4本來就是緊湊車型 后排空間相對(duì)來說稍微小那么一點(diǎn) 坐3個(gè)人可能稍微擠一點(diǎn)?但是對(duì)單身? 來說平時(shí)也就帶爸媽或者朋友一起玩玩足夠了 哈哈哈哈哈?
配置:凱迪拉克品牌還是挺靠譜的,質(zhì)量也相當(dāng)不錯(cuò),買車之前我也做了挺多的了解的,感覺在價(jià)格方面它設(shè)置的很合適,它是屬于一輛性價(jià)比很高,綜合實(shí)力很強(qiáng)的車。不僅是在日常的表現(xiàn)方面表現(xiàn)的很突出,價(jià)格也在我的預(yù)算范圍之內(nèi),在配置方面都做到特別的高端。買車的時(shí)候給了我一點(diǎn)優(yōu)惠力度,這個(gè)價(jià)位我還是挺滿意的,沖著它的這個(gè)豐富的配置還有特別優(yōu)秀的其它性能表現(xiàn),我是覺得它這個(gè)性價(jià)比非常高了。而且橫向縱向?qū)Ρ纫幌,?huì)發(fā)現(xiàn)其他的車子雖然也有自己的優(yōu)點(diǎn),但是在整個(gè)綜合實(shí)力這方面沒法達(dá)到我想要的要求,所以我感覺它的價(jià)格設(shè)置的還是比較合理的。
動(dòng)力:動(dòng)力十足,不用地板油輕松超車,2.0t不是蓋的,哈哈哈
越野:
方向盤指向性非常好基本沒有什么虛位。故障-操控系統(tǒng):操控系統(tǒng)未故障☆ 剎車輔助:沒有主動(dòng)剎車輔助☆ 車身穩(wěn)定控制:車身穩(wěn)定控制很好彌補(bǔ)轉(zhuǎn)向不足牽引力控制:有效防止車輪打滑方向盤操控感:沒有虛偽,轉(zhuǎn)向精確脫困能力:未嘗試脫困能力底盤懸架支撐:車身很穩(wěn)定,一點(diǎn)都不飄,高速開到140也是如此剎車表現(xiàn):剎車制動(dòng)非常好而且平順
油耗:眾所周知?jiǎng)P迪拉克的車是比較費(fèi)油的,剛提車那幾天油耗一直在11.12左右,之后上班離家比較遠(yuǎn)都是小長途,油耗也慢慢降下來了,在城區(qū)還是比較高的。
舒適:雖然是仿皮的座椅,但坐著還是很舒服的。過顛簸路面還是會(huì)有一些明顯感覺,減震調(diào)教有點(diǎn)欠佳。隔音玻璃把噪音過濾的也差不多。
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包