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凱迪拉克XT4
2021款 28T 兩驅(qū)領(lǐng)先型

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凱迪拉克XT4車主點(diǎn)評(píng)(2208條)
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格29.82萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程986公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力澎湃,無(wú)論高中低速,只要油門踩下都能感受到澎湃動(dòng)力的輸出推背感十足。霸氣的前燈設(shè)計(jì)辨識(shí)度極強(qiáng),轉(zhuǎn)向輔助燈很實(shí)用。內(nèi)飾用皮及軟質(zhì)材料包裹處處彰顯高級(jí)感,空調(diào)實(shí)物按鈕很直接實(shí)用。還有門扶手和中間儲(chǔ)物箱的設(shè)計(jì)很人性化,高度適中,駕駛中雙臂放于其上減少駕駛疲勞。
缺點(diǎn):這個(gè)車的油耗實(shí)在是太大了,市區(qū)里跑平均16.5,之前我外面跑了一下,開到了13,后來(lái)每天上下班開開就回到16了,油耗要比日產(chǎn)車大多了,我感覺兩倍的樣子應(yīng)該有的,而且油箱不大,只有60升。而且這個(gè)車我感覺異響也挺嚴(yán)重的,他的剎車輕點(diǎn)會(huì)有點(diǎn)電子的聲音,而且整個(gè)車開起來(lái)他有時(shí)候會(huì)有點(diǎn)骨質(zhì)疏松的那種感覺,好像坐在車?yán)锂愴懢屯?yán)重的,那種大大咧咧的感覺,感覺這個(gè)車的車身結(jié)構(gòu)制作不是很仔細(xì)。再加上凱迪拉克我建議還是選擇頂配,丐版和頂配差距真的很大。結(jié)合一下,油耗和異響。
外觀:外觀讓我非常的在意,你們不感覺嗎,我買他有一部分就是因?yàn)樗耐庥^別具一格。
內(nèi)飾:都說(shuō)XT4的內(nèi)飾不好,但我覺得不錯(cuò),我喜歡這種簡(jiǎn)約的感覺,不需要像benz那樣花里胡哨大連屏,8英寸的屏幕夠用就好,導(dǎo)航、選歌都很方便,沒(méi)有因?yàn)槠聊徊淮螽a(chǎn)生任何的不適。順便說(shuō)一句,競(jìng)品林肯冒險(xiǎn)家我也看了,哪里都不錯(cuò),就是那內(nèi)飾,那大屏幕,太辣眼睛,欣賞不來(lái)。本田也去看了,皓影的內(nèi)飾和它的碰撞成績(jī)一樣,簡(jiǎn)直絕配。內(nèi)飾你能看到的地方全是塑料,試駕車的檔把搖搖欲墜,而且啥配置都沒(méi)有,還要賣20多w,這不坑爹嗎。
空間:家用后排座椅放倒后很實(shí)用,很大主要可以放平整,后排座椅腿那空間也蠻好
配置:性價(jià)比高,在同級(jí)別的車子里面顏值高,真是物有所值
動(dòng)力:我覺得它的變速箱設(shè)計(jì)很穩(wěn)重,不管是起步還是提速都很平順,甚至在切速換擋的時(shí)候也沒(méi)有任何得到阻滯,在市內(nèi)行駛運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力足夠了。加速推背感:后驅(qū)推背感強(qiáng)烈。
越野: 這車挺好駕馭的,沒(méi)有多難上手,功能按鍵都通俗易懂,方向盤也很輕,輕輕一打就很精準(zhǔn),顛覆了我的想象,而且換擋的時(shí)候也很平滑,我沒(méi)有感到明顯的頓挫感,之前在網(wǎng)上關(guān)注好多網(wǎng)友說(shuō)換擋有頓挫感,所以我特地感受了下,是真的沒(méi)感覺到,可能每個(gè)人開車的方式跟換擋的力度不一樣吧。剎車靈敏,一點(diǎn)就剎,車子開起來(lái)很穩(wěn),不管是跑高速還是下道,都不會(huì)輕飄飄的晃。
油耗:關(guān)于油耗我是做好了15個(gè)油的準(zhǔn)備,但是出乎意料,從我提車到現(xiàn)在,油耗在11.3,我平時(shí)就是跑市區(qū)的,這油耗比我爸的大哈佛油耗都要低,這也太驚喜了。我個(gè)人覺得這車2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)11.3的油耗不算高了,畢竟車身重量擺在那,質(zhì)量、安全系數(shù)也在那,這個(gè)油耗還要說(shuō)啥呀。介意油耗高的鐵子們,你得看跟什么車比好嗎,不用說(shuō)別的,光去拉拉車門試試重量就知道了。
舒適:舒適性挺好的,座椅大而且包裹性很好,坐上去挺舒服。之前去看X1,座椅跟小板凳似的,這車還好,而且?guī)в蟹较虮P加熱,前排座椅加熱,在冬天真是很需要,這些都是必備的。主副駕都帶著座椅調(diào)節(jié),還有腰托,對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的我來(lái)說(shuō),這個(gè)真是太貼心了。過(guò)減速帶的時(shí)候不是很顛,顛簸程度幾乎試不出來(lái),減震效果挺好。最值得一說(shuō)的是叫ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng),之前一直不是很清楚,原來(lái)凱迪拉克的玻璃是雙層夾膠玻璃,再加上這個(gè),真是堪稱完美。關(guān)上窗子,打開BOSE音響,美美的聽個(gè)音樂(lè),一點(diǎn)雜音沒(méi)有,真是太舒服了,感覺空氣都得到了凈化。
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