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凱迪拉克XT4
2021款 28T 兩驅(qū)領(lǐng)先型

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凱迪拉克XT4車主點(diǎn)評(píng)(2208條)
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格30.92萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    3
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):對(duì)于我而言選擇XT4無(wú)非就三點(diǎn):第一 外觀:鉆石切割的外觀,硬朗清晰的線條。這就是在明顯的秀肌肉!第二 動(dòng)力 2.0T 9AT讓你的心想走多遠(yuǎn)就可以走多遠(yuǎn)。第三 內(nèi)飾 縱觀同級(jí)別車型我最喜歡XT4的內(nèi)飾,精心設(shè)計(jì)無(wú)處不在彰顯設(shè)計(jì)師獨(dú)具匠心!
缺點(diǎn):我最開(kāi)始對(duì)凱迪拉克XT4的空間實(shí)用性抱有很大的期望,總覺(jué)得這輛車就可以滿足我和家人一起出去自駕游的目的,但是真實(shí)想要實(shí)施的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)遇到了很多小問(wèn)題,首先就是車內(nèi)的后排空間比我想象中要小一些,坐三個(gè)人在后排就要人與人擠在一起很不方便影響了旅途的舒適感受,如果車內(nèi)的空間設(shè)計(jì)的再寬敞一點(diǎn)就可以讓實(shí)用性更好了,還有一點(diǎn)是遇到路況不好的情況時(shí)總是覺(jué)得坐在車內(nèi)的感覺(jué)很生硬,顛簸時(shí)帶來(lái)的感覺(jué)總是讓我覺(jué)得有點(diǎn)煩躁,車懸架濾震好一點(diǎn)才能讓車內(nèi)的乘坐感覺(jué)變的更舒服。
外觀:我覺(jué)得XT4這款車非常的適合年輕人,外觀的風(fēng)格年輕時(shí)尚又不會(huì)顯得很浮夸,我這種上班族選擇這款車是很合適的,心中的小資生活也隨著XT4的到來(lái)變成現(xiàn)實(shí),顏值高的車型當(dāng)然是越看越喜歡了。
內(nèi)飾:凱迪拉克XT4的內(nèi)飾雖然在豪華程度上并沒(méi)有很突出的表現(xiàn),但是勝在用料和做工的優(yōu)勢(shì)讓車內(nèi)看起來(lái)非常有質(zhì)感,不浮夸的風(fēng)格讓我欣賞車內(nèi)時(shí)覺(jué)得清晰養(yǎng)眼,這么好的內(nèi)飾讓我坐在車內(nèi)就有一種很強(qiáng)的歸屬感。
空間:XT4的空間還可以,內(nèi)部的乘坐空間來(lái)說(shuō)非常寬敞,就是一米八的個(gè)頭坐著都沒(méi)有一點(diǎn)擁擠感,特別是后排乘坐還可以蹺二郎腿,父母每次坐在后面都說(shuō)舒坦。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間位置也多,裝點(diǎn)小東西很方便,至于后備箱我覺(jué)得還是稍微小了一點(diǎn)。
配置:性價(jià)比沒(méi)的說(shuō),真的算是很高了,我當(dāng)初就是沖著這優(yōu)惠價(jià)格力度買的,再跟同級(jí)的比一比,真心覺(jué)得自己賺了,畢竟預(yù)算也有限的
動(dòng)力:2.0t的動(dòng)力絕對(duì)強(qiáng)勁,只要肯舍得給油,動(dòng)力反饋杠杠的,推背感十足。就是瞬時(shí)油耗有點(diǎn)嚇人,感覺(jué)如喝水一般,好在現(xiàn)在油價(jià)還算便宜。
越野: 操控比起小轎車還是差不少,XT4的轉(zhuǎn)向還是有一點(diǎn)虛位不夠精準(zhǔn),不過(guò)好的方面也有,方向盤很輕轉(zhuǎn)向力度不錯(cuò),還有就是底盤懸架支撐性很好,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾感很小。
油耗:油耗這種東西還是看具體的吧,美系車可能油耗都略微高點(diǎn),跟個(gè)人的駕駛習(xí)慣也有一定的關(guān)系,我平時(shí)開(kāi)車還算溫和型,市區(qū)內(nèi)10個(gè)油以內(nèi)吧,后期不知道會(huì)不會(huì)好點(diǎn),希望后期磨合好了能降低點(diǎn)油耗吧,目前在可承受范圍內(nèi)
舒適:座椅舒適度不錯(cuò),正副駕駛都可以調(diào)節(jié),空調(diào)溫度分區(qū)也很實(shí)用。方向盤加熱是我最喜歡的了,尤其早上開(kāi)車送孩子去學(xué)校,有時(shí)候空調(diào)還沒(méi)打熱就已經(jīng)到學(xué)校了,但是方向盤加熱一會(huì)就熱了,摸著方向盤手也不怕冷了。真的是太滿意這個(gè)了懸架減震舒適性:懸架減震還好吧,雖然我們?cè)谵r(nóng)村,但是現(xiàn)在都是水泥做,沒(méi)有什么坑坑洼洼,過(guò)減速帶也沒(méi)有太大的顛簸感。車內(nèi)噪音:車輛啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大,但是一會(huì)就好了。而且在車內(nèi)關(guān)上車窗也聽(tīng)不到,車內(nèi)隔音效果很不錯(cuò)。
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