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奧拓
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購買時間2011年11月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格6.24萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:車身嬌小,停車容易,操控容易,保養(yǎng)低廉。
缺點:后備箱(如果叫做后備箱的話)太小了,基本放不了什么東西。
外觀:很喜歡,這個在設(shè)計上我覺得應(yīng)該獲獎,拿車后更換了四條175的胎,外觀更加穩(wěn)重了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾較有很好的層次感,轉(zhuǎn)速表很可愛,在表盤的左側(cè),最具難得是該車還有導航,SD卡,可播放音樂,可播放電影,經(jīng)過改造還能加倒車影像,真的很完美了
空間:這個怎么說呢,空間是肯定有點局促,但是再小好歹也是五座車,況且小有小的優(yōu)勢,像我出去辦個事,或者進小區(qū),很多車位我可以停進去,其他大一點的車車就聽不進去,空間和停車就是魚和熊掌不可兼得的。
配置:關(guān)于性價比,這又是一個比較有爭議的話題,口袋里票子數(shù)量的不同對于性價比的理解也是相差甚遠,我的感覺嘛,用一句話來表達:要是這輛車開壞了,我還買一輛!
動力:剛拿到車時居然沒有覺得這是一輛1.0小排量的車,當時是九月份,天氣比較熱,去蘇州提車回滬,一路上開冷氣,就連上坡時都不覺著有任何動力不足,發(fā)動機在加速時的聲音是“嗞嗞......”的,很輕松地速度就提上去了,油門響應(yīng)飛?,稍微加油轉(zhuǎn)速瞬間提高,完全沒有拖檔的感覺。 過了磨合期后動力更好,特別是只帶一個人時,一點油門就起來了,如果滿員五人的話,起步時動力稍顯不足,緩緩起步?jīng)]有任何問題,如果要急速起步,建議起步時使用2檔,起來后立刻排入3、D,就沒有動力不足的感覺了。 跑長途,輕輕松松120碼以上,不過為了安全考慮,若非超車一般保持100-110碼,一是安全二是省油。高速公路超車也是很輕松的事,將排擋由D轉(zhuǎn)入3,稍加油門轉(zhuǎn)速上升,輕輕松松超車,超車后排回D檔。
操控: 本人是個馬六車主,馬六的方向盤那個重啊!不過排除馬六影響的因素,奧拓的方向盤很是能感覺很輕,非常適合在城市中代步!
油耗:這是個極具爭論的話題,“新奧拓到底省不省油?”、“新奧拓油耗到底多少?”這樣的提問充斥網(wǎng)絡(luò),而回答又是各式各樣的,這是因為“油耗”是個非常個性化的指標,同樣的車同樣的路況不同的人開就會有不同的油耗,在這里我稍詳細地介紹一下本人三年來的油耗情況: 1、平時代步(我開車,絕大多數(shù)帶一個小學生,少數(shù)時候再帶一個成年女性)。加滿油到亮燈大約消耗油料30升左右,實際行駛路程280-320公里。每天幾乎都在上下班擁堵時段,上海的堵車程度不難想象,每根車道你爭我搶互相擠互相別,就不提別人了,我就只能在車海中施展渾身解數(shù)閃展騰挪,整個路段都是用起步-剎車-起步-剎車來完成的,用的都是油耗最高的階段,所以平時上下班、接送小孩平均油耗在11左右,別驚訝,這種路況就沒有省油的車。 2、長途行駛(基本滿員)。加滿油到亮燈大約消耗油料30升左右,實際行駛路程550公里左右。暢通時車速保持在110碼左右,超車時加速到120-135碼,超車后回到110碼。跑長途時綜合油耗在4.8-5.2之間。
舒適:舒適性嘛。麻雀雖小五臟俱全!很多設(shè)計還是滿人性話的!
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