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購買時間2019年11月
購買地點山西 太原
裸車價格19.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：靜雅版，動力和油耗很滿意。另外買了以后發(fā)現(xiàn)本田那一套主動安全和駕駛輔助真好用，高速開起來很輕松�？臻g很大，座椅的話，我比較喜歡低矮的坐姿，見仁見智。另外買之前也試駕過阿特茲，ecvt和at明顯不同在于，加速到同樣的速度，ecvt明顯動力響應(yīng)和動力平順性全面超過6at，而如果沒有人坐后排又喜歡那種開起來一下下推的換擋感，可以考慮馬自達。而后排有人并且喜歡動力平順性，極力推薦混動，況且混動加速能力比6at還強一些。
缺點：靜音方面吧，主要是底盤隔音不太好，沒有觸摸屏
外觀：外觀當然很滿意 要不然也不會買這車了 我要有三十多萬也不買這車了 20左右的車里 外觀還是排在前幾位了
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華感不強 但是設(shè)計的很實用 操作起來非常方便 棕色內(nèi)飾提升了一定的豪華感
空間：無論前排還是后排，空間都很有保障，雖然溜背設(shè)計，但坐后排也不壓抑，座椅舒適度正好，后排重要扶手增加了后排乘客的舒適體驗
配置：就是沖著性價比買的。關(guān)于混動：接車兩三周內(nèi)，開火無聲音，后能行駛二三百米，然后發(fā)動機介入一下。一個月后（天涼了），剛點火沒走四五十米發(fā)動機介入，開始不停工作，不像是發(fā)動機聲音，是發(fā)電機聲音？連續(xù)工作二三分鐘后車輛開始正常。最近更冷了，點火后就算有四五格電，發(fā)動機也開始工作，車停著不動，發(fā)動機（發(fā)電機）那聲音持續(xù)二三分鐘，儀表盤功率流顯示給電池充電。本人認為是電腦識別需要熱車？車輛行駛中大概率四格電就進入EV模式，三格電后發(fā)動機介入，介入不久后電池四五格電后又是EV模式。如此反復(fù)循環(huán)。所以，我基本判斷車輛點火后如需熱車，行車電腦會叫發(fā)動機發(fā)電機自己熱車？。昨天試了一下，點火后我直接按下SPORT模式，車開始原地不動，發(fā)動機工作，等充電完畢后正常行駛，一切正常。最后想想不操那閑心了，沒必要開的那么揪心，所以不管了。另，下大坡，一會就會十格、滿格電，但是EV模式也會很快消耗知三四格電。好像電腦控制電池一直在三四五六格電內(nèi)循環(huán)。該車其他功能（加分點）： 自適應(yīng)巡航功能，車道保持功能，車道偏離預(yù)（警，預(yù)碰撞功能（正前面如果有車有人，距離尚可的話，只是儀表盤提示，更近則會蜂鳴，再近會自己剎車。但沒有實驗過能否一直剎停？？） 用車感受：比較滿意，90分。 顏值不錯，黑色大氣，省油能手，空間超大，動力充足。唯一遺憾不懂的地方：1.大屏只會連藍牙，求教車機互聯(lián)還能怎么搞。2.油箱蓋說92+，我一直95，可以嗎？？
動力：動力優(yōu)秀，就是發(fā)動機急加速噪音有點大！地球夢發(fā)動機，動力強勁，再加上電機的加持，提速杠杠的！
操控：
感覺車子太大,轉(zhuǎn)彎半徑太大了,原來開飛度可以一把過,現(xiàn)在要兩把
油耗：市區(qū)綜合油耗5.2，沒有跑過高速，很滿意
舒適：比我之前開的飛度好很多了，輪胎夠大，夠?qū)�，開高速也不漂，很穩(wěn)，車內(nèi)空間大，尤其是腿部空間很大，后排扶手也很長，并且還帶有小通道功能，能夠拿到后備箱里面嗯物品，非常實用的配置。
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