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購買時間2019年09月
購買地點山東 青島
裸車價格20.03萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：人生的第一輛車，之前都是開公司的車或者租車，正所謂開車歷程不長，但開過的車還是挺多的；算是半個老司機了吧。車開起來很省心，這也是選擇inspire的目的之一，我每天上下班通勤要70公里左右，途中會塞車40分鐘左右，本田的第二代immd系統(tǒng)讓我了解了科技改變生活，全速域自適應(yīng)巡航，跟車那不是蓋的，簡直不要太好，不用像之前一樣一腳油門一腳剎車了，上下班的路程也變的沒那么遙遠(yuǎn)；動力好，車很聰明，要多少給多少，方向準(zhǔn)，就是對于我來說稍微方向盤有點重（可能也是市區(qū)使用比較多，希望方向盤輕一點比較好），高速方向盤很有信心；隔音就那樣吧，但也不像帖子里說的到處是異響，平時我也比較注意盡量把車上的物品固定好或者裝好，這樣就不會發(fā)出異響聲音了。車子盡量不要拆，一拆門板關(guān)門的時候就有一些聲響了；我家都是175以下的個子，空間沒問題，朋友188身高的坐后排稍微有點不友好，會頂?shù)筋^發(fā)；我開車的習(xí)慣是怎么開著舒服怎么來，沒怎么關(guān)注過油耗，基本油耗在5個，省油是絕對的，畢竟這么大的車；拿車后興奮勁還沒過，20天不到就跑了2000公里，磨合期內(nèi)也沒出什么異常，沒有出現(xiàn)過帖子里說的胎壓報警那些小毛病，主要看人品吧，哈哈……車身大，車頭長，之前開慣了小型車的剛開始比較難適應(yīng)，停車入庫要多打一把很正常。
缺點：七寸車機功能太少，車漆軟易劃痕，底盤低接地角度太小 容易蹭前杠
外觀：沒有最美的部位，只有合適的組合，inspire就是這樣，外觀很炫，個人感覺，出該寶馬奔馳，這個車算是第三顏值了，其實寶馬奔馳也還有品牌加持才好看的，個人心中是最帥的了。
內(nèi)飾：簡約，中等水平，如果再高檔一點就最好了，皮質(zhì)包裹的地方少了點，包括門板和扶手部分都是塑料，稍微降低了預(yù)期。
空間：車很長 加上本田本來就善于空間利用 所以完全可以
配置：B級車中的精品，性價比脫穎而出
動力：混動系統(tǒng)有純電模式，混合動力模式，發(fā)動機直連模式，三種基本的工作模式，無縫切換，切換時候幾乎感受不到。電池質(zhì)保10年20萬公里變速箱是E-CVT無級變速，最大的優(yōu)點沒有換擋沖擊，舒適性高。換擋撥片方向盤換擋撥片除了可以控制車速外，還可以控制能量回收，當(dāng)減檔時，能量回收增大，制動效果明顯，反之，能量回收減少，但是車輛滑行距離延長，平順性增加。
操控：
方向精準(zhǔn)，指哪打哪；底盤很扎實，整體感很強；過彎很有信心，超車變道從來不會拖泥帶水的。剎車感覺也很好�！� 主動剎車:自己開車比較謹(jǐn)慎，市區(qū)人多時遇到過一次減速☆ 自適應(yīng)巡航:超級好用。四擋距離控制，很方便，有車加塞時也很智能，如果加塞車速較高，不會主動減速，加塞車速度低時，會有制動。市區(qū)也能用，堵車時非常爽，唯一不足的就是市區(qū)跟車距離有點大，容易被加塞。方向盤操控感:操控精準(zhǔn)，從高爾夫過來的，感覺兩車差不多�？勺冝D(zhuǎn)向很好，低速轉(zhuǎn)彎圈數(shù)少。低速轉(zhuǎn)向有點重，不太“日系”，高速很穩(wěn)很穩(wěn)�！� 車道保持輔助系統(tǒng):買這車本來就是奔著這個來的，跑了幾次高速，基本上一直開著acc和車道保持，真的很省力。手離開方向盤15秒會聲音和震動提醒，再不扶就會撤銷車道保持，這一點設(shè)計非常不好，如果不注意會有危險。相比而言，日產(chǎn)那個就很好，不扶方向盤，提醒后，會給你剎車減速，強迫你扶。底盤懸架支撐:底盤很扎實，整體感很強，稍微有點硬，過彎很有信心
油耗：現(xiàn)在開了2600公里，油耗4.8
舒適：座椅柔軟度可以 但是沒有電動座椅 手動的還是有點low
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